Novi BMW serije 4: fotografije, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

BMW serija 4 je prestižni kupe bavarske kompanije, kreiran da zauzme nišu između "trojke" i reprezentativne "petice". Automobil je predstavljen 2013. godine na Salonu automobila u Detroitu. Zatim su kreatori predstavili karoseriju i sam koncept budućeg modela. Verzija M4 i kabriolet su već prikazani u Tokiju. U ovom trenutku, automobil je dostupan u tri verzije - BMW 4 Coupe, Gran Coupe i Cabriolet. Hajde da se upoznamo sa njihovim izgledom, enterijerom i tehničkim karakteristikama automobila.

Prva generacija

Ovaj kupe je počeo da se proizvodi 2013. godine u zadnjem delu F32. Gran Coupe i Cabrio su dobili karoserije F33 i F36. BMW je 2017. godine izvršio restilizaciju linije, malo promijenivši izgled automobila i dodavši nove motore. Radi se o ažuriranoj verziji o kojoj će se dalje raspravljati.

Izgled

BMW 4 Series Coupe ima prepoznatljiv korporativni identitet kompanije. Jer svi proizvođačitražeći da popune svaku klasnu nišu na tržištu, Bavarci su odlučili da izdaju kupe sa 3 vrata na platformi Serije 3.

Izvana, većina modernih BMW-a su veoma slični jedni drugima. Odlikuju ih ekspresivni farovi, konveksna rešetka, agresivan dizajn prednjeg i stražnjeg branika. Čučanj i izduženi kupe izgleda veoma sportski. Imidž sportskog automobila upotpunjen je velikim kotačima s korporativnim dizajnom diska. Prednji branik ima jedan veliki usis zraka dizajniran u stilu osmijeha morskog psa.

Ako su vanjski dijelovi previše slični trećoj seriji, tada su dimenzije značajno promijenjene. Od povezane platforme ostalo je samo međuosovinsko rastojanje. Sve ostalo - dužina, širina i visina - se promijenilo. Kupe je veći, širi i zdepastiji.

Auto je postalo 5 centimetara niže, zbog toga odaje utisak sportskog automobila. „Četvorka“se snažno izdvaja na pozadini svojih konkurenata u klasi od ostalih nemačkih proizvođača po boljem – provjerene i mirne linije, brz profil, ali istovremeno agresivan karakter u ponašanju na cesti.

BMW serije 4 Gran Coupe je vrsta automobila koju će obožavati ljubitelji sportskih kupea koji moraju da prevoze putnike pozadi. Čini se da ako vam treba prostran automobil, onda samo kupite odgovarajući model druge klase. Ali Gran Coupe je nešto drugačiji - i dalje kombinuje sportski karakter uobičajene "četvorke" i raspored 4 + 1.

Kao rezultat toga, kreatori su izvukli krov i dodali dva zadnjavrata. Auto se nije pretvorio u punopravnu limuzinu - to je i dalje isti kupe.

Salon

Unutrašnjost BMW-a 4 definitivno neće biti otkrovenje za one koji su već upoznati sa interijerima i ergonomijom iz BMW-a. U ovom modelu, kompanija nije odstupila od tradicije - unutra ćete vidjeti sve što je u drugim modelima. U isto vrijeme, vrijedi se detaljnije zadržati na stražnjim suvozačkim sjedištima i govoriti o razlikama između Coupe verzije i Gran Coupea.

Pošto je automobil postao 5 centimetara niži od "trojke", čini se da je malo prostora ostalo za udoban smještaj putnika. Uprkos tome, dvije osobe mogu udobno smjestiti dvije osobe pozadi. U zadnjem delu Coupea, zadnja sofa je dizajnirana za samo dva putnika, o čemu svedoči oblik sofe i naslon za ruke koji razdvaja sedišta. U verziji BMW-a 4 Gran Coupe, programeri modela primijenili su formulu 4 + 1. Iza je postao još udobniji i prostraniji. Po želji možete staviti petog putnika u sredinu. Penjanje u zadnji red je zgodno zbog dodatnih vrata.

Unutrašnjost treće serije u potpunosti je kopirana u BMW 4. Međutim, u nekim trenucima je ipak drugačije, što čak ide na ruku Kvartetu. Prvo je tu bio "I-Drive" sa velikim ekranom osetljivim na dodir. Drugo, koža sedišta je grublja nego u limuzini. Ovo obezbeđuje bolje prianjanje između osobe i vozila.

Specifikacije

Auto se prodaje sa 2 benzinska i 1 dizel motorom. Osnovna verzija420i AT opremljen je benzinskim motorom od 184 konjske snage i automatskim mjenjačem. Automobil ubrzava do stotke za 7,5 sekundi i "jede" 5,5 litara goriva na 100 km. Cijena ove verzije počinje od 2 miliona 600 hiljada rubalja.

Druga opcija opreme je 430i AT sa 252 konjske snage. Kupe postaje osjetno brži (5,8 sekundi do 100 km/h), ali i apetit malo raste (6 litara na sto). Cijena automobila u ovom dizajnu počinje od oko 2 miliona 750 hiljada rubalja.

Dizel jedinica razvija 190 konjskih snaga (420d AT), ubrzava do stotke za 7,1 sekundu i troši 4 litre goriva na 100 km. Cijena kupea je od 2 miliona 600 hiljada rubalja.

BMW 4 Series recenzije vlasnika

Ako prikupite i analizirate mnogo povratnih informacija od vlasnika ovog automobila, možete napraviti listu glavnih prednosti i mana oko kojih se mišljenja ljudi u većini slučajeva slažu.

Većina vlasnika odmah primjećuje izvanredan dizajn, koji tjera ljude da kupe ovaj automobil. Prvo pogledajte izgled, pa sve ostalo. Udobnost tokom putovanja također se može sa sigurnošću pripisati listi prednosti. Međutim, ovo se odnosi samo na prednja sedišta. Čak i sa stražnjom sofom, vlasnici rijetko nose više od dvije osobe.

Vlasnici automobila također nemaju zamjerki na tehničku opremu. Ergonomija BMW-a je odavno provjerena i ne trebaju globalna poboljšanja. Na cesti se kupe osjeća samouvjereno, mjenjač radi ispravno.

Sada idemo na nedostatke. Mnogi se pozivaju na nedostatke kvaliteta izrade. Često se spominje da detalji panela i ukupni nivo kvaliteta izrade ostavljaju mnogo da se požele. Većina vlasnika se slaže da standardni audio sistem nije dobar. Vozačima takođe nedostaje podešavanje upravljanja i dobra izolacija buke.

Ako u prethodnim paragrafima može biti neslaganja i izdvojenih mišljenja, onda će u sljedećem svi vlasnici biti solidarni. Ovo su troškovi održavanja, cijena samog automobila i rezervnih dijelova. Takođe, BMW serije 4 je previše osetljiv na podlogu puta, pa je zbog niskog sletanja rad kupea u ruskoj zimi veoma otežan ako putujete dalje od centra velikih gradova.

Zaključak

BMW 4 serija u svim varijantama - auto je dvosmislen. Budući da je na razmeđi punopravnih klasa, začudo, "četvorka" je našla svoju publiku i veoma je uspešan model bavarske kompanije. Restyling iz 2017. je to potvrdio - BMW nije morao radikalno preraditi automobil, već je samo napravio blagu eksternu transformaciju i ažurirao tehnički dio.