Toyota Aygo: specifikacije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Toyota Aygo je gradski automobil klase A pozicioniran kao moderno vozilo za mlade. Proizveden od strane japanskog proizvođača automobila od 2005. godine u češkom gradu Kolinu. Od svog lansiranja, model je postao jedan od najpopularnijih Toyotinih kompaktnih kombija na evropskom tržištu.

Historijska pozadina

12.07.2001 Toyota i PSA Peugeot Citroën donijeli su stratešku odluku da kreiraju jedinstvenu platformu za gradski automobil A klase kako bi smanjili troškove razvoja. Ovaj projekat je nazvan B-Zero. Na osnovu njega Francuzi su predstavili Peugeot 107 i Citroën C1, a Japanci Toyotu Aygo. Glavne razlike između modela su u dizajnu karoserije, unutrašnjosti i ugrađenoj dodatnoj opremi.

Prva generacija AB-10

Prodaja Ayga počela je u julu 2005. U početku je automobil bio dostupan kao hečbek sa troja i petoro vrata sa privlačnim zadnjim dizajnom. Kupci su imali izbor između dva tipa motora: trocilindrični 1-litarski benzinac68 l. With. (51 kW) i 1,4-litarski dizel motor kapaciteta 54 litara. With. (40 kW).

Nova Toyota Aygo dobila je dobre kritike stručnjaka i pozitivne povratne informacije od kupaca. Prije svega, automobil se izdvajao po modernom izgledu, dobroj opremi i zavidnoj efikasnosti (posebno dizel verziji). Model je predstavljen u najbolje ocijenjenim TV emisijama kao što su Top Gear i Fifth Gear.

Međutim, 2010. godine neki od automobila su povučeni na popravke u vezi sa slučajevima proklizavanja pedale gasa. Štaviše, problem je bio tipičan za cijelu liniju B-Zero sa automatskim mjenjačem, koji uključuje i Peugeot 107 i Citroën C1.

Restyling

U 2009. godini, model je prošao prvi restyling. Kada pogledate fotografiju Toyote Aygo, postaje očigledno da su promene uticale na prednji branik i najkarakterističniji deo karoserije - ekspresivna zadnja svetla. Dimenzije automobila su ostale iste.

Tri godine kasnije, dizajneri su poboljšali izgled Toyote Aygo tako što su prednjem braniku dali širi i ugaoniji "osmeh" rešetke. Takođe, beba je dobila dnevna svetla.

Sigurnost

Prema njemačkom automobilskom klubu, Toyota Aygo je u vrhu klase kompaktnih kombija koji se prodaju u Evropi u smislu pouzdanosti. Model je usklađen sa ekološkim standardima EU: emisije CO_{2 su 106 g/km i 109 g/km za benzinske i dizel motore.}

Prema rezultatima Euro testaNCAP, auto je dobio 3 zvjezdice. Istovremeno, sigurnost odraslih putnika i djece ocijenjena je sa 4 zvjezdice. Sveukupni pad ocjene je bio zbog opasnosti za pješake (2 zvjezdice).

Aygo Crazy

U 2008. godini, Toyota je kreirala svestrani koncept automobil pod nazivom Aygo Crazy. Predstavljen je široj javnosti na Britanskom međunarodnom salonu automobila u Londonu u julu 2008. Automobil ima 1,8-litarski VVTi motor iz Toyote MR2 i Celica uparen sa mjenjačem iz serije MR2 sa pet brzina i opremljen Motorsport turbo konvertorom. Elektrana proizvodi 197 litara. With. (147 kW) pri 6700 o/min i 240 Nm obrtnog momenta pri 3400 o/min.

Specifikacije Toyota Aygo Crazy su izvanredne za ovu klasu. Sa težinom od samo 1.050 kg, automobil je pravi sprinter: od nule do 100 kilometara na sat ubrzava za 5,75 sekundi. Maksimalna brzina prelazi 200 km/h.

Sportska verzija ima šire brane, 17-inčne alu felne i Goodyear gume. Zadnji spojler je napravljen od karbonskih vlakana. Unutrašnjost je ojačana dodatnim okvirom. Dva prilagođena sportska sedišta u crvenoj i crnoj boji i Sparco volan obložen antilopom upotpunjuju vrhunski izgled. Aygo Crazy počinje od £100,000

Druga generacija AB-40

Toyota je pokazala novi Aygo u Ženevi u martu 2014. Dizajn kompaktnog kombija značajno se promijenio. Onpostao mlađi u stilu visoke tehnologije. Kako su objasnili programeri, svoje ideje su crpili iz japanske ulične kulture, a za osnovu je uzet dizajn robota iz kultne mange Astro Boy. Glavna karakteristika je "izrez" u obliku slova X koji prolazi kroz cijelu haubu, a koji se po boji razlikuje od sheme boja karoserije. Istovremeno, dimenzije su ostale kompaktne: širina je 1,61 m, dužina 3,4 m, visina 1,46 m. Težina ne prelazi tonu (890 kg).

Model je u ponudi u nekoliko modifikacija:

• Aygo X - osnovni model sa električnim prednjim prozorima, retrovizorima i dnevnim svjetlima.
• Aygo X-play - Pored X verzije, omogućeno je ručno podešavanje AC, Bluetooth-a i upravljanja na volanu.
• Aygo X-pression - Pored X-playa, ima 15-inčne srebrne alu felge, kožna sedišta, 7-inčni X-touch multimedijalni sistem, DAB+ radio, prednja svetla za maglu i kameru za vožnju unazad.
• Aygo X-cite - Opremljen sa 15" crnim alu felnama visokog sjaja i X-nav opcijom uz X-pression.
• Aygo X-clusiv - Pored X-pression, ugrađeni su AC klima uređaj, X-nav sistem i inteligentno pokretanje motora.
• Aygo X-pure je specijalno izdanje X-pression dostupno u čisto beloj spoljašnjosti sa srebrnim X oblogama, originalnim zadnjim branikom, posebno obrađenim aluminijumskim elementima i zadnjim staklom za privatnost.

AB-40 također uključuje mnoge sigurnosne karakteristike kao što su kontrola stabilnosti vozila (VSC), antiblokiranjeKočioni sistem (ABS), kontrola pomoći pri pokretanju (HAC) i dodatni sistem za zadržavanje (SRS) sa šest vazdušnih jastuka.

U martu 2018. u Ženevi, japanski koncern je predstavio ažuriranu verziju druge generacije Ayga. Izrazita vanjska karakteristika je izražajniji prednji dio s utisnutim utisnutim natpisima na haubi i novi branik. Stražnju stranu i dalje karakteriše velika staklena površina.

Salon je također doživio neke promjene. Prije svega, volan je postao širi i udobniji. Visina stolica je smanjena za 1 cm. Multimedijalni sistem je značajno poboljšan.

Toyota Aygo recenzije

Činjenica da je ekspresivni kompakt kombi naišao na odjek u srcima Evropljana svjedoči i dobra prodaja modela. Uz planove proizvodnje od 100.000 jedinica godišnje, prodaja je skoro 90.000 primjeraka. Velika potražnja je zbog modernog izgleda, udobnog enterijera, dimenzija idealnih za grad i visoke efikasnosti. Istovremeno, Japanci su bili u mogućnosti da u maloj zapremini smjeste gotovo sve ključne sigurnosne elemente za vozača i putnike.

Vlasnici primjećuju visoku upravljivost "bebe" s dovoljnom snagom motora. Sam proces vožnje predstavlja poseban užitak zahvaljujući dobro promišljenoj ergonomiji, odličnoj preglednosti (uključujući i nazad), optimalno podešenom ovjesu i dodatnim opcijama.

Među nekritičnim nedostacima, vozači primjećuju mali broj pretinaca za male predmete, odsustvo naslona za ruke, mali volumen prtljažnika(što je prirodno za ovu klasu), "krhka" zadnja vrata prtljažnika, koja se uglavnom sastoje od kaljenog stakla.

Uglavnom, auto ostavlja dobar utisak. Iako se pozicionira kao prvo vozilo za mlade, iskusni vozači rado kupuju i model. Nije neuobičajeno da Aygo djeluje kao drugo vozilo u porodici.