Hidraulični kompenzator kuca na hladno. Kucanje hidrauličnih podizača na hladnom motoru

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Svaki vozač, kada upravlja vozilom, sigurno će slušati kako njegov automobil radi. Pojava vanjske buke u radu motora, u pravilu, ne donosi radost vlasniku. Prisutnost najmanjeg kvara zahtijeva hitnu dijagnozu i otklanjanje problema. Tokom rada, motor stvara toplinu, a kada je izložen metalu, potonji se počinje širiti. Kao rezultat, na nekim dijelovima se stvaraju velike praznine, koje samo dovode do pojave strane buke. Jedan od problema može biti kucanje hidrauličnih podizača, koji samostalno podešavaju željeni razmak. U ovom članku pristupit ćemo širokom objašnjenju teme. Šta su hidraulični podizači (njihov uređaj, namena), zašto kucaju u različitim režimima rada motora - o svemu tome pročitajte u nastavku.

Šta je ovo?

Ovaj element je klip, koji automatski podešava termičke zazore. Princip rada ovoguređaj je prilično jednostavan. Dno klipa je u interakciji sa bregastim vratilom.

U klipu je ugrađen kuglasti ventil uz pomoć kojeg se klapna otvara i ulje počinje da teče. Kada se klip napuni uljem, pritisak će se primijeniti na postojeći klip, uzrokujući da se klip pomakne sve do brega. Kao rezultat, automatski se postavlja najoptimalniji razmak. Kada breg djeluje na klip kroz ventil, dio ulja izlazi.

Klip se malo spušta, stvarajući tako prazninu. Potonji se na hidrauličnom kompresoru reguliše protokom ulja koji dolazi. U ovoj fazi smo naučili šta su hidraulični podizači (njihovi uređaji).

Zašto kucaju

Dovoljno je lako čuti. Kucanje hidrauličnih dizača na hladnom ili vrućem motoru počinje da se manifestuje direktno tokom rada motora i direktno utiče na stabilnost njegovog rada.

Razlozi zašto element kuca "vruće" su sljedeći:

• Pumpa za ulje je otkazala. Sistem nije pod pritiskom.
• Hidraulika hidrauličnog kompenzatora je pokvarena, odnosno sistem nema potrebnu količinu ulja ili, obrnuto, ima ga u višku.
• Sjedište dijela je značajno povećano zbog zagrijavanja motora, pri čemu se metali šire.

Ovi uzroci kvara su tipični samo za topao motor. Vrijedi napomenuti,da je zvuk ovih elemenata na vrućem motoru prilično rijedak.

Najčešće hidraulički kompenzator kuca "na hladno", dok se za oba moda može pojaviti zvuk zbog lošeg kvaliteta ulja. Takođe se javlja zbog kontaminiranog sistema za čišćenje tečnosti za podmazivanje.

Zvuk hidrauličnih dizača na hladnom motoru

Postoji mnogo više razloga zašto dio kuca na hladnom motoru nego na vrućem. Nije uvijek moguće utvrditi izvor "zveckanja" hidrauličnih podizača. Stoga je u nekim situacijama preporučljivo potražiti pomoć od specijalizovane stanice.

Glavni razlozi zašto hidraulični dizači kucaju na hladan motor:

1. Proizvodnja na klipu.
2. Jaka kontaminacija motornog ulja zbog kršenja vremena izmjene. Napomena: kada se motor zagrije zbog ovog uzroka, kucanje će nestati, jer će nova serija ulja dovedena u dio isprati izduvne gasove.
3. Formiranje mjehurića, što negativno utiče na kompresibilnost maziva.
4. Kvar ili neravnomjeran rad kuglastog ventila.
5. Korišćenje ulja lošeg kvaliteta.
6. Upotreba masti visokog viskoziteta. Kao rezultat toga, ulje uopće ne ulazi u dijelove dok se motor ne zagrije.
7. Filter element prljav.

Sada savršeno dobro znamo glavne razloge zašto hidraulični kompenzator kuca na hladnoću. Vrijedi napomenuti da nekoliko jedinica ne može kucati u isto vrijeme, kaoPo pravilu, zvuči samo jedan. Da bi saznali koji je postao neupotrebljiv, potrebno je napraviti dijagnozu.

Kako saznati neispravan element

Nakon što ste se pozabavili uzrocima mogućeg kvara na motoru, morate razmisliti kako odrediti neispravan dio. U specijalizovanim radionicama, hidraulični kompenzator koji kuca se identifikuje pomoću akustičke dijagnostike.

Osim toga, hidraulični kompenzator za kucanje može se identificirati na rastavljenom motoru. Da biste to učinili, uklonite poklopac ventila i gurnite svaki od elemenata. Elementi koji se lako utapaju bit će neispravni, jer u njima prevladava najmanji pritisak. Najvažnija stvar u dijagnosticiranju kvara je nedostatak utjecaja bregastog vratila na jedinice. Neispravan element je nemoguće odrediti drugim metodama.

Šta učiniti kada element kuca

Većinu vozača brine jedno pitanje: kada hidraulični podizač kuca, šta da radim? Budući da je većina problema sa kucanjem direktno povezana sa lošim kvalitetom ulja ili prekidima u radu sistema za podmazivanje, potrebno je promijeniti ulje i filterski element motora. Dodatno, sistemske kanale treba isprati kako bi se uklonilo postojeće radno vrijeme.

Izbor ulja

U takvoj situaciji, mnogi će razmišljati o tome kakvo ulje sipati sa hidrauličnim dizačima koji kucaju. Odgovor je prilično jednostavan: potrebno je uliti mazivo željenog viskoziteta, koje preporučuje za upotrebu u fabrici.proizvođač. Trenutno, ljeti, najpopularnije je koristiti polusintetiku na automobilima, odnosno 10W-40. Zimi sipati 5W-40.

Nakon zamjene ulja i filtera, ne biste trebali biti sigurni da neće biti zvuka. Upravo suprotno: čut će se i kucanje hidrauličnih kompenzatora "na hladno" zbog činjenice da u klipovima nakon pražnjenja nema preostalog maziva. Međutim, nakon što se motor zagrije, trebao bi nestati, čime se potvrđuje ispravnost odluke o zamjeni.

Ispiranje

Neće uvijek upotreba novog ulja pomoći da se otkloni kucanje. Ovo ima veze s tim koliko je greška bila ozbiljno pokrenuta. U tom slučaju potrebno je odrediti neispravan element i demontirati ga za naknadno pranje u benzinu. Često, zbog upotrebe lošeg ulja, kompenzator se postepeno zagađuje. Uklonjeni kompenzatori se vraćaju na svoje mjesto redoslijedom kojim su demontirani. Vrijedi napomenuti da je pranje elemenata prilično komplikovan proces koji će zahtijevati posebne vještine od vlasnika automobila.

Kucanje se može eliminisati na sljedeći način:

1. Krenite radilicu dok se ventil koji odgovara neispravnom elementu ne otvori.
2. Onda morate okrenuti ventil pod uglom da vratite ispravnu instalaciju dijela.
3. Nakon toga, trebali biste pokrenuti motor i provjeriti ima li zvuka.

Ova metoda je primjenjiva ako auto "Grant" kucahidraulički kompenzatori "za hladno". Ako je uzrok i dalje prisutan, a zvuk je i dalje prisutan, potrebna je potpuna zamjena dijela.

U isto vrijeme, vrijedi zapamtiti da zbog dizajna modernih automobila domaće proizvodnje, svi modeli najnovijih generacija imaju kratkotrajni udar hidrauličnih podizača pri pokretanju motora. Nema razloga za brigu, a takav kvar nije uvijek moguće otkloniti čak ni kao rezultat popravke u specijaliziranom centru ili nakon potpune zamjene dijela.

Ugradnja novog dijela

Proizvodi se ako zvuk nije nestao nakon novog ulja. Vlasnici automobila ne usuđuju se eksperimentirati s ispiranjem. Kompenzator možete zamijeniti vlastitim rukama, a postupak je identičan za sve modele automobila. Jedina razlika u određenim modelima je potreba za zamjenom zaptivke poklopca ventila zbog dizajna motora.

Razmotrite proces zamjene dilatacijskih spojeva:

1. Uklonite poklopac ventila.
2. Uklonite lančanik sa bregastog vratila.
3. Provjerite habanje amortizera i zatezača.
4. Napravi krevet.
5. Postavite potisnike striktno po redoslijedu izvlačenja.
6. Nabavite dilatacione spojeve i dovedite ih u red.
7. Sistem za podmazivanje i sjedišta hidrauličnog dizača se čiste.
8. Pažljivo ugradite nove elemente na svoje mjesto, dok uvrtanje treba obaviti moment ključem za kontrolu primijenjene sile.
9. Preostali dijelovi instalirani obrnutim redoslijedom.

Rezultat ignorisanja popravke

Ako je vozač čuo da je hidraulični kompenzator kucao "hladno", ali je ipak ignorisao popravku, posledice možda neće biti baš najprijatnije, uprkos činjenici da kompenzatori nemaju mnogo uticaja na habanje ostalih komponente motora.

Kao rezultat neblagovremenih popravki, može doći do problema sa sistemom podmazivanja motora. Osim toga, znaci ozbiljnih problema bit će smanjenje ukupne snage pogonske jedinice, kao i pad brzine ubrzanja automobila i povećanje potrošnje goriva pri vožnji na srednjim parametrima.

Dakle, otkrili smo zašto hidraulični kompenzator kuca "hladno".