Toyota Supra (1993-2002): recenzija, fotografije, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Kompanija "Toyota" specijalizovana je za proizvodnju automobila za različite segmente stanovništva. Čak i ljudi sa skromnim finansijskim sredstvima mogu sebi priuštiti automobile. Održavanje ovih vozila nije preskupo. Oni su nepretenciozni i oduševit će se elektronskom opremom. Danas ćemo pogledati poznati model kompanije - 4. generaciju Toyota Supra.

Historija modela

Najranija verzija automobila bila je bazirana na Toyoti Celica. Cijeli stražnji dio, uključujući i vrata, je od ovog modela. Prednji dio automobila je povećan kako bi se bolje prilagodio 6-cilindarski pogonski agregat, koji je zamijenio Celičin četverocilindrični motor.

U 1981-1986, Toyota Celica Supra je doživjela prva ažuriranja. Bila je poznata i pod imenom - Celica XX. Stara Čelica je ostala baza. Prednji kraj i zadnja svjetla su restilizirani i dobili su svoj individualni stil.

Samozvana Toyota Supra pojavila se kasnih 80-ihdvadeseti vijek. Automobil je bio opremljen sa četiri tipa motora zapremine od 2 do 3 litre, kao i sa turbo punjačem. Godine 1987. karoserija je dobila zaobljene karakteristike, a kasnije je motorima dodata takva karoserija automobila, koja je nazvana GT.

Najpopularniji motor je bio 3-litarski DOHC sa turbo punjenjem, koji je proizvodio 263 konjske snage. Toyota Supra 2 ostala je najbrži automobil sve do predstavljanja Skyline GTR japanske kompanije Nissan.

Automobili su se proizvodili sa takvim motorima do 1991. godine, zamijenjeni su 1JZ-GTE, kapaciteta 276 konjskih snaga. Uz običan krov, tu su bili modeli Supra 70 sa tvrdim krovom koji se može skinuti.

Godine 1992. 70. serija je otišla u zaborav, a njeno mjesto zauzela je verzija JZA80, koja je sa 2JZ-GTE motorom od 330 "konja" savršeno prihvatila štimovanje i doradu. Godinu dana kasnije, verzija je restilizovana. Automobil je počeo da se proizvodi na šasiji Z30 Soarer (mnogi su ga znali kao Lexus SC300/400).

Nova Toyota Supra je hit kod mnogih entuzijasta automobila. Čak su i profesionalni trkači željeli da ga posjeduju.

Izgled "Supra"

Naziv karoserije ovog automobila je targa (AeroTop). Razlika u odnosu na kupe leži u tvrdom krovu koji se može skinuti. Dužina automobila je 10 centimetara kraća od svog prethodnika. Klirens i, shodno tome, visina tijela su se primjetno smanjili. Širina je povećana za 66 milimetara, što stvara izgled spljoštenog sportskog automobila. A aluminijumska hauba i šuplji masivni zadnji spojler ne samo da su stvorili cool izgled, već su i poboljšalikarakteristike brzine.

Točkovi više veličina ukazuju na individualnost i odlične performanse upravljanja. Sportsko raspoloženje modela možete cijeniti sa fotografije Toyote Supra.

Auto je sklon tuningu, a mnogi vozači ne propuštaju trenutak da iz ove činjenice "iscijede" maksimum. Ugradnja sportskih branika i spojlera nisu glavne modifikacije majstora. Upotreba raznih vrsta slikanja vam omogućava da kreirate sopstveni originalni i jedinstveni stil.

Toyota Interior

Kvaliteta unutrašnjosti ovog automobila je prosječna. Dobra plastika i prijatna presvlaka neće izazvati iritaciju pri dodiru. Volan je opremljen ručicama za menjanje, kao u mnogim sportskim "kupeima". Desni volan je tipičan za automobile u zemlji izlazećeg sunca.

Zbog sportskog karaktera, programeri su ugradili 2 sportska sedišta u kabinu sa odličnom bočnom podrškom i podešavanjem u 4 smera. Iako postoji zadnji red, odrasla osoba vrlo teško stane na njega, više je namijenjen za prijevoz paketa iz trgovine, na primjer. U zavisnosti od konfiguracije, sedišta mogu biti presvučena kožom ili izdržljivom tkaninom.

Instrument tabla ima tri velika brojčanika, koji su blago uvučeni duboko u ravninu instrumenata. Centralna konzola je blago okrenuta ka vozaču. Ugodan je za oko sa velikim izborom dugmadi i dugmadi za podešavanje.dodatni sistemi vozila. Tu je i standardni audio sistem koji se nalazi na prednjoj ploči.

Specifikacije

Toyota Supra zahvaljujući svom 3-litarskom motoru ubrzava do 240-250 km/h. Maksimalna snaga takvog motora je 280 konjskih snaga, sa obrtnim momentom od 451 Nm.

Ubrzanje do stotine traje nešto više od 5 sekundi, ova brojka je postignuta zahvaljujući instaliranom dvostrukom turbo-u.

Puni potencijal agregata moguć je samo na dugim putovanjima. Ali moramo imati na umu da prosječna potrošnja goriva automobila varira od 15 do 20 litara na 100 kilometara. Ali samo jeftina usluga japanske žene može izgladiti ovaj nedostatak.

Hollywood Star

Čak i ako neko nije čuo za Toyotu Supru, definitivno je vidio ovaj veličanstveni sportski automobil u poznatom filmu "Brzi i žestoki". Ovaj model je bio jedan od glavnih likova u filmu.

Svi pamte Supru po njenoj jarko narandžastoj boji karoserije i elegantnom zračnom četkom na njoj. Tunirani automobil je pokazao sve svoje mogućnosti na stazi, tokom takmičenja vozača.

Ova verzija Toyote nije slučajno odabrana. Toyota Supra podnosi sve kardinalne transformacije, kako opreme za napajanje tako i izgleda.

Entuzijasti su uspjeli overclockati motor na snagu od 500, 600, pa čak i 800 "konja", ali se tako ozbiljni uređaji koriste samo u profesionalnim utrkama (drag racing).

Tržišne cijene

U oglasima sekundarnog tržišta automobila može se naći sasvim živa Toyota Supra JZA80 po cijeni od oko 900.000 rubalja. Ali zbog malog broja ljudi koji žele da se oproste od ove lepotice, auto je veoma teško pronaći.

Trenutno je Supra model stekao neprepoznatljiv izgled. Tehnička oprema omogućava automobilu da se takmiči sa eminentnim sportskim automobilima.

Verzija iz 2017. se veoma razlikuje od svoje starije braće, ali ipak ćemo se svi sjećati istorije modela. Ako negdje kažu ime "Toyota Supra", odmah ćete se sjetiti 4. generacije sportske targe.