Koja je "Niva" bolja, duga ili kratka: dimenzije, dimenzije, specifikacije, poređenje i pravi izbor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Automobil "Niva" za mnoge se smatra najboljim "skitnikom". Terensko vozilo, po pristupačnoj ceni, "SUV", lako za popravku. Sada na tržištu možete naći dugu "Nivu" ili kratku, što je bolje, shvatićemo. Da biste to učinili, izvršit će se pregled svakog modela.

Da biste nedvosmisleno odlučili koja je "Niva" bolja, potrebno je proučiti sve prednosti i nedostatke svakog automobila.

Historija stvaranja

Inicijativa za razvoj automobila sposobnog da savlada off-road pripada VAZ dizajneru V. S. Solovyovu. Prije svega, to je trebao biti transport za rad u bilo kojim uslovima stanovnika sela i sela. Pošto u to vrijeme nije bilo analoga ovog tipa, naglasak je bio na tome.

U aprilu 1972. godine, prvi probni automobil predstavljen je svijetu. Auto je dobio ime ne zbog polja, kako mnogi misle. Osnova imena bila su prva slova imena djece dizajnera Prusova i Solovyova. Natalia, Irina, Vadim i Andrey: kombinacija slova rezultirala je "Niva".

Dizajn je došao iz VAZ-2106. "Niva" je slična "šestici" i spolja i iznutra.

Od 1972. do početka masovne proizvodnje, proizvedeno je mnogo Nivinih prototipova, testirani su, obavljena su mnoga testiranja, organizirana su duga ispitivanja kako bi se identifikovali nedostaci. Da bi se procijenio i uporedio automobil sa analogima koji su postojali u svijetu, u trku su bili uključeni automobili kao što su UAZ-469, Land Rover i Range Rover. Godine 1975. potpisan je službeni dekret o puštanju SUV-a.

Početak proizvodnje

"VAZ-2121" je prvi put sišao sa montažne trake 5. aprila 1977. godine. U prvoj godini fabrika je proizvela 25.000 vozila. Sledeće godine broj se udvostručio i dostigao 50.000 automobila godišnje. Nakon toga, broj je povećan na 70 hiljada jedinica. U 1980-im godinama planirano je povećanje proizvodnje na 100.000 jedinica, ali je naftna kriza stala na put. Uspeh u prodaji bio je ogroman, "Niva" se čak prodavala u Japanu.

Nakon krize, potražnja za "Nivom" je značajno opala, zbog precijenjene cijene, a jedan od razloga je bio i mali prtljažnik automobila i samo dvoja bočna vrata, što nije uvijek bilo zgodno i praktično. Još jedan nedostatak "Nive" bila je velika potrošnja benzina. A sa strane tvornice automobila napravljeno je smanjenje cijene automobila za 15%. Bilo je to 1985. godine, a nakon što je cijena pala, ponovo je potražnja za ovim vidom transportaporastao.

U martu 2013. AvtoVAZ je proizveo dva miliona automobila Niva.

Unutrašnjost salona je izgledala ovako:

Zadnji red je izgledao ovako:

Specifikacije

Parametri i specifikacije ispod odnose se na prvu proizvodnu verziju, puštenu na montažnu traku 1977. godine. Bilo je mnogo modifikacija, i svaki put se nešto promijenilo sa sovjetskim terencem.

• SUV "Niva", terensko vozilo, ima 3 vrata.
• Telo za nošenje.
• Tip karoserije - hatchback.
• Drive - kompletan, trajan.
• Mjenjač - četiri brzine.
• Kutija za prijenos - dvostepena.
• Zaključavanje središnjeg diferencijala.
• razmak od tla - 220 mm.
• Ugao ulaska - 32°, izlazni ugao - 37°.
• Međuosovinsko rastojanje - 2,2 metra.
• Rezervoar za gorivo - 42 litra.
• Motor - benzin, 1580 cm³.
• Snaga motora - 80 konjskih snaga.
• Dužina - 3740 mm.
• Širina - 1680mm.
• Visina - 1640 mm.
• Težina - 1150 kg.

Izmjene

Verovatno u istoriji automobilske industrije nema drugog automobila koji ima toliko modifikacija. Ovo je verzija Nive - kamionet, model s volanom na desnoj strani i super-visoka opcija za cross-country, posebna verzija - kabriolet. Postoji dizel verzijamotor, koji je izvezen a motor je bio od Peugeota, proizvedena je cak i amfibija bazirana na Nivi. Bilo je dosta poboljšanja tokom izdavanja ruskog SUV-a.

Produžena "Niva" je takođe jedna od modifikacija kratkog VAZ-2121. Bilo je i mnogo verzija sa petoro vrata, ovo je bilo vozilo hitne pomoći i mnogo sličnih pravaca. "Niva" duga ili kratka - poređenje treba da sve stavi na svoje mjesto.

VAZ-2131

Sa ovim imenom je proširena modifikovana verzija sišla sa proizvodne trake. Kabina dugačke "Nive" od 480 mm uvelike se razlikuje od verzije sa troja vrata. Karoserija je ista nosivost i stalni pogon na sve kotače, kao i VAZ-2121. Auto već ima ne troja vrata, već pet. Spolja se nije mnogo promijenio, isti oblik, isto prepoznavanje, samo je karoserija Nive postala duža i međuosovinsko rastojanje je postalo duže, pojavio se i pristojan prtljažnik.

• Dužina - 4220 mm.
• Širina - 1680mm.
• Visina - 1640 mm.
• razmak od tla - 210 mm.
• Međuosovinsko rastojanje - 2700mm (kratka verzija 2200mm).
• Ulazni ugao - 40°, ugao odlaska - 32°.
• Težina - 1350 kg.
• Zapremina prtljažnika - 420 l, ako preklopite unutrašnjost, onda 780 l.
• Zapremina motora - 1,69 l.
• Snaga motora - 83 konjske snage.
• Zapremina rezervoara za gorivo je 65 litara.
• Vrsta goriva - benzin AI-95.
• Brzina - 140 km/h.
• Vrijeme ubrzanja do 100 km/h - 19 sekundi.
• Potrošnja goriva - gradsko - 12,2 litara.
• Potrošnja na autoputu - 8,3 litara.
• Kombinovani ciklus - 11,2 litara.

Što je bolje…

Kratka ili duga "Niva"? Vjerovatno ovo pitanje pada na pamet mnogima koji razmišljaju o kupovini ovog ruskog terenca.

Važno je da naglasite koji zadaci se postavljaju automobilu tokom njegovog rada. Uostalom, svaka "Niva" ima svoje karakteristike. Da biste to učinili, morate uzeti u obzir prednosti ili prednosti kratke verzije i na sličan način razmotriti prednosti dugačke VAZ-2131.

Prednosti "Niva 3D"

Kratka ili duga "Niva" - što je bolje? Uskoro će odgovor biti očigledan, ali prvo želim da razmotrim prednosti kratke Nive.

• Manja težina, kao rezultat, manja potrošnja benzina;
• Kratko međuosovinsko rastojanje - bolje plutanje.
• Small.
• Maneuverable.
• Dinamički pobjeđuje.
• Niska cijena u poređenju sa stranim kolegama.
• Lako za popravku.
• Jeftini dijelovi.

Prednosti dugog

Nastavak teme koja je "Niva" bolja - duga ili kratka. Analiza prednosti duge verzije automobila:

• Usled dugog međuosovinskog razmaka, automobil je postao stabilniji na putu.
• Uglađena vožnja u poređenju sa verzijom sa troja vrata.
• Vrata za putnike pozadi.
• Prostor za putnike pozadi.
• Prtljažnik je velik.
• Zapremina rezervoara je 65 litara, u poređenju sa 42 litara na verziji sa troja vrata.
• Veliki kapacitet.
• Niska cijena u poređenju sa stranim kolegama.
• Cijene za dijelove i mogućnost održavanja.

Uobičajeni nedostaci

Nije lako izabrati kratku "Nivu" ili dugu. Verzija sa troja vrata ima bolju navigaciju, ali je istovremeno mnogo lošija u upravljivosti na stazi, u odnosu na model sa petoro vrata. "Niva" sa troja vrata ima prilično nizak nivo udobnosti, ali je manevarska. Auto sa petoro vrata je prostran, dobar za vožnju na stazi, ali ima mnogo veću potrošnju goriva. Na osnovu gore navedenih pluseva, možete pronaći minuse svakog.

Permeabilnost

Postoje slučajevi kada se, u smislu prohodnosti, ne može sto posto reći koji je auto bolji, kratka "Niva" ili duga, recenzije su različite. Sve zavisi od vremenskih uslova, koliko je ljudi u autu, kakve gume košta. Ako uzmemo u obzir situaciju da dva automobila voze kroz plitko blato, koja je Niva - kratka ili duga - bolja? Najvjerovatnije će proći automobil koji teži, a kratki auto će se zaglaviti. Ona nema dovoljno težine. No, s druge strane, u onim situacijama kada nema kamenja, balvana ili nekakvih prepreka, kratka verzija će požuriti zbog međuosovinskog razmaka od 220 mm, a duga verzija, koja je 50 cm duža u međuosovinskom razmaku, može sjesti na prepreku. U redovnim i suvim vremenskim uslovima na sasušenom blatu, šta je bolje - kratka "Niva" ili duga? Većina vlasnika automobila vjeruje da će VAZ-2121 ipak pobijediti u pogledu sposobnosti trčanja.

Na kraju

Kao rezultat, sve se opet svodi na zadatke. Ako je cilj stići a u kabini su samo jedan vozač i suvozač onda pobjeđuje kratka Niva, lagana je, mala, okretna zbog svoje težine, manevarska, može skočiti na bilo koji ivičnjak u gradu. Po veličini je poput malog automobila, pogodan je za parkiranje, a čak i ako u porodici ima vrlo male djece, onda je verzija sa troja vrata prava stvar, jer beba neće nigdje ispasti, neće slučajno otvoriti vrata. Kod verzije sa petoro vrata nema automatskog zaključavanja, a dete može lako da otvori vrata. Ovo je takva digresija.

Kratka ili duga "Niva" - što je bolje? Ako je udobnost na prvom mjestu, ako je zapremina rezervoara za gorivo, veliki prtljažnik i udobnost putnika pozadi bitni, ali će sposobnost kretanja biti mali minus, onda biste trebali dati prednost automobilu s pet vrata.

Najbolje bi bilo uzeti oba automobila na probnu vožnju, voziti svaki, sjediti u kabini kao putnik i kao vozač, pa tek onda napraviti izbor.