Knock je Gdje se nalazi senzor za kucanje?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Kucanje je pojava u kojoj se mješavina zraka i goriva spontano zapali. Istovremeno, radilica motora nastavlja da se okreće, doživljavajući ogromna opterećenja. Da biste ga se riješili, potrebno je pravovremeno ispraviti trenutak ubrizgavanja goriva, paljenja. U modernim automobilima sa ubrizgavanjem koriste se elektronski upravljački sistemi zasnovani na mikrokontrolerima. Oni vam omogućavaju da preuzmete puno karakteristika i kontrolišete rad svih komponenti i sklopova.

Uređaj senzora detonacije

Svi senzori detonacije (VAZ, GAZ, strani automobili) koriste piezoelektrični element. Suština je da kada je izložen ovom elementu, generira se signal. I što je veće opterećenje, jači je nivo signala. Detonacija je u osnovi kucanje. Stoga, ako udarite nešto o tijelo senzora, to će generirati signal određene veličine. Na modernim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem koriste se sledeći tipovi senzora:

1. Broadband (sa dva kontakta).
2. Resonant (sa jednim kontaktom).

Upravo ove karakteristike razlikuju ove dvije vrste uređaja.

Kako senzor radi

VAZ senzor detonacije, bez obzira na njegovu vrstu, nalazi se između drugog i trećeg cilindra motora - ovdje se nalazi sredina bloka. Dakle, uređaj podjednako detektuje detonaciju u prvom i četvrtom cilindru (udaljenost od njih do senzora je ista). Detonacija je pojava koja može oštetiti klipove, prstenove, prste, ventile. A uz produženo izlaganje, motor će jednostavno otkazati.

Kada senzor detektuje kucanje, šalje odgovarajući signal elektronskoj kontrolnoj jedinici. Potonji analizira nivo signala i koriguje vreme paljenja, vreme ubrizgavanja goriva, itd. Ove karakteristike takođe zavise od kvaliteta mešavine goriva (ovaj parametar kontroliše senzor kiseonika).

Različiti senzori

U prvim godinama proizvodnje, na automobile Lada sa ubrizgavanjem ugrađeni su isključivo rezonantni. Posebnost jednokontaktnih senzora je da su u stanju uhvatiti samo udare frekvencije detonacije. Ali širokopojasni uređaji percipiraju sve opsege buke, nakon čega emituju detonacijske. Obje vrste uređaja rade drugačije, samo zamjena jednog drugim neće raditi. Čak i ako promijenite ožičenje (jer je broj pinova drugačiji), to neće riješiti problem. A ako odlučite da instalirate širokopojasni senzor, moraćete da promenite elektronsku kontrolnu jedinicu dizajniranu da radi sa njim.

Cijena proizvoda

Na sniženju možete pronaći mnogo proizvoda različitih proizvođača. I ako postojiSenzor detonacije je neispravan i potrebno ga je zamijeniti. Cijena nekih je vrlo visoka, ali jeftini uređaji se mogu koristiti i za domaće automobile. Rezonantni senzori detonacije koje proizvodi General Motors koštat će oko 2500-2700 rubalja.

Nije jeftino, ali širokopojasni uređaji domaćeg proizvođača AvtoPribor koštaju 250-350 rubalja, a StartVolt je oko pola cijene - oko 200 rubalja. Cijena elektronske kontrolne jedinice na sekundarnom tržištu je 2000-3000 rubalja. Stoga će biti mnogo lakše prepraviti cijeli sistem tako da koristi jeftine širokopojasne senzore nego instalirati uvezene jednokontaktne.

Glavni simptomi pokvarenih senzora detonacije

Ako govorimo o VAZ automobilima domaće proizvodnje, onda se kvarovi senzora detonacije pojavljuju na sljedeći način:

1. Lampica na komandnoj tabli se pali, signalizirajući prisustvo kvara u sistemu motora.
2. Primetno pogoršanje dinamike vozila, postoji nedostatak snage.
3. Ako naglo pritisnete papučicu gasa, pojavit će se kucanje, signalizirajući detonaciju.
4. Povećanje radne temperature motora. Piezo element ne radi, zbog čega elektronska kontrolna jedinica postavlja netačan trenutak paljenja.

Najčešći uzroci detonacije su nekvalitetni benzin i pregrijavanje motora. Ali u isto vrijeme, senzor bi trebao raditi i datiodgovarajući signal ECU-u, koji će ispraviti ugao i omogućiti vam da se riješite kucanja.

Kodovi grešaka motora

U slučaju da postoje simptomi kvara DD i lampica Check Engine počne da gori, provjerite motor skenerom. Znakovi detonacije se obično pojavljuju sa sljedećim greškama:

1. P0326 - visok signal sa senzora.
2. P0327 - signal senzora je prenizak.
3. P0325 - slomljeno ožičenje do senzora detonacije.

Imajte na umu da greška 0327 može signalizirati ne samo neispravan senzor detonacije, već i da postoji nekvalitetan kontakt u njegovom spojnom krugu. Provjerite sve spojeve, po potrebi očistite i premažite mašću koja prodire. Oksidirani kontakti su vrlo čest uzrok ove greške. Glavni razlozi zbog kojih se pojavljuje kod 0327:

1. Kvar instrumenta.
2. Nema napajanja ili kontrolnog signala za priključni blok senzora detonacije.
3. Postoji hrđa u području gdje je tijelo instrumenta pričvršćeno za blok motora.

Ako je kućište zarđalo ili oksidirano, može se očistiti brusnim papirom. Ali ako ima puno zagađenja, lakše je zamijeniti uređaj - cijena širokopojasnog uređaja je mala.

Dijagnoza

Na mestu gde se nalazi senzor detonacije, nivo udaraca iste jačine će izazvati jednak uticaj na blok motora. Stoga će DD generirati signal istog nivoa. Provjeritioperativnost uređaja, potrebno je:

1. Postavite multimetar na način mjerenja napona (0,2 V).
2. Povežite kontakte uređaja sa sondama multimetra.
3. Nežno nanesite nekoliko udaraca na telo senzora - na ovaj način možete simulirati detonacione udarce.
4. Pogledajte očitanja multimetra - trebala bi se promijeniti.

Detonacija je kucanje, i to kratko. Stoga je za dijagnostiku preporučljivo koristiti ne digitalni multimetar, već pokazivač - to će mnogo jasnije pokazati rad uređaja. Da biste zamijenili senzor, morat ćete odvojiti stari od bloka, odvrnuti pričvrsnu maticu i ukloniti stari. Na njegovo mjesto se postavlja novi i pritegne se matica. Nakon spajanja bloka žica, potrebno je provjeriti operativnost sistema.