Novi "Mitsubishi Pajero": specifikacije, fotografije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

"Mitsubishi Pajero Sport" je reli SUV japanskog proizvođača automobila, poznat u cijelom svijetu. Kao vodeći automobil proizvođača, proizvodio se u nekoliko generacija. Posljednji, četvrti, doživio je potpunu restilizaciju, što je na kraju učinilo Mitsubishi Pajero Sport još popularnijim.

Eksterijer

Možda je ovo jedini automobil čiji su kreatori ostali vjerni klasičnom off-road dizajnu karoserije i nisu ga mijenjali. Eksterijer Mitsubishi Pajera je jednostavan i brutalan, što vlasniku automobila daje samopouzdanje i pouzdanost. Nakon restilizacije, SUV je dobio novu masku hladnjaka, svjetla za maglu novog oblika i modificirani prednji branik s integriranim svjetlima. Krma "Mitsubishi Pajero Sport" ostala je nepromijenjena: ažuriran je samo poklopac rezervnog točka. Najnovija generacija automobila pokazala se vrlo svijetlom i modernom, bez elegantnih linija karoserije koje se često nalaze u modernim krosoverima.

Odlično upravljanje vozilom osigurano je ugrađenim okvirom povećane krutosti. Nana vratima novog "Mitsubishi Pajera" vijore se jake lajsne koje pružaju dodatnu zaštitu i sigurnost karoserije. Slična zaštita je ugrađena u motornom prostoru i ovjesu.

Visoki zadnji branik "Mitsubishi Pajero Sport" odmah sugeriše da je automobil prvenstveno SUV. Crossover se nudi u nekoliko boja karoserije: sivoj, bijeloj, grafitnoj, srebrnoj i bež. Uz dodatnu naknadu - oko 17 hiljada rubalja - "Mitsubishi Pajero" 4 generacije može se ofarbati u bilo koju drugu boju.

Interijer

Unutrašnjost crossovera, koju nude ruski zvanični dileri japanskog koncerna, dizajnirana je za pet putnika i vozača. Pozadi ima dovoljno slobodnog prostora za udoban smještaj putnika bilo koje visine i građe. Unutrašnja obloga Mitsubishi Pajero 4. generacije izrađena je od visokokvalitetnih i na dodir prijatnih materijala. Prednja sjedala su grijana i nude odličnu podršku za leđa i kukove.

Vrijedi posebno napomenuti u unutrašnjosti novog "Mitsubishi Pajera" udoban volan sa dugmadima za kontrolu zvuka i tempomat. Volan je podesiv samo po visini, što je, međutim, u potpunosti nadoknađeno širokim spektrom podešavanja za vozačevo sedište. Ergonomija kabine Mitsubishi Pajero standardna je na visokom nivou, zahvaljujući kojoj se vozač brzo navikne na položaj poluga i kontrolnih tipki.

Trozonska centralna konzola predstavljena multimedijomsistem, kontrola klime i kompjuter na vozilu. Zadnja sedišta klize u različitim smerovima i opremljena su naslonima za leđa.

Zapremina prtljažnog prostora "Mitsubishi Pajero Sport" je 663 litara uz uslov da će u automobilu već biti pet osoba. Po potrebi, upotrebljivi prtljažnik se može povećati na 1789 litara.

Unutrašnjost "Mitsubishi Pajero-a" u velikoj mjeri ponavlja njegovu vanjštinu: odsustvo nepotrebnih detalja, stilski umetci i jednostavnost dizajna pružaju prezentabilan i kvalitetan izgled, čemu je u velikoj mjeri zaslužna upotreba visokokvalitetnih materijala. Međutim, SUV ima i manji nedostatak: prosječnu zvučnu izolaciju, na koju se žale mnogi vlasnici. Međutim, sličan problem je naišao samo na Mitsubishi Pajero 2 i 3 generacije: restilizacija ga je eliminisala.

Specifikacije SUV-a

Ruski dileri nude najnoviju generaciju Mitsubishi Pajera sa tri pogonska agregata: dva benzinska i jednim dizelskim.

Prvi u liniji motora - trolitarski agregat sa kapacitetom od 178 konjskih snaga. Opremljen sa ECI-Multi multiport sistemom ubrizgavanja goriva i 24-ventila SOHC sistemom za distribuciju gasa. Takav se motor, naravno, ne razlikuje po posebnoj dinamici, stoga je opremljen mehanikom sa pet brzina, u kombinaciji s kojom je u stanju raspršiti Mitsubishi Pajero Sport na stotine u 12,6sekundi. Sličan motor sa automatskim mjenjačem troši 13,6 sekundi za ubrzanje do 100 km/h. Bez obzira na odabrani mjenjač, maksimalna brzina Mitsubishi Pajero Sport je 175 km/h. U kombinovanom režimu, potrošnja goriva je 12,2 litara.

Sljedeći pogonski sklop je 3,8-litarski 6G75 opremljen ECI-Multi i MIVEC sistemima. Snaga motora je 250 konjskih snaga, potrošnja u kombinovanom ciklusu je 13,5 litara. Maksimalna brzina SUV-a opremljenog takvim motorom i automatskim petostepenim mjenjačem je 200 km/h, do stotine ubrzava za 10,8 sekundi.

Dizel motor

"Mitsubishi Pajero" sa dizel motorom ima kapacitet od 200 konjskih snaga. Zapremina motora 3,2 litra, četvorocilindrični linijski raspored, turbo punjenje i sistemi DOHC i Common Rail Di-D. Uparen je sa elektronski kontrolisanim petostepenim automatskim menjačem INVECS-II, što čini automobil lako prilagodljivim stilu vožnje vlasnika.

Dizel motor ubrzava do 100 km/h za 11,1 sekundu.

Ovjes i prijenos

Napravljen na veoma pouzdanoj platformi i opremljen Super Select 4WD II pogonom na sve točkove sa opcijama automatskog ili prinudnog zaključavanja diferencijala koje nisu bile dostupne u Mitsubishi Pajero 2 generaciji. Konfiguracija crossovera s vrhunskim motorom opremljena je stražnjim diferencijalom koji se može zaključatikao opcija.

Ogibljenje automobila je nezavisna opruga: poprečne duple poluge su smještene sprijeda, klasični sistem sa više karika pozadi. Kočioni sistem predstavljaju ventilirane disk kočnice i prednje čeljusti sa četiri klipa i stražnje bubanj kočnice. Mehanizam letve i zupčanika, zajedno sa hidrauličnim pojačivačem, odgovoran je za vožnju automobila.

Paketi i cijene

Osnovna oprema Mitsubishi Pajero Invite je opremljen petostepenim manuelnim menjačem i koštaće kupca 2,2 miliona rubalja. Ostale verzije SUV-a opremljene su petostepenim automatskim i pogonom na sve točkove. Vrhunska konfiguracija crossovera sa motorom od 250 konjskih snaga nudi se za 3,1 milion rubalja. Slična verzija, ali sa dizel motorom, koštaće 2,8-3 miliona rubalja, u zavisnosti od drugih opcija.

Prednosti "Mitsubishi Pajero"

Prema vlasnicima, prednosti automobila su sljedeće:

• eksterijer klasičnog automobila;
• strogi enterijer;
• funkcionalnost i prostrana unutrašnjost;
• vod motora;
• napredna elektronika;
• sistemi asistenta koji olakšavaju vožnju i čine putovanje što ugodnijim;
• visoki razmak od tla;
• pogon na sva četiri točka;
• veliki točkovi;
• dobar nivo pouzdanosti i sigurnosti;
• veliki prtljažni prostor;
• odlična sposobnost za cross-country;
• visok kvalitetmaterijali unutrašnjosti;
• bogata osnovna oprema.

Nedostaci SUV-a

Vlasnici nedostataka uključuju:

• nedostatak podešavanja stuba volana za doseg;
• visoka potrošnja goriva;
• prosečan nivo zvučne izolacije (iako mnogo bolji od Mitsubishi Pajera treće generacije);
• prevelika;
• visoka cijena;
• grubi dizajn.

CV

Restyling "Mitsubishi Pajero" 3. generacije nije unio fundamentalne promjene na automobilu, ali je novu - četvrtu - generaciju učinio modernijom i modernijom. Brutalan i strog dizajn automobila inspirira osjećaj pouzdanosti, samopouzdanja i sigurnosti. Masivni lukovi točkova, veliki točkovi od lake legure, rezervni točak pune veličine, podnožja i krovne šine govore o terenskom karakteru automobila. Visoki klirens vam omogućava da lako savladate ne samo ivičnjake, već i razne fordove i jame.

Unutrašnjost se ne odlikuje sofisticiranošću i elegancijom, ali je u isto vrijeme vrlo ergonomska i uredna. Udobna sjedala i velika količina slobodnog prostora omogućavaju udoban smještaj tri odrasle osobe. Zapremina prtljažnika je ogromna, po želji se može povećati preklapanjem naslona zadnjeg reda sedišta.

Ponuda pogonskih jedinica predstavljena je snažnim motorima koji savršeno rade svoj posao. Pogon na sve točkove vam omogućava da uživateoff-road putovanja. Mnogi vozači će biti ugodno iznenađeni bogatom osnovnom opremom SUV-a. Japanski proizvođač automobila nije zaboravio na sigurnost: i vozač i putnici su savršeno zaštićeni. Vožnja SUV-a uvelike je olakšana upotrebom raznih sistema pomoćnika koji pomažu u teškim situacijama. Generalno, Mitsubishi je proizveo dobar automobil sa izraženim terenskim karakterom i prihvatljivim omjerom cijene i performansi.