BelAZ. Specifikacije i dimenzije su jednostavno impresivne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Brzi razvoj rudarske industrije u proteklim decenijama postao je poticaj za razvoj izgradnje moderne opreme za kamenolome koja je sposobna za transport velikih količina robe. Najnapredniji u proizvodnji rudarskih kipera, naravno, je BelAZ. Tehničke karakteristike automobila ove marke jednostavno ne mogu ne impresionirati. Moderni kamioni BelAZ imaju ogromnu nosivost i istovremeno imaju visoku sposobnost kretanja. U stanju su da rade na najnepristupačnijim mestima iu nepovoljnim klimatskim uslovima. Ova vozila imaju široku primjenu kako u rudarskoj industriji tako i u izgradnji velikih objekata različite namjene. BelAZ, čije se tehničke karakteristike stalno poboljšavaju, postao je pravi standard snage i pouzdanosti.

Istorija BelAZ-a

Sve je počelo u teškim posleratnim godinama, daleke 1948. godine, kada je u malom beloruskom gradiću Žodinu, oblast Minskizgrađena je fabrika mašina za proizvodnju treseta. U prvim godinama, preduzeće je praktično mirovalo, sve dok 1958. proizvodnja kipera MAZ-525 koji su mogli da prevezu 25 tona tereta nije prebačena iz Minskog automobilskog pogona. Iako prvi proizvodi nisu bili visokog kvaliteta, proizvodnja MAZ-a se nastavila dosta dugo. Paralelno s tim, vršen je i razvoj novog automobila. Kao rezultat toga, 1961. godine s montažne trake je sišao prvi BelAZ-540, nosivosti od 27 tona. Istovremeno, dizajneri tvornice stvorili su BelAZ, čije su tehničke karakteristike u to vrijeme izgledale samo fantastično - ovaj kamion bi mogao ukrcati 40 tona tereta.

Za proizvodnju kiper kamiona velikog kapaciteta, programeri su više puta dobijali najviše nagrade na međunarodnim izložbama specijalne opreme. I to je bilo daleko od granice. 1969. godine pojavio se BelAZ-549 od 75 tona, a 1978. BelAZ-7519, nosivosti 110 tona, zatim BelAZ-75211 od 170 tona. Sredinom 80-ih, Bjeloruski automobilski pogon već je bio priznati lider u proizvodnji specijalizirane opreme, proizvodeći do 6.000 vozila godišnje, što je činilo 50% svjetske proizvodnje teških rudarskih kipera. 1990. godine tim kompanije je oborio svjetski rekord. Stvoren je novi BelAZ od 280 tona, čije su karakteristike omogućile da ostane najveći automobil 15 godina.

Perestrojka i kasniji raspad Sovjetskog Saveza nisu postali prepreka razvoju teške opreme za fabriku. Čak iu burnim 90-im, Bjeloruska automobilska tvornica nastavila je s radomprodukcija, o čemu svjedoče brojne nacionalne i međunarodne nagrade.

BelAZ danas

Početak novog milenijuma obeležilo je tehničko preopremanje fabrike. Trenutno je jedan od najvećih proizvodnih pogona na svijetu. 2004. godine, proizvodni kapacitet BelAZ-a je povećan zbog spajanja sa Mogiljevskom automobilskom tvornicom. U postsovjetskom periodu proizveden je niz fundamentalno novih modela: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, kao i BelAZ-75131, itd. Pravi ponos bjeloruskih proizvođača automobila je automobil sa brojem 75710, koji ima nosivost 450 tona impresionira, trenutno je najveći rudarski kamion na svijetu.

Bjeloruski automobilski pogon danas je jedan od tri najveća svjetska proizvođača specijalne opreme, koji proizvodi oko 30% rudarskih kiper kamiona različite nosivosti. Istovremeno, stope proizvodnje rastu za 25-30% godišnje.