Ispiranje hidrauličnih podizača: postupak. Kucanje hidrauličnih podizača na hladnom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Popravka automobila uradi sam u većini slučajeva omogućava ne samo značajnu uštedu novca, već i pravovremeno sprječavanje ozbiljnih kvarova. U vozilima opremljenim glavama cilindra sa 16 ventila, hidraulički podizači mogu pokucati. Moguće je ispraviti situaciju. Ispiranje hidrauličnih podizača će pomoći. Da vidimo kako se to radi.

Hidraulični podizači: šta je to i gdje se nalaze

Ovi elementi su važan dio mehanizma distribucije plina. Ove hidraulične podizače možete pronaći direktno iznad ventila. Da budem precizniji, ispod bregaste osovine.

Ovaj dio izgleda kao cilindar. Unutar njega je poseban nepovratni ventil, par klipa, kao i opruga. U zidovima hidrauličkog kompenzatora napravljeni su posebni kanali. Oni služe za cirkulaciju ulja.

Funkcija hidrauličnih podizača u motoru

Tokom rada motora automobila, svaki njegov diozagrijane na visoke temperature. Ventili se također zagrijavaju. Ako se prisjetimo toka fizike, onda se u trenutku zagrijavanja tijelo širi. To znači da će se praznine između ventila i klackalica u mehanizmu ventila neizbježno smanjiti.

Na starijim automobilima sa jednostavnim motorima, zazori ventila su ručno podešeni. Ovo je jednostavan posao, ali zahtijeva određene vještine, znanje i set alata da ga završite. Ako se praznine podese pogrešno ili u pogrešno vrijeme, pojavit će se određeni problemi. Jedan od njih je kucanje, koje je poznato svakom vlasniku takvog automobila. Ovaj šum ukazuje da su praznine prevelike.

Male praznine su takođe dovele do određenih problema. Zbog toga se ventil nije dobro zatvorio. Bilo je potrebno dosta često prilagođavati mehanizme, jer su podešavanja stalno zalutali tokom rada motora.

Zbog uvođenja hidrauličnih podizača, vlasnik automobila više ne mora podešavati zazore ventila. Sada se to radi automatski. Drugim riječima, prisustvo hidrauličnih kompenzatora u dizajnu motora uvelike pojednostavljuje proces servisiranja motora, povećava resurs mehanizma ventila i omogućava motoru elastičniji i stabilniji rad.

Znakovi neispravnog hidrauličnog podizača

Jedan od karakterističnih simptoma je metalno kucanje tokom rada motora. Ovi se zvukovi mogu čuti posebno jasno u trenutku okretanja. Čuće se zveket. Najčešći uzrok je zagađenjehidraulički kompenzator iznutra. Stoga ne može blagovremeno odabrati termalne praznine.

Hladan zvuk

Možete čuti i kucanje hidrauličkog kompenzatora kada je hladno. Nakon što se motor zagrije, zvuk nestaje. Ali može se i sačuvati. Ako se ovi zvukovi javljaju samo na hladnom motoru, onda to nije tako strašno. Postoji nekoliko razloga koji se u potpunosti mogu popraviti vlastitim rukama.

Pogrešan izbor ulja

Buke na hladnom motoru mogu se pojaviti iz banalnih razloga - u motor se ulijeva ulje većeg viskoziteta. Ponekad ne ispunjava zahtjeve proizvođača ili je iscrpio svoj resurs.

Pri kupovini automobila "iz ruke" preporuča se odmah promijeniti ulje na novo. Također, prije zamjene potrebno je isprati motor iznutra. To se radi jednostavno vlastitim rukama u okruženju garaže. Stručnjaci preporučuju sipanje polusintetičkih tekućina. Ako je ulje promijenjeno, ali se još uvijek čuje tapkanje hidrauličnog dizača kada je hladno, postoje drugi razlozi za razmatranje.

Ventili

Ponekad ventili hidrauličkog kompenzatora mogu otkazati. U tom slučaju ulje će iscuriti kada motor ne radi zbog labavih spojeva. Vazduh će ući u sistem, koji zatim nestaje kada kiseonik zameni ulje.

Ulazni otvor

Dešava se da se ulaz na hidrauličnom podizaču začepi. Rupa je odgovorna za dovod ulja u dio. Kada se motor zagrije, povećava se i temperatura ulja. Praznine se šire, a ulje počinje da teče kako se očekivalo. kako godrazni viskozni elementi zatim ponovo začepljuju ulaz. Možete promijeniti ulje u ulje nižeg viskoziteta. Čišćenje motora će takođe pomoći. Uz ove mjere, efikasno je i ispiranje hidrauličnog kompenzatora.

Filter ulja

Ako se ovaj element dugo nije mijenjao, onda je i to jedan od razloga zašto će hidraulički kompenzator pokucati na hladan motor. Zajedno sa zagrijavanjem motora i ulja, ono će početi normalno teći kroz filter. Ali češće nego ne, to se ne dešava. Elementi kucaju čak i na toplom motoru. Zamjena ulja zajedno sa filterom pomoći će u rješavanju problema.

Kako provjeriti performanse hidrauličnih podizača

A kako provjeriti hidraulične podizače u VAZ-u? Demontažom poklopca ventila možete pristupiti ovim elementima. Zatim se svaki od njih pritisne prstom. Ako dio pokvari, potonuo će bez napora.

U ovoj situaciji, element se ne može vratiti. Samo zamjena će pomoći. Koliko košta zamena hidrauličnih podizača zavisi od modela automobila i motora. Dakle, za većinu VAZ modela ova operacija košta pet hiljada rubalja. Ako se odaberu uvozni dijelovi, tada će cijena biti 7-10 hiljada. Naravno, ovo nije tačan trošak - konkretne brojke zavise od regije i marke automobila. Ako je mehanizam uvučen samo zbog ozbiljnog napora, tada će ispiranje hidrauličnih podizača pomoći u vraćanju performansi i uklanjanju kucanja.

Priprema za ispiranje

Dakle, ako postoji kucanje, ali su glavni pogoni u dobrom stanju, onda biste trebaliisperite ih. Da biste to učinili, uklonite filter za zrak i poklopac bloka cilindra. Također demontiraju osovine klackalica, gdje se nalaze hidraulični podizači. Pažljivo se uklanjaju sa svojih sjedišta. Prije ispiranja pripremaju se tri posude, koje zajedno imaju zapreminu od oko pet litara.

Pre ispiranja, trebalo bi da pustite automobil da odstoji u garaži jedan dan. Za to vrijeme, ulje će istjecati iz HA u korito. Ispiranje hidrauličnih podizača će biti uspješno i efikasno ako se izvodi u zatvorenom prostoru, gdje nema prašine i vjetra. Kao tečnost za ispiranje može se koristiti kerozin ili benzin A-92. Ali se mogu koristiti i specijalizovani proizvodi.

Uputa, procedura

Nakon demontaže kompenzatora, oni se čiste izvana četkama sa umjetnim vlaknima. Zatim se dijelovi peru u prvoj posudi, gdje se prethodno puni tekućina za pranje hidrauličnih kompenzatora. Svaki element se spušta u posudu, a kontrolni kuglasti ventil se pritisne nekoliko puta žicom. Zatim pritisnu klip.

Ako je hod klipa postao lak, kompenzator se pere u drugom spremniku. Međutim, prije toga se sva tekućina isprazni iz kompenzatora. Da biste to učinili, samo stisnite loptu. Kanali za cirkulaciju ulja se ispiraju pomoću šprica.

Važna tačka u ovoj operaciji je provjera mehanizama. Dakle, spuštajući kompenzator u treću posudu sa sredstvom za čišćenje, oni uvlače tečnost u deo.

Zatim spustite dio i izvucite ga tako daklip je podigao pogled. Ako ga pritisnete prstom, neće se pomjeriti. Kada je sve u redu, dijelovi se vraćaju na svoje mjesto i motor se sklapa.

Uz pomoć ovako jednostavne procedure, hidraulične podizače možete vratiti u radni kapacitet. Čak ni skupi aditiv za ispiranje hidrauličnog dizača Liqui Moly neće koštati više od zamjene ovih elemenata novim.

Kako isprati hidraulične podizače bez uklanjanja

Za one koji su previše lijeni da uklone HA, možete isprati bez demontaže. Dakle, za to se usisni razvodnik demontira. Zatim uzimaju bilo koju tečnost za dekoks i sipaju je u svaki od cilindara. Zatim se motor okreće starterom. Zatim se poklopac skida i kompenzatori se prelivaju sredstvom za čišćenje karburatora. Bolje je izabrati tečno dobro i skupo. Zatim ostavite auto nedirnut nekoliko sati.

Onda se sve sklapa obrnutim redoslijedom. Prilikom pokretanja motora preporučuje se pritisak gasa na pod. Iz izduvne cijevi će izlaziti dim i izletjeti razni ostaci. Pojačajte brzinu i zadržite do trenutka kada dim iz izduvne cijevi prestane izlaziti. Preporučljivo je neko vrijeme voziti velikom brzinom. Takvo ispiranje hidrauličnih podizača bez demontaže vrlo je široko korišteno od strane vlasnika automobila. Međutim, nije tako efikasan kao kod povlačenja.

GK Flush aditivi i tekućine

Prema većini iskusnih vozača, samo A92 benzin treba koristiti kao najbolje sredstvo za ispiranje. Kerozin je takođe dobar. Uz ove narodne lijekove, eminentni proizvođači autohemije nude brendiranetečnosti i aditiva. Mora se reći da je većina ovih proizvoda neučinkovita. Ali mnogi ih toče jer dobro znaju koliko košta zamjena hidrauličnih podizača. Dostupne su mnoge informacije o Liqui Moly proizvodu za smanjenje kucanja hidrauličnog dizača.

Proizvođač obećava da sa ovim aditivom možete očistiti ne samo kompenzatore na bilo kojem automobilu, već i rupe ventila. Dodatak također poboljšava mazive kvalitete motornih ulja. Ako je potrebno, tečnost se može koristiti i kao sredstvo za čišćenje celog sistema podmazivanja.

Ako, na primjer, Niva-Chevrolet hidraulični kompenzator kuca zbog kontaminacije, onda se ovaj proizvod dobro nosi s ovim problemom. Recenzije vozača primjećuju da nije potrebno čak ni ispuštati ulje. Dovoljno je uliti jednu bocu ovog proizvoda u grlo za punjenje. U drugim slučajevima, aditivi neće pomoći - ovo nije lijek za sve bolesti. Ali proizvođač ipak preporučuje punjenje aditiva pri svakoj promjeni ulja.

Nakon ispiranja, isti Niva-Chevrolet hidraulični kompenzator prestaje da kuca nakon 50 kilometara automobila. S obzirom na to koliko košta novi element, cijena pranja od 400 rubalja je značajna ušteda. Ali u recenzijama se navodi da to nije uvijek efikasno. U naprednijim slučajevima potrebno je promijeniti kompletne hidraulične kompenzatore.