2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
U Rusiji automobile kupuju različiti ljudi - različiti po statusu ili prosječnom prihodu. Ponuđeni automobili se razlikuju po udobnosti i opremi. Ali ruska zima je jedna za sve. I često za vozače u hladnoj sezoni može biti prilično hladno u ugodnoj unutrašnjosti automobila. Čak se i standardna peć uključena na maksimum ne nosi uvijek sa stvaranjem ugodne temperature. Dodatni grijač unutrašnjosti pomoći će u rješavanju ovog problema.
Koje zadatke obavlja?
Ne čuva se svaki automobil u zatvorenoj i grijanoj garaži. Češće, automobil jednostavno stoji ili na otvorenom parkingu ili u dvorištu vlasnika. Nije tajna da se metalno tijelo brzo hladi. Staklo iznutra je prekriveno kondenzacijom, koja se zatim pretvara u ledenu koru. Svi dijelovi unutrašnjosti automobila koji je stajao na ulici barem par sati, uključujući sjedišta, dobijaju temperaturu koja je fiksna i napolju.
Ujutro, vlasnici pokušavaju stvoriti ugodnu temperaturu u kabini.
Ali jedangrijač nakon noćnog parkiranja očito nije dovoljan za ovo. Čak i ako počnete da vozite u hladnom autu, biće potrebno više od jednog sata dok se kabina ne zagrije.
Ako se od samog početka sva toplina odvodi za zagrijavanje zraka u kabini, onda jednostavno nema dovoljno topline za zagrijavanje motora, što znači da se kabina neće moći normalno zagrijati i to brzo. U ovoj situaciji pomoći će samo dodatna peć.
Kada je vozaču hladno, ne može biti govora o efikasnoj vožnji. Dokazano je da kada je osoba hladna doživljava jak stres i može izgubiti kontrolu i pažnju. Zato su potrebni dodatni uređaji za grijanje.
Vrste dodatnog grijanja
Danas je nekoliko vrsta ove opreme u ponudi za vozače. Sve ove opcije se razlikuju po vrsti instalacije, količini potrebne energije, uređaju i cijeni.
Najčešće korišćeni uređaji su tečni i vazdušni.
Grijači su također podijeljeni na autonomne sisteme i napajaju ih motor ili struja.
Dodatni grijač unutrašnjosti električnog vozila
Ovo je vjerovatno najjednostavnija grupa među svim takvim uređajima. Ovi uređaji se spajaju na utičnicu za upaljač, a ovaj element se češće ugrađuje na prednju ploču. Za pristupačnu cijenu, mladi vozači su se zaljubili u takve jedinice. Iskusniji pokušavaju koristiti ove uređaje u rijetkim slučajevima - kao fen za grijanje prozora.
Amongprednosti uključuju pristupačnu cijenu i jednostavnost ugradnje. Instalacija ne zahtijeva uključivanje stručnjaka. Ovu opremu napaja baterija ili generator. Uređaj se može koristiti odmah nakon uključivanja. Njegov diskretan oblik, neutralan izgled i iste neutralne boje omogućiće da se uklopi u svaki salon.
Među nedostacima, postoji veliki broj lažnih proizvoda na tržištu - sumnjivo jeftin dodatni grijač unutrašnjosti može biti jednostavno opasan. Ako ga koristite punim kapacitetom, možete brzo isprazniti bateriju - nije preporučljivo koristiti uređaj ako motor ne radi.
Također, ova grupa opreme može negativno uticati na ožičenje u automobilu. Osim toga, mnogi tvrde da električno dodatno grijanje nema visoku toplinsku snagu.
Električni grijač
Nema ništa posebno u vezi sa dizajnom. Prema uređaju, ovi proizvodi podsjećaju na običan fen za kosu. Temperatura grijaćeg elementa se povećava (češće je to nikromska zavojnica), a topli zrak se uvlači u putnički prostor pomoću ventilatora. Često imaju dva načina rada - grijanje i ventilaciju.
Motoristima se savjetuje da kupe prilično moćan uređaj - većina onoga što se nudi na tržištu ima snagu od 150 vati ili više. Mnogi ljudi kupuju takve grijače, ali nisu baš efikasni. Oni su u stanju da zagreju bilo jednu nogu ili mali deo vetrobranskog stakla na hladnoći.
Takav grijač unutrašnjosti automobila najbolje je ugraditi ispod sjedišta, a ne priključiti ga na upaljač za cigarete, jer možete spaliti osigurač, već direktno na bateriju - to je pouzdanije. Međutim, i dalje ne biste trebali kupiti ove fenove za kosu.
Električni grijač sa keramičkim grijačem
Ovi uređaji se uključuju u utičnicu za upaljač za cigarete. Među prednostima - jednostavna instalacija, efikasnost. Ovaj pomoćni grijač unutrašnjosti ne sagorijeva kisik tokom rada. Jednostavan za povezivanje i korištenje.
Autonomno grijanje
U većini slučajeva, ove peći se ugrađuju na kombije, minibuseve, kombije ili kamione. Grijač se napaja gorivom. Sistem ima zasebnu nezavisnu komoru za sagorevanje i izduvnu cev.
Ugradnja dodatnog unutrašnjeg grijača je moguća samo u motornom prostoru. Uređaj funkcioniše nezavisno od motora, zbog čega se naziva autonomnim.
Među pozitivnim karakteristikama može se izdvojiti nezavisnost od grijanja motora, mogućnost prilagođavanja unutrašnjosti, odsustvo nepotrebnih detalja u unutrašnjosti, te spremnost za rad odmah nakon pokretanja. I za razliku od fena za kosu, ovi samostalni proizvodi su prilično efikasni, dobro odaju toplinu i imaju veliku snagu.
Ali nigde nema nedostataka - instalacija je mnogo komplikovanija u poređenju sa ugradnjom fena za kosu. Ako želite toplinu u kabini, morat ćete platiti malo više za benzin - uređaj povećava potrošnju. Trošak vlasništva je veći odkod fena za kosu. Pa, osim toga, tokom rada, ovaj dodatni grijač unutrašnjosti automobila stvara veliku buku.
Što se tiče uređaja, to je metalni cilindar u kome se nalazi komora za sagorevanje i elektronika.
Posljednji i kontrolira proces. Sistem je povezan sa pumpom za gorivo, opremljen kombinovanim senzorima plamena i temperature, upravljačkom jedinicom, ventilatorima.
Dodatni radijator
Među ogromnim brojem dostupnih uređaja za unutrašnje grijanje, ističu se i ovi uređaji.
Mnogi vozači su testirali i deklarirali visoku efikasnost ovog grijača. Ovaj grijač unutrašnjosti automobila povezan je na standardni sistem hlađenja zajedno sa standardnom peći. Cijevi se uvode unutra, a zatim se radijator i ventilator fiksiraju.
Među prednostima je jasan princip rada, efikasno grijanje nakon što motor dostigne radnu temperaturu. Oprema je dostupna u svim auto shopovima, a cijena je niža nego za samostalne uređaje.
Takav dodatni grijač unutrašnjosti automobila također ima nedostatke.
Glavni nedostatak je složenost instalacije. Rad zavisi od temperature motora, radi veće efikasnosti, sistem za hlađenje će morati da se dopuni radnom tečnošću.
Instalacija
Prvo, torpedo se uklanja, drugi zadatak je doći do peći. Ondacreva i sve ostalo su isključeni sa glavnog sistema. Dodatni hladnjak se može povezati u seriju.
Također morate instalirati drugu pumpu. Njegov zadatak je povećati cirkulaciju rashladne tekućine kroz konture peći i time povećati prijenos topline. Pumpa se postavlja između slavine i radijatora peći. Dugme pumpe treba da bude instalirano na instrument tabli. Također, ne zaboravite na osigurač.
Koji god dodatni grijač unutrašnjosti automobila odabran, potrebno je izvršiti pripremu prije ugradnje. Ako automobil nije dovoljno izolovan, većina toplote će jednostavno pobjeći kroz pukotine.
Preporučuje se:
Električna pumpa za zagrevanje unutrašnjosti automobila. "Gazela", električna pumpa: karakteristike, popravak, priključak, recenzije
Većina modernih automobila koristi električnu pumpu za hlađenje. "Gazela" je opremljena odličnim uređajem ovog tipa, koji se može ugraditi i na druge automobile
Dodatni hladnjak za hlađenje automatskog mjenjača: opis, uređaj, dijagram i recenzije
Automatski menjači više nisu retkost, a osim toga, njima se mora pažljivo rukovati, jer ulje koje se nalazi u mehanizmu menjača može da se pregreje. A onda to dovodi do veoma tužnih posljedica. Da biste to izbjegli, vrijedi ugraditi dodatni hladnjak za hlađenje automatskog mjenjača i ne znati tugu
Unutrašnji grijač. Autonomni grijač unutrašnjosti
Za grijanje automobila, posebno u zimskoj sezoni, kako bi se spriječilo smrzavanje stakla unutar i izvan automobila, po pravilu se ugrađuje grijač putničkog prostora. Preporučuje se da ga uključite tek nakon što se motor potpuno zagrije
Auto dijelovi, karoserija i elementi unutrašnjosti. Uređaj vozila
Svako od nas zna šta je auto. Međutim, ne razumiju svi kako to funkcionira. Danas ćemo pogledati glavne dijelove automobila i kako oni rade
Grijač rashladne tekućine automobila. Kako instalirati grijač rashladne tekućine
Pokretanje motora na hladno je ozbiljan test za bilo koji njegov sistem. Hladan start je jednak nekoliko desetina kilometara u teškim uslovima. Takođe, vozaču i putnicima u automobilu nije baš udobno. Dakle, za sve one koji žive u hladnim krajevima naše zemlje, ne trebaju kožna unutrašnjost i razne opcije, već grijač rashladne tekućine
