2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Magnetni ventil je elektromehanički uređaj koji se upravlja električnom strujom. Potonji prolazi kroz elektromagnet (zavojnica namotana oko jezgre), zbog čega se formira magnetsko polje. Svojim djelovanjem može otvoriti i - obrnuto - zatvoriti solenoidni ventil.
Uopšteno govoreći, ovaj mehanizam se koristi za regulaciju protoka tečnosti i gasova. Najčešće se koristi u poljoprivrednom sektoru (sistemi za navodnjavanje) i u industrijske svrhe. Neophodan je i u automobilima.
Dizajn ovog mehanizma uključuje sljedeće dijelove:
- Solenoidna zavojnica.
- Pilot rupa.
- Solenoid ventil.
- Opruga za zatvaranje.
- Sidro zavojnice ventila.
- Main flow port.
- Diafragma membranskog pojačala.
- Mehanizam otvora za poravnavanje.
- Sistem prisilnog otvaranja ventila kojipokreće se pomoću opruge.
Solenoidni ventil 2109. VAZ-a i njegov princip rada
U ovom mehanizmu, određena mehanička sila se generiše od strane elektromagnetne zavojnice (konvertuje električnu energiju u energiju magnetnog polja.) Kao rezultat toga, elektromagnetni ventil menja svoj položaj - može da se zatvara i otvara. Na ulazu, ovaj dio ima ulaznu cijev kroz koju gas ili tečnost prolazi u mehanizam.
VAZ magnetni ventil uključuje gumenu (rijetko plastičnu) membranu. Utiskuje se u usisnu cijev i može regulisati protok nadolazeće tekućine. Njegova prednja strana se sastoji od zaptivnog prstena, koji u pravom trenutku sprečava da protok uđe u mehanizam. Membrana se najčešće montira na metalne opruge pričvršćene na stražnjoj strani ventila.
Položaj ovog mehanizma zavisi od metalne šipke koja se nalazi ispod zavojnice. Kada se potonji pobuđuje, šipka se pomiče pod utjecajem magnetskog polja, a u ovom trenutku brtveni prsten se odmiče od membrane. Dakle, protok plina ili tekućine prolazi u elektromagnetni ventil. Kada je zavojnica isključena, membrana je opružna oprugom na ulaznu zaptivnu površinu.
Pritisak ventila
Ovaj deo, za razliku od konvencionalnih pumpi koje obavljaju sličnu funkciju, nema nikakve mehaničke uređaje kroz koje protok gasa prolazi u sistem. Zato je to toliko važnoobratite pažnju na razliku pritiska između ulaznog i izlaznog ulaza ventila. Da bi tekućina prošla kroz elektromagnetni ventil, u ulaznoj cijevi mora se stvoriti veći tlak nego u izlazu.
Ako je ova vrijednost ista na oba kraja mehanizma, nit više neće proći u radno okruženje. Većina modernih ventila ima ovaj princip rada, osim uređaja direktnog djelovanja (mogu prenijeti plin i tekućinu bez obzira na pritisak u cjevovodima).
Preporučuje se:
Elektroturbina: karakteristike, princip rada, prednosti i nedostaci rada, savjeti za ugradnju uradi sam i recenzije vlasnika
Električne turbine predstavljaju sljedeću fazu u razvoju turbo punjača. Unatoč značajnim prednostima u odnosu na mehaničke opcije, trenutno se ne koriste široko na serijskim automobilima zbog visoke cijene i složenosti dizajna
Twin scroll turbina: opis dizajna, princip rada, prednosti i nedostaci
Twin scroll turbine su dostupne sa dvostrukim ulazom i dvostrukim radnim kolom. Princip njihovog rada zasniva se na odvojenom dovodu vazduha do turbinskih impelera, u zavisnosti od redosleda rada cilindara. Ovo pruža mnoge prednosti u odnosu na turbo punjače sa jednim pomicanjem, a glavne su bolje performanse i odziv
Solenoidni relej pokretača: kako provjeriti i popraviti
U članku je detaljno i jasno opisana svrha, uređaj i princip rada elektromagnetnog releja startera. Navedeni su tipični kvarovi i metode provjere. Detaljan postupak uklanjanja i popravke
Gdje se nalazi PCV ventil? Karakteristike i princip rada
PCV - sistem prisilne ventilacije kućišta radilice. Funkcioniranje pogonske jedinice automobila u velikoj mjeri ovisi o njegovom stanju. Glavni zadatak ovog sistema je uklanjanje plinova iz kartera iz motora. Dostupni su u svim pogonskim jedinicama, bez obzira na njihovu novost i vijek trajanja. Jedina razlika između njih je sastav i količina
Kontrolni ventil prikolice: princip rada, priključak
Kočni ventil prikolice: opis, namjena, princip rada, dijagram povezivanja. jednožilni i dvožični kočni ventil prikolice: karakteristike, dijagram
