"Mercedes E300": specifikacije, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Nekoliko automobila je poznato pod imenom "Mercedes E300". Osoba koja razumije mašine koje proizvodi ovaj koncern zna specifičnosti imena. Svaki naziv se sastoji od oznaka karoserije i, po pravilu, modela motora. Pa, pošto postoji nekoliko "300-tih", vrijedi ukratko o svakom od njih.

W124

U ovoj karoseriji proizveden je automobil koji je nadaleko poznat kao "gangsterskih pet stotina". Ali sada ćemo razmotriti "Mercedes 124 E300", koji je spolja gotovo isti kao "petstoti". A njen izgled možete ocijeniti gledajući fotografiju ispod.

Ispod haube sedana E300 sa pogonom na zadnje točkove nalazi se trolitarski 6-cilindarski redni motor. Maksimalna snaga - 140 kW (180 ks). Ovaj automobil može dostići brzinu do 220 km/h. I igla brzinomjera dostiže 100 km/h za 7,6 sekundi nakon starta.

Prednji dio ovog modela, kao i stražnji dio, su spiralne opruge i stabilizator. Automobilom upravlja "mehanika" sa 5 brzina. Model u dobrom stanju koji ne zahtijeva ulaganja koštat će oko 230.000 rubalja.

AMG Hammer

Vrijedi napomenuti da postoji Mercedes E300 W124 AMG Hammer. toexecutive limuzina iz poznatog tuning studija sa snažnim motorom. Ispod haube je 5,6-litarski V8 motor koji proizvodi 360 konjskih snaga. Ovaj automobil ubrzava do 100 km/h za 5,4 sekunde. A njegova najveća brzina je 303 km/h.

Inače, na isti model je instaliran 6-litarski "osmica" M117. Ovaj motor je bio za red veličine jači, jer je proizvodio 385 KS. With. Takav automobil je prvo "tkanje" zamijenio za 5 sekundi nakon starta, a ograničenje brzine mu je bilo 306 km/h. Ovaj motor je radio u tandemu sa 4-brzinskim "automatikom", koji je usvojen od modela S-klase. A njegova karakteristična karakteristika bio je diferencijal Gleason-Torsen.

Zanimljivo je da je Mercedes E300 predstavljen u časopisu Road & Track. Auto se zvao limuzina koja se vozi kao Ferrari Testarossa. I to je dobar kompliment, jer svi znaju da je ovaj talijanski model jedan od najuspješnijih među svim što je samo proizveo koncern iz Maranella. Inače, 300. AMG Hammer je također imao poboljšano ovjes, 17-inčne alu felge i dodatne spojlere (prednji i zadnji).

W212

2009. godine izašao je novi Mercedes-Benz proizvod koji je postao poznat pod ovom etiketom. Auto je luksuzan i prepoznatljiv. Njegova optika je posebno lijepa. Inače, gornja fotografija prikazuje upravo Mercedes E300 W212. Ispod haube ove limuzine sa pogonom na sve točkove nalazi se V6 motor (model M272.945). Motor od tri litre proizvodi snaguna 213 KS Agregiran je sa 7-brzinskim "automatikom". Ovjes - multilink, pouzdan.

Teško je naći negativne recenzije o W212 jer je ovaj automobil zaista dobar. Vlasnici posebnu pažnju posvećuju prostoru. Unutra je vrlo slobodno - ima dovoljno mjesta za sve. Sedišta su udobna - neće biti napetosti u leđima čak ni nakon nekoliko sati neprekidne vožnje. Ugrađena odlična "klima", potrošnja nije loša - 9-10 litara AI-92 u prosjeku (u sportskom režimu - oko 13-14).

Vlasnici ne preporučuju korištenje 95. benzina, jer nije baš visokog kvaliteta. Generalno, ovo je prelijep, moćan i pouzdan automobil koji uz odgovarajuću njegu neće stvarati probleme svom vlasniku.

W210

Ovaj Mercedes-Benz E300 je takođe vredan pažnje. Fotografija automobila je prikazana iznad. I, kao što vidite, ovo je legendarni "mercedes velikih očiju" - prvi automobil koncerna iz Stuttgarta sa ovalnom optikom.

E300 je model sa dizel motorom, pored toga jedan od prvih u cijeloj seriji. Ovo je limuzina sa značajnom zapreminom prtljažnika (520 litara). Motor - 3-litarski, 136 konjskih snaga. Zahvaljujući njemu, automobil je ubrzao do 100 km/h za 13 sekundi. I to nije loš pokazatelj, s obzirom da motor automobila starog 20 godina troši dizel gorivo. Ograničenje brzine je, inače, 205 km/h. Limuzina je sa pogonom na zadnje točkove, a mogla bi biti opremljena i „mehanikom“i „automatikom“(5 i 4 brzine, respektivno). Spremnik za gorivo je dizajniran za 65 litara dizel goriva. Potrošnja je, inače, skromna - 10 litara na 100"urbanih" kilometara. Na autoputu automobil troši mnogo manje - oko 5,5. l.

Uzgred, takav automobil će sada koštati oko 200.000 rubalja u zadovoljavajućem stanju.

W211

Treba reći nekoliko riječi o Mercedesu E300. Njegova fotografija je navedena iznad. Teško je ne primijetiti da je i ovo "čovek s naočarima". Samo drugačija verzija. Ovaj model je objavljen od 2002. do 2009. godine. Puni naziv dotične verzije je E300 CDI BlueTEC.

Naravno, ovo je također dizel motor. Zapremina mu je tri litre, a snaga 211 "konja". Zahvaljujući ovom pogonskom agregatu, automobil ubrzava do oznake od 244 km / h. A model razmjenjuje prvih "sto" nakon 7,2 sekunde nakon početka kretanja. Potrošnja je 7,3 litara na 100 km. Ali ovo je u mješovitom ciklusu. Na autoputu je potrebno oko 5,7 litara, a u gradu nešto više od deset.

Zanimljivo je da je W211 bio opremljen staklenim krovom sa zaštitom od sunca po mjeri. Postojala je još jedna opcija - na model se mogao ugraditi dvodijelni panoramski stakleni krov. I električno kontrolisan. Postojao je i sportski paket sa 18-inčnim alu felgama sa 2 kraka, sniženim ovjesom, servo upravljačem i izduvnim sistemom od nehrđajućeg čelika.

W213

Ovo je potpuno novi Mercedes E300. Njegove tehničke karakteristike, odnosno, također se razlikuju u znatnoj snazi. Ovaj model je predstavljen u tekućoj, 2016. godini u Detroitu. I onaodmah privukao pažnju.

Ne možete govoriti o izgledu - samo pogledajte gornju fotografiju. Odmah se vidi markirani, "mercedesov" lik. Postoje dvije konfiguracije "tristote". Prvi je Luxury, a takav model košta 3.500.000 rubalja. U sportskoj konfiguraciji automobil će koštati 250 hiljada rubalja više. Iako je ispod haube isti motor - 2-litarski 245 konjskih snaga sa 9-brzinskim "automatikom".

Nove funkcije

Šta nam možete reći o Mercedesu E300? Možda posebnu pažnju zaslužuje njegova elektronika. Na primjer, aplikacija pod nazivom Remote Parking Pilot, dizajnirana za pametni telefon. Sa njim možete parkirati automobil u uski "džep", dok ste uglavnom napolju, na ulici. I onda samo iz daljine, otkotrljajte auto nazad. Još jedan novitet može se pohvaliti prisustvom Car-to-X sistema. Dizajniran je da "komunicira" automobil sa ostalim učesnicima u saobraćaju i infrastrukturom uopšte.

Čak i u "mercedes" ugrađen je novi sistem autonomnog kočenja. Sada radi ne samo kada su prepreke ispred, već i kada nešto prijeti automobilu sa strane.

I na kraju, možemo primetiti poluautonomni sistem vožnje, poznat kao Intelligent Drive. Sastoji se od 23 senzora, koji uključuju 4 radara, 4 kamere, 6 stražnjih i prednjih senzora. Ali to nije sve. Sistem takođe uključuje stereo kameru, senzor položaja volana i radar velikog dometa.akcije. A ovo je, kao što možete pretpostaviti, daleko od potpune liste onoga čime se potpuno novi Mercedes može pohvaliti.