Honda Insight: recenzije vlasnika, specifikacije, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Pre ili kasnije, svaki vozač razmišlja o promeni automobila. Danas na tržištu postoji mnogo zanimljivih ponuda. Postoje opcije za svaki ukus i boju: limuzine, hečbekovi, dizel i benzinski automobili. Međutim, danas ćemo razmotriti vrlo neobičan automobil. Ovo je Honda Insight hibrid. Recenzije vlasnika, specifikacije i karakteristike - kasnije u našem članku.

Opis

Pa šta je Honda Insight? Ovo je japanski hibridni automobil C klase sa pogonom na prednje točkove. Ključna karakteristika ove mašine je prisustvo dva motora - električnog i sa unutrašnjim sagorevanjem.

Dizajn

Izgled automobila je veoma atraktivan. Dizajn Honde u nekim tačkama podseća na Chevrolet Volt i Toyotu Prius. Sprijeda - široka hromirana rešetka i kosi farovi. Ispod je veliki usisnik zraka i par urednih svjetala za maglu. Šta kažu vlasniciotpornost karoserije na koroziju? Koji su nedostaci Honda Insighta? Recenzije vlasnika kažu da auto dosta hrđa.

Ako uzmete petogodišnji uzorak, možete pronaći obilje korozije u području prednjih lukova i dna. Ovo posebno važi za tačke pričvršćivanja krakova vešanja i linije izduvnog sistema. Ovdje boja često poprima zarđalu boju. Kao što je navedeno u recenzijama, Honda Insight nema dovoljnu zaštitu od korozije za naše uslove rada. Stoga je preporučljivo odmah nakon kupovine izvršiti posebnu obradu (samostalno ili u specijaliziranoj radionici).

Ažurirana "Honda"

Odnedavno se na tržištu pojavila nova generacija Insight hibrida. Fotografija dizajna ovog automobila je predstavljena ispod.

Izgled automobila je značajno poboljšan. Prednja strana ima novu LED optiku i rešetku hladnjaka sa širokom hromiranom trakom. Rubovi potonjeg lijepo dijele farove na dva dijela. Automobil je dobio predatorski, sportski izgled. Takođe, japanski dizajneri su se oslobodili "peraje" pozadi: sada je karoserija glatkija. Nova Honda je od hatchbacka prešla u kupe sa četiri vrata.

Dimenzije, razmak

Kao što je ranije spomenuto, automobil pripada C-klasi i ima sljedeće dimenzije:

• Dužina karoserije je 4,39 m, širina 1,67 m, visina 1,43 m.
• Međuosovinsko rastojanje je 2550 mm.
• U isto vrijeme, klirens od tla je 145 mm.

Kao što je navedeno u recenzijama, Honda Insight ima vrlo mali zazor. Osim toga, autodugi prepusti. Stoga, automobil ne treba koristiti na lošim putevima. Kao što recenzije kažu, Honda Insight iz 2009. godine se boji dugih proklizavanja. To je zbog varijatora, o čemu ćemo malo kasnije.

Salon

Pokrenimo se unutar japanskog hibrida. Unutrašnjost Honde je prilično futuristička. Volan je trokraki, sa nekoliko dugmadi i skladnim umetkom. Instrument tabla je digitalna. Na dnu je tahometar, a iznad vizira je brzinomjer. Multimedijalni centar je blago pomeren udesno, prema strani suvozača. Umjesto uobičajene jedinice klima uređaja, Honda ima okrugli daljinski upravljač. Na prednjoj strani se nalaze i četiri usmjerivača zraka koji se mogu usmjeriti pod različitim uglovima. Prednja sedišta su udobna.

Ali koji su nedostaci Honda Insight hibrida? Recenzije napominju da se u kabini koriste jeftini materijali. Plastika je dosta tvrda, izolacija trpi. Malo je mjesta za putnike pozadi, a sjedišta su tvrda.

Putnja

Kapacitet prtljažnika hečbeka sa petoro vrata je 408 litara. Vrijedi reći da ispod poda ne možete pronaći rezervni točak u punoj veličini, pa čak ni "dokatku". Umjesto toga, vučne baterije se nalaze ispod podignutog poda. Ispod je samo utičnica. U slučaju probijanja, postoji poseban komplet za brzu popravku guma.

Od prednosti Honde Insight II, recenzije kažu da se zadnja strana zadnje sofe preklapa. Rezultat je ravan pod i prilično velika tovarna površina od 890 litara.

Specifikacije

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je četvorocilindrični benzinski motor sa jednostavnim mehanizmom za razvođenje od osam ventila. Ali u isto vrijeme, motor ima sekvencijalno dvostruko paljenje, i-VTEC sistem i tehnologiju privremenog deaktiviranja cilindra. Radna zapremina agregata je samo 1,3 litre. Ali korištenjem varijabilnog sistema hoda ventila, maksimalna snaga je povećana na 98 konjskih snaga.

Postoji i električni motor (aka generator). Snaga motora je 14 konjskih snaga. Ova jedinica je čvrsto pričvršćena na zamašnjak i povezana je s varijatorom. Generirana energija se prenosi na hibridnu bateriju od nikla i metala. Napon potonjeg dostiže 100 volti.

Ne treba govoriti o dinamičkim karakteristikama. Ovaj automobil je izoštren za ekonomičnost, te stoga ubrzava do stotine za 12,6 sekundi. Potrošnja goriva hibridne Honda-Insight, prema podacima iz pasoša, iznosi 4,4 litre. Međutim, kako kažu u recenzijama, Honda Insight u stvarnosti može potrošiti do 8 litara goriva. Glavni "žderači" energije su šporet i klima uređaj. Istovremeno, mašina ne podnosi dodatnu težinu. Težak prtljag značajno smanjuje dinamiku i negativno utiče na potrošnju goriva. Nemojte instalirati veće diskove na mašinu. To se također odražava na njegove karakteristike performansi.

Ako govorimo o automobilima trenutne palete modela, oni su opremljeni malo drugačijom snagompostavke. Glavni ovdje je benzinski 1,5-litarski atmosferski motor, koji može proizvesti do 103 konjske snage. Tu su i dva elektromotora koji daju dodatnih 50 KS. With. auto. Baterija se nalazi na stražnjoj strani kućišta. Benzinski-električni pogon je realizovan na ovaj način: prvi elektromotor je povezan sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i deluje kao generator, a drugi prenosi obrtni moment na pogonsku osovinu. Benzinski motor će se spojiti direktno na točkove samo pri velikim brzinama. Vrijedi napomenuti da je napunjenost baterije dovoljna samo za 1,6 km. Zbog toga motor sa unutrašnjim sagorevanjem mora da radi konstantno.

Privjesak

U tom pogledu, Insight je ujedinjen sa drugim Honda modelima. Dakle, automobil ima pogon na prednje točkove sa MacPherson podupiračima sprijeda i polu-nezavisnom gredom pozadi. Kočnice su potpuno disk, prednje - ventilirane. Upravljač - letva sa električnim pojačivačem. Omjer prijenosa letve može se promijeniti ovisno o trenutnoj brzini.

Kako se ovaj auto ponaša u pokretu? Prema recenzijama, ovjes ima kratak hod. Osim toga, pozadi se nalazi i greda. Zbog toga se auto ponaša grubo u boksu.

Uobičajeni problemi

Vlasnici identifikuju nekoliko problematičnih područja automobila:

• Brava za paljenje. Može pokvariti svakih 40 hiljada kilometara. Ovo posebno važi za one koji koriste auto u taksi režimu.
• Pluta u rezervoaru za gorivo.
• Pumpa za gorivo.
• ABS blok. Uzrok kvara– “zalijepljenost” releja elektromotora.

Puno pritužbi na CVT. Kao što je navedeno u recenzijama, u Honda Insight 2010 nije baš pouzdan. Osim toga, kutija ne podnosi pregrijavanje, što se često događa tokom klizanja zimi. Resurs CVT mjenjača na hibridnoj Hondi je u prosjeku 150.000 kilometara.

Cena

Cijena hibridne Honde je oko 450-500 hiljada rubalja. Uglavnom, u prodaji su modeli 2009-2011. Prosječna kilometraža polovnih automobila je oko 150 hiljada kilometara.

Sumiranje

Dakle, pogledali smo šta Honda Insight Hybrid ima recenzije i specifikacije. Šta se u zaključku može reći o ovom automobilu? Od prednosti automobila vrijedi napomenuti samo ugodan dizajn i unutrašnjost. Sa stanovišta rada, ova mašina se pokazala ne sa najbolje strane. Prvo, tijelo se jako boji vlage i soli, kojih ima posebno u velikim gradovima. Drugo, ne treba računati na velike uštede.

Auto će trošiti otprilike isto koliko i dizel njemački mali automobil. Istovremeno, vrijedi dodati probleme s varijatorom i baterijama, koji ponekad također pokvare. Mnogi se jednostavno plaše kupiti takve automobile. I nema razlike u udobnosti između konvencionalnog hečbeka sa benzinskim motorom i hibrida.