ZIL-4327: specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Kamion sa pogonom na sve točkove ZIL-4327 počeo je da se proizvodi početkom devedesetih godina prošlog veka. Ima masu od 9,68 tona i nosivost od četiri hiljade kilograma. Osim toga, mašina je sposobna da vuče prikolicu tešku do osam tona. Vozilo je razvijeno na bazi modifikacije 43360 sa međuosovinskim razmakom od 3,8 metara. Kao pogonska jedinica koristi se karburatorski motor snage 150 konjskih snaga. Kamion ima nekoliko modifikacija koje se koriste u industrijskoj, ekonomskoj i vojnoj industriji.

ZIL-4327: specifikacije

Slijede parametri tehničkog plana ovog automobila:

• Dužina/širina/visina - 6, 75/2, 5/2, 66 metara.
• Točak formule - 44.
• Razmak - 23 centimetra.
• Spoljni radijus okretanja - 8,6 m.
• Nosivost je četiri tone.
• Visina utovara - 1,4 metra.
• Ukupna težina automobila – 9,68t (u drumskom vozu – 13,95t).
• Elektrana - karburirani četverotaktni motor sa gornjim ventilom (tečno hlađenje).
• Prosečan domet je hiljadu kilometara.
• Kapacitet rezervoara za gorivo - dvarezervoar od 150 litara.

Kabina i druga oprema

Radno mesto automobila ZIL-4327 je kabina sa tri sedišta sa dvoja vrata ili verzija sa sedam sedišta sa četiri ulaza (modifikacija 4327N).

Mehanizam kočnice uključuje blokove bubnja sa parom unutrašnjih jastučića i šakom koja se širi, kojom su opremljeni svi točkovi, postoji ABS funkcija. Električna oprema se sastoji od jednožične konstrukcije od 24 volta. Stup upravljača je opremljen hidrauličnim pojačivačem.

Za druge glavne sisteme:

• Kvačilo - suvi jednostruki disk sa hidrauličnim pogonom.
• Mjenjač - ručna montaža sa mehaničkom polugom za pet opsega.
• Točkovi - disk elementi sa gumama tipa 12.00R20 (tube).
• Mehanička dvostepena kutija za prijenos.

Ako se pitate gdje su brojevi na ZIL-4327, obratite pažnju na sliku ispod.

Karakteristike

U 2011. modifikacije kamiona o kojima je riječ dobile su originalni dizajn prijenosa razvijen u fabrici. Ranije su korišćene osovine sa prenosnim kutijama iz modifikacije 131. Jedinice se proizvode u nekoliko pogona (BAZ, fabrika Lihačov, ogranci fabrike Petrovsky i Ryazan).

Ažurirane osovine ZIL-4327 dobile su jednostepene mjenjače i veću nosivost. Osim toga, automobili su bili opremljeni simetričnim međuosovinskim zaključavanjem diferencijala, povećanim kutom upravljanja,nova kutija za prijenos, pogon na sva četiri kotača.

Također, predmetni kamion je dobio poboljšani upravljački mehanizam sa hidrauličnim pojačivačem i bolju preciznost upravljanja uz smanjen napor tokom rada. Kao rezultat toga, kamion je postao upravljiviji, informativniji i stabilniji. Zbog upotrebe guma iz KamAZ-a i novih felgi, nosivost je povećana za jednu i po tonu.

Izmjene

Krajem 2011. godine puštena je u prodaju modifikacija kamiona ZIL-4327(4), dizajnirana za industriju šumarstva. Mašina je bila opremljena posebnim vitlima sa reduktorom zupčanika, što je omogućilo postizanje velikog omjera prijenosa uz relativno malu težinu i veličinu.

Specijalni i vatrogasni dizajn opremljen sa dvije vrste kontrola vitla: pneumatski daljinski upravljač ili mehanička poluga na samom vitlu.

U zimu dvanaeste godine, puštena je modifikacija sa MAN kabinom. Ovaj primjerak ima produženu bazu i pojačanu prednju osovinu. Vozačevo sedište je bilo opremljeno ličnim ogibljenjem, kao i podesivim jastucima i naslonima. Upravljački mehanizam je podesivog tipa sa hidrauličnim pojačivačem.

Pogon

Kakva baterija se stavlja na ZIL-4327? Na ovo pitanje je lako odgovoriti - koristi se baterija od 24 volta. "Srce" automobila najnovije modifikacije ove serije dizajnirano je za upravo takvu bateriju. Sam motor je turbinski dizel motor tipa MMZD-245, agregiran sa petostepenimmjenjač, prijenosna kutija za dva raspona i mehanizam za prisilno blokiranje srednjeg diferencijala.

Elektropneumatski pogon vam omogućava da kontrolišete sve glavne sisteme. Prednja i stražnja neovisna suspenzija opremljena su oprugama u obliku poluelipse. Maksimalna brzina kamiona je sedamdeset kilometara na sat uz potrošnju goriva od 19 litara na sto vožnje. Motor je u obliku slova V, prečnik cilindra je sto milimetara, hod klipa je 95 mm, kompresija je 7,1.

Automobil ZIL-4327: recenzije

Kao što svjedoče odgovori korisnika, dotični automobil ima dobre izglede. Ima dobre tehničke parametre, svestranost, dobar dizajn i praktičnost. Vlasnici ističu dobru mogućnost održavanja kamiona, njegovu lakoću rada i održavanja.

Osim toga, ova serija je dizajnirana za različite poslove koji se obavljaju, od transporta robe težine oko četiri tone do transfera i transporta specijalnih vozova i rada u vojsci. Nažalost, u ovom trenutku fabrika praktično ne radi, puštanje predmetne modifikacije je obustavljeno, međutim, u projektima dizajnera ima mnogo realnih prijedloga.

Zanimljive činjenice

Vrijedi napomenuti da je uvježbana mala serija specijalizovanih vozila ZIL-4327 čije su karakteristike predstavljene gore. Trebalo je izdati hiljadudevetsto devedeset osma godina mašina sa priključcima za poljoprivrednu industriju. Osim toga, razvijeni su kamioni ove marke za komunalije (čišćenje snijega, odvoz smeća), vatrogasne službe i male transportere naftnih derivata. U Moskvi su čak posebno napravili radionicu za popravke dizajniranu za servisiranje kamiona i kombija sa sedam sjedišta s međuosovinskim razmakom od 3,8 metara.

Pored toga, 2006. godine kreiran je kamion tipa 43274H, dizajniran za vojnu industriju. Njegove dužnosti uključivale su transport različite vučne opreme, uključujući artiljerijsku opremu, minobacače, municiju i opremu. Bilo je i projekata za autobus za osoblje.

Konačno

Kamion ZIL-4327 imao je velike izglede u domaćem inženjeringu. Vozilo ima svestranu bazu na koju se mogu montirati različiti dodaci, od rezervoara za ulje do poljoprivredne opreme ili vojne opreme.

Nažalost, razvoj ovog modela se ne može nazvati uspješnim. Na mnogo načina, to je zbog velike konkurencije i vremena krize tokom stvaranja ovog automobila. Ipak, kamion ZIL-4327 ostavio je dostojan trag u istoriji domaće automobilske industrije.