Nova "Lada Priora": oprema, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Uprkos pojavi velikog broja jeftinih stranih automobila, sličnih po cijeni modelima iz AvtoVAZ-a, interes ruskih automobilista za domaće automobile nije oslabio, već naprotiv. Štoviše, ako uzmemo u obzir ekonomsku situaciju, sve veći broj vozača traži proizvode AvtoVAZ-a. I ne uzalud, jer je izašla nova Priora. Kompletne setove, kao i cijene, proizvođač odnedavno drži u tajnosti. Ali novinari su automobil već primili u press parku i pažljivo ga proučili. Općenito, možemo reći da je ispalo sjajno zbog nove i moderne tehnologije rasvjete. Tijelo je, naravno, ostalo isto. Ali zbog malih ukrasnih elemenata, nekada legenda domaće auto industrije novog vremena prepoznatljiva je na cestama.

Hajde da razmotrimo šta je ova "Priora". Opcije, cijena, recenzije vlasnika - sve je to od velikog interesa za ljubitelje marke. Usput, kaozadnja serija, ovaj automobil je dostupan u nekoliko karoserija. To je hečbek sa 5 i 3 vrata i sedan.

Eksterijer

Recenzije vlasnika kažu da prednji kraj ima čvrst i ujednačen dinamičan izgled. Glavni koncept u kreiranju novog izgleda bio je X-dizajn. Posebno su impresivni bočni X-žigovi i prednji branik. Uska hromirana obloga naglašava nova prednja svjetla. Zanimljiva su i svjetla za maglu. Na bočnim stranama dizajneri su također koristili X-stil. Lukovi kotača ispali su skromni, ali u isto vrijeme ne izgledaju neprirodno - nadopunjuju cjelokupnu sliku. Krovna linija je izvedena u obliku kupole. Red ispod prozora je, kao i ranije, ujednačen. Iza automobila takođe nikoga neće moći ostaviti ravnodušnim. Leđa su veoma elegantna. Stražnji prozor ima veliki nagib zbog krova. Deblo, koje je sada postalo malo kraće, sa izbočenim rebrom, sada izgleda masivnije. U novoj post-styling verziji, automobilu je dodana nova hauba. U obliku je U. Ako pogledate fotografije, najviše se ističe prednji branik.

U svojoj novoj verziji dobio je prilično zamršene forme. Sada ima znatno više prijelaza i originalnih elemenata. U konfiguraciji karoserije, Priora ima sklopive retrovizore opremljene LED repetitorima pokazivača smjera. Branik je dobio veoma masivan izgled sa dubokim prostorom za registarske tablice.

Dimenzije

Spoljašnji izgled automobila je promenjen, a sa njim idimenzije. Dužina je sada 4351 mm. Visina karoserije bila je 1412 mm. Širina - 1680 mm. Klirens je ostao nepromijenjen i iznosi 165 mm.

Interijer

U salonu "Priora" (kompletan set "Standard") ima ozbiljne promjene.

Ovo je posebno uočljivo na prednjoj ploči. Sada je postalo informativnije, kažu recenzije. Instrument tabla je pomerena ispod vizira u obliku kupole, a ekran putnog računara postavljen je između točkića brzinomera i obrtomera. Centralna konzola je takođe ažurirana. Ovo je zaista ažurirana Priora. Paket "Lux" uključuje i multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir. Što se tiče materijala koji se koriste za završnu obradu, mora se reći da su postali znatno bolji. I to nije uticalo na vrijednost automobila. Jedina stvar koja je malo frustrirajuća su stara sjedišta. Možda neće biti baš udobno za osobe sa prekomjernom težinom na prednjim sjedištima.

Zadnje sedište je čvrsto, ali ima dovoljno prostora za noge, što je veliki plus. U novom automobilu Lada Priora oprema uključuje poboljšanu zvučnu izolaciju - svi koji su uspjeli testirati automobil kažu da je mnogo tiši u kabini.

Motori i mjenjač

Priora se nudi sa tri motora. Razlikuju se po performansama i snazi, a imaju i dobru elastičnost. Uparen sa ovim motorima, proizvođač nudi standardnu petostepenu mehaniku. Hoće li biti automatikaauto "Lada Priora"? Takva konfiguracija još ne postoji, ali u budućnosti proizvođač namjerava proširiti asortiman mjenjača.

Govoreći o mehanici. 1,8-litarski motor će biti opremljen 5-brzinskim pojačanim mjenjačem na kabel. Omjer prijenosa u glavnom paru je 3,7. Također postoje informacije da će automobil biti opremljen robotskim prijenosom iz ZF-a. Sada o samim motorima. Prvi motor je 1,8-litarski benzinski agregat sa kapacitetom od 123 litara. With. On je u stanju da ubrza automobil do maksimalne brzine od 175 km/h. Do prvih 100 km automobil ubrzava za 10 sekundi. Potrošnja goriva - od 7 do 9 litara na 100 kilometara, ovisno o načinu rada. Druga jedinica je 1,6-litarski sa kapacitetom od 106 konjskih snaga. Maksimalna brzina - 170 km / h. Ubrzanje do stotine traje 11,5 s. Potrošnja goriva je nešto manja. Međutim, ovo su samo brojevi pasoša. Recenzije kažu da zapravo "motor" troši više po litri od prethodnog. U ponudi je i 1,6-litarski motor snage 98 KS. With. O njemu je već dosta napisano. Poznat je svima koji su se zanimali za domaću auto-industriju. Priora je njime opremljena dosta dugo, još od daleke 2007. godine. Od tog vremena u ponudi postoji jedinica od 87 konjskih snaga. Auto-entuzijastima koji su uspjeli testirati ovaj automobil na djelu više se dopao 1,8-litarski motor.

O privesku

Što se tiče ovjesa, proizvođači tvrde da je nova verzija pouzdanija. Prednje nezavisno oslanjanjesa MacPherson podupiračima, stražnji - zavisan dizajn. Auto je siguran na stazi. Smanjena je tendencija kotrljanja, pojavila se stabilnost.

Paketi

Sami proizvođači uvjeravaju kupce da je automobil ispao jeftin, jednostavan i koncizan.

Oprema nove "Priore" je izbor "Standard" i "Norm". Možda će u budućnosti biti luksuznih modela. U međuvremenu, morate se zadovoljiti samo dvije verzije.

Basic Priora

Standardno, proizvođač nudi samo jedinicu sa 8 ventila i 87 konjskih snaga i ručni menjač. Cijena automobila je 389.900 rubalja. Paket uključuje standardni set vazdušnih jastuka, nosače za dečija sedišta. Već u bazi su ponuđena dnevna svjetla, ABS i EBD. "Priora" (kompletni set "Standard") opremljena je putnim kompjuterom na instrument tabli, tu je udoban naslon za ruke sa pretincem za sve vrste sitnica. Postoji mali naslon za ruke za putnike pozadi. Ako ga otvorite, pojavit će se otvor za skije. Zadnje sedište je jednodelno, sa preklopnim naslonom. Dodatne opcije uključuju 12V utičnicu za punjenje uređaja i futrolu u koju možete sakriti naočare.

Što se tiče opcija za udobnost, “Lada Priora” u “Standard” konfiguraciji je opremljena električnim servo upravljačem. Stup upravljača je sada udobno podesiv po visini. Dodata je i mogućnost podešavanja visine pojaseva. Tu je filter za vazduh u kabini i električni prozori za prednja vrata. Usput, zabudući vlasnici automobila Lada Priora: novi Standard paket pruža samo audio pripremu. Vanjske opcije uključuju kvake na vratima u bojama, utisnute 13-inčne kotače i rezervni dio pune veličine.

Priora Norma

Početna cijena je 438 hiljada rubalja. Dodatno, tu je i jastuk za vozača. Dodati su nasloni za glavu za putnike pozadi. Tu je i ugrađen imobilajzer i alarm. Tu je utisnuti čelični blatobran motora. Unutra je sve isto kao u "Standard".

Osim što ova konfiguracija nove "Priore" dodatno nudi vizir od sunca za putnika sa ogledalom. Ni o udobnosti se nema šta posebno pričati - dodaju se centralno zaključavanje, hidraulični pojačivač, električni i grijani retrovizori, a opet i audio priprema. Na eksterijeru - točkovi su postali veći. Ali ovo su isti žigosani 14-inčni točkovi sa rezervnim dijelom u punoj veličini. Postoje poklopci za točkove. U ovoj konfiguraciji dostupan je motor sa 106 konjskih snaga sa 16 ventila. Postoje i druge konfiguracije, a cijene nove "Priore", na primjer, "Norma Climate". Za to traže 478.900 rubalja. Ova verzija se razlikuje po klimatskom sistemu. Auto ima audio pripremu, električni servo, centralno zaključavanje. Što se tiče sigurnosnih i unutrašnjih opcija, one su iste kao u jednostavnoj "Normi".

Rezultati

Prednost ovog jeftinog automobila je što u njegovoj niši praktično nema konkurenata. Sada je teško za 500 hiljada kupiti nov, pristojan autoporodice. Stoga će ljudi kupiti automobil Lada Priora. Opcije i cijene zaslužuju pažnju.