"Lada-Largus-Cross": recenzija, specifikacije, opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Kada dizajn nije baš bitan, a prostor koji je svojstven SUV-ovima je, poput kabine za sedam putnika, ogroman prtljažnik se može kupiti po pristupačnoj cijeni, onda je to ono o čemu sanjaju svi stanovnici Rusije.

Uostalom, kako to biva - život staje zimi. U to vrijeme tipični ruski stanovnik malog grada čita novine, gleda TV, možda uzgaja sadnice. Ali ova osoba neće ići na dachu zimi. A postoje samo dva razloga za to.

Ili kuća na selu nije izolovana, ili su putevi prekriveni snijegom. AvtoVAZ je nedavno predstavio novi Largus cijeloj automobilskoj zajednici. A sada se ruski ljetni stanovnik ne mora bojati loših puteva.

Prva prodaja počela je u februaru 2015. U ovom modelu programeri su u potpunosti uzeli u obzir sve zahtjeve, kao i želje vozača u našoj zemlji. Auto je postao zanimljiv ne samo za ljetne stanovnike, već i za one koji vole putovati automobilom. Imajući takav automobil u garaži, možete zaboraviti na probleme sa putevima i njihovo odsustvo.

Među konkurentima automobilu "VAZ-Largus" po tako demokratskoj cijeni, samo "Kalina-Cross" i nekoliko kineskih modela. Ali činjenica je da Kinezi ne blistaju svojom reputacijom. Stoga vrijedi dobro razmotriti ovaj crossover.

Marketing potez

Možda je popularnost ovog automobila posledica opšteg interesovanja za automobile sa SUV karakteristikama. Statistike prodaje takođe pokazuju da su ljudi mnogo spremniji da kupuju one modele koji su u segmentu krosovera i terenskih automobila.

Ovaj trend naslutili su i marketinški stručnjaci Volga Automobilskog kombinata. VAZ-Largus je s razlogom odlučio da se "krosoverizira". U trenutku kada je model trebao biti predstavljen široj javnosti, Largus je bio najpopularniji među cjelokupnom paletom modela proizvođača. Među svim dobro prodavanim karavanima u našoj zemlji, Largus je bio vodeći. Toliku popularnost karavan je stekao zahvaljujući vojsci specijalizovanih automobilskih publikacija i foruma na internetu, gdje se više puta raspravljalo o zaslugama Logana u novom ruhu.

Novi "Largus" je zaista postao jedan od najuspješnijih predstavnika cjelokupnog modernog asortimana modela. Karoserija karavana omogućila je automobilu dobar kapacitet. Pod amblemom domaćeg proizvođača krije se pouzdan i već dobro dokazan dizajn Francuza. Rukovodstvo AvtoVAZ-a je tako odmah jednim udarcem ubilo dvije muhe. Domaći karavan ušao je na automobilsko tržište, u čiju pouzdanost nema sumnje. Za automobil Lada-Largus-Cross cijena je od 600.000 rubalja. Pristupačno za mnogestanovnika naše zemlje. U svjetlu velikog uspjeha običnog Largusa, odlučili su da automobilu daju elemente i funkcije SUV-a i dodatno povećaju interesovanje i potražnju.

Izgled

Recenzije automobila se uvijek fokusiraju na izgled i dizajn. Dovoljan je samo letimičan pogled da se u eksterijeru primeti nešto zversko. Čini se da je čak i ime napisano iz zooloških priručnika. Sada su se pojavile karakteristične karakteristike. Ali prvo stvari.

Ako zaboravimo bučnu i lijepu prezentaciju ovog novog proizvoda i sve dobre stvari koje su o crossoveru rekli menadžment kompanije, mali test ("Largus Cross") je prije razočarao nego potvrdio radost i oduševljenje razvojnih inženjera.

Proizvođači su obećali mnogo. Morali smo značajno modificirati karoseriju karavana. Ali na kraju, sva poboljšanja koja su automobilu trebala dodati potencijal SUV-a bila su crna plastična obloga koja je postavljena na prednji i zadnji branik. Takođe, pragovi i lukovi točkova su ofarbani u crno, a okviri vrata i stubovi karoserije takođe su prelepljeni crnim filmom.

Jedina nadogradnja je povećan razmak od tla. Na karavanu-krosoveru sada iznosi 170 mm. Također smo finalizirali i rekonfigurirali ovjes za rad na terenima i asf altu.

Izgled dopunjuju 16" alu felne i velike gume. U samom AvtoVAZ-u, set plastičnih elemenata nazvan je "agresivni dizajn". Sada će vozači i vlasnici morati nešto poduzeti po tom pitanjuuživo.

Šteta, ali nije poznato u čemu se manifestuje ova agresija stvorena na bazi crno neobojene plastike. Predstavnici proizvođača to nisu mogli objasniti, pogotovo jer plastika nema neke posebne izvanredne mogućnosti, kao ni body kit.

Uopšteno govoreći, crossover je francusko-rumunski hit Logan MCV iz 2006. godine, ali sa novim branicima i drugačijom rešetkom. U izgledu nema ni grama bar neke agresije. Naprotiv, izgled je potpuno utilitaran.

Pomalo uglati i glomazni zadnji, vertikalni stubovi i vrata prtljažnika daju automobilu izgled komercijalnog autobusa. Jednostavna optika, gladak i ravan krov, primitivne ručke i retrovizori - to je ono što upotpunjuje pregled izgleda daleko od najelegantnijeg i najelegantnijeg automobila. Ali određena grubost je i dalje korisna za novi SUV.

Unutrašnjost salona

Čim uđete u salon, odmah vidite da se ništa globalno nije promijenilo u unutrašnjosti. Vozačevo sedište je i dalje udobno, a takođe može da primi vozače bilo koje veličine i građe. U nekim konfiguracijama, stolica može imati podesivu lumbalnu potporu i stub upravljača s postavkama u vertikalnoj ravni. Sjedište se može podesiti jednostavnim podešavanjem.

Visoko slijetanje je omogućeno za poboljšanje vidljivosti. Dakle, kada sednete na prednje sedište, pregled je skoro savršen. Čak i veoma široki A-stubovi ne ometaju sagledavanje situacije na putu.

Prednja ploča, kao ielektronske opreme, ostala ista. Među karakteristikama se može identifikovati klaxon. Radnja je smještena na francuskom, što je pomalo neobično za Ruse. Njegovo dugme je sada na kraju desnog prekidača na stubu volana.

Završne karakteristike

Što se tiče karakteristika koje postoje samo u unutrašnjosti novog crossovera, to su narandžasti kožni umeci. Ovim elementima dizajneri su dizajnirali naslone prednjih sedišta. Umetci se takođe mogu naći u predelu ramena. Ukrasni šavovi i karirani u istoj narandžastoj boji krase sva sjedišta. Osim toga, svijetla koža je također obrubljena na središnjoj konzoli i oblogama vrata. O čemu su dizajneri razmišljali prilično je teško razumjeti. Ali ipak su uspjeli malo oživjeti unutrašnjost automobila Largus-Cross. Povratne informacije od vozača su uglavnom pozitivne. Iako se takav auto ne kupuje zbog opreme.

razmak

Evo nečega, a u kabini verzije sa 7 sedišta ima dosta slobodnog prostora. Uopšteno govoreći, prostranost i velika zapremina su jedna od prednosti koje osiguravaju veliku potražnju za ovaj karavan sa SUV funkcijama. Ima dosta mjesta u svim smjerovima.

U drugom redu udobno sede tri putnika. Istovremeno, slijetanje neće biti samo udobno. Putnici se neće mešati jedni u druge. Ako ugradite dodatna sjedala u treći red, tada će se dodati još dva sjedišta, na kojima čak i visoki putnici mogu slobodno sjediti. Ali ove stolice se nalaze iznad ose. Stoga će oni koji sjede osjetiti put "na sebi".

Putnja

Sviđa mi sestandardna verzija, "Largus-Cross" sa 7 sedišta se lako može pretvoriti iz udobnog automobila za putnike sa prtljažnikom od 200 litara u mali komercijalni kamion. Kao rezultat, biće samo dva sedišta ispred i 2500 m3 za nošenje tereta.

Proces transformacije je jednostavan i brz. Pogodno je da se pozadi ugrađuju različita vrata sa zasunom. Ovo uvelike olakšava proces utovara i istovara.

Ergonomija i oprema

"Largus-Cross" je izgrađen na bazi maksimalne konfiguracije uobičajenog "Largusa". I ova verzija je veoma bogata. Za pristupačnu cijenu budući vlasnik će dobiti klimu, dva vazdušna jastuka, kožom obložen volan, grijana prednja sjedišta. Retrovizori su električno podesivi. Takođe, automobil je opremljen audio sistemom dobrog zvuka. Na krovu su krovne šine. Postoje ABS i alu felne. Gotovo je idealno. Sve što vam treba je tu, ali nema ništa suvišno.

Ako govorimo o ergonomskim karakteristikama, onda je sve dvosmisleno. Ako pitate vlasnike o manjim nedostacima automobila Largus-Cross, recenzija bi bila o kratkom jastuku sedišta vozača, o neoptimalnom profilu leđa, slaboj bočnoj podršci, pristajanju tereta.

Također, vlasnici pišu da nema puno mjesta u drugom i trećem redu. Uz sve ovo, mnogima se nije dopala nova lokacija dugmeta za sirenu, kontrola električnih prozora, koje se sada nalaze nasredišnja konzola.

Ali to su male stvari. Ako pitate vlasnike automobila Largus-Cross o zaslugama, recenzija će biti drugačija. Dakle, automobil privlači udobnim volanom, mjenjačem koji dobro radi, savršeno čitljivim instrumentima, velikim prtljažnim prostorom kada su sedišta oborena. Također, mnogi su zadovoljni niskom visinom utovara i stražnjim vratima. Inače, otvaraju se za čak 180 stepeni.

Largus-Cross: specifikacije

Samo jedna jedinica je dodijeljena za ovaj automobil. Dizajneri su odlučili koristiti 4-cilindrični benzinski motor zapremine 1,6 litara. Motor je opremljen sa 16 ventila, tempom i raspoređenim ubrizgavanjem goriva. Maksimalna moguća snaga koju ovaj agregat može iznositi je 105 KS. s., ali za to je potrebno motor okretati do 3750 o/min.

Uparen sa agregatom, AvtoVAZ je ugradio praktično neosporan manuelni menjač sa pet brzina. "Ansambl" njihovog motora i mjenjača omogućava automobilu da postigne brzinu do 165 km/h. U isto vrijeme, automobil može ubrzati do 100 km za 13 sekundi.

Potrošnja goriva u gradu će biti oko 12 l/100 km. Na stazi motor troši oko 7,5 litara.

Ali uz sve ovo, treba uzeti u obzir cijenu automobila Lada-Largus-Cross. Cijena počinje od 518.000 rubalja.

U pokretu

Motor ostaje isti. Od njega ne treba očekivati posebne dinamičke karakteristike. Međutim, ako pravilno upravljate mjenjačem, onda je u potoku kombi prilično upravljiv. Najvažnije je u procesuobnova ne zaboravite na dugo međuosovinsko rastojanje i zadnji kraj. Na stazi se i crossover ponaša prilično dobro. Čak i ako maksimalno opteretite prtljažnik, onda se, uprkos svemu, vozi po asf altu, vozi prilično samouvjereno.

Offroad performanse

Naravno, teško je novi automobil nazvati crossoverom u punom smislu. Klirens od 175 mm sa potpuno opterećenom karoserijom je odlična cifra, ali čim krenete van puta, odmah se setite razmaka između osovina, što ozbiljno ograničava mogućnosti. Osim toga, AvtoVAZ ne planira proizvoditi Largus-Cross 4x4. Ipak, ovaj automobil se pozicionira kao porodični ekonomičan automobil. Međutim, ovo nije samo svestrana mašina sa povećanim kapacitetom. Sada komplet uključuje i povećanu sposobnost prelaska na teren, kao i preživljavanje.

Ovdje se privjesak može potpuno otvoriti. Moguće ga je „odbaciti“, ali ga je prilično teško implementirati. Pored toga, ugrađeni su i drugi točkovi, što je takođe doprinelo povećanju klirensa od tla.

Općenito, takav automobil za ruske puteve bi trebao biti na samom početku. Sve što je sada urađeno moglo je da se uradi mnogo ranije. Ako pročitate šta pišu vlasnici automobila Largus-Cross, recenzija o automobilu je općenito pozitivna. Na kraju krajeva, to je skoro strani automobil. Sa ovim automobilom sve je mnogo lakše nego sa bilo kojim drugim modelom. Samo okrenite ključ za pola okreta i motor će se odmah pokrenuti.

Zaštitni komplet za tijelo u potpunosti opravdava svoju svrhu. Moći će bez problema da izdrži zimske snježne nanose i neće se ogrebatikontakt sa filijalama. Ovo važi za ljetne stanovnike koji redovno putuju na lokacije.

Oni također pozitivno govore o sposobnosti prelaska na teren. Da, u autu nema pogona na sva četiri točka, čak ni njegova imitacija.

Ali razmak veći od 200 milimetara je odličan argument kada vozite po neravnom terenu. U AvtoVAZ-u su, ponavljamo, odustali od ideje stvaranja automobila Lada-Largus-Cross 4x4. Probna vožnja je također pokazala dobre prilike.

Na sporednim putevima, petostepeni mjenjač sa kratkim prijenosom puno pomaže. Međutim, ne postoje potpuno univerzalna rješenja i ne mogu ih biti. Također ćete morati voziti autoputem do dacha. Motor se okreće, a unutrašnjost bruji.

Zimi, morate biti oprezni. To je zato što se vidljivost pogoršava zimi. Brisači se vrlo brzo smrzavaju, a sa lijeve strane dobijate neočišćeni prostor iza kojeg se može sakriti i veliki kamion. U retrovizoru su vidljivi samo nasloni za glavu i matirana krilna vrata. Bočni retrovizori se brzo zaprljaju.

Sam automobil Largus-Cross, čije smo tehničke karakteristike ranije pregledali, je nešto što je savršeno za vozače bez posebnih ambicija. Mogućnosti motora su dovoljne i za put i za terensku vožnju. A prostrani prtljažnik bit će veliki plus za komercijalnu upotrebu, za putnike i ljetne stanovnike. Takođe, automobil će cijeniti i velike porodice čije je bogatstvo iznad prosjeka. Djeca će cijeniti prostranost kabine, muškarcima i ženama će se svidjeti odličan zvuk medijskog sistema. Svisvidjet će vam se unutrašnjost i eksterijer, kao i mogućnost vožnje po bilo kojoj podlozi bez ikakvih prepreka. Dakle "Largus-Cross" je auto za naše puteve, ruskog karaktera i pristupačne cene.