Žica za svijeću: karakteristike, uređaj i lokacija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Visokonaponska žica u automobilu je jedna od najvažnijih komponenti odgovornih za rad sistema za paljenje. Koji je glavni zadatak žice svjećice? Ovo je da bi se osigurao stabilan prijenos električne struje koja se prenosi iz modula za paljenje direktno na svijeće. Napon na zavojnici za paljenje ili na modulu za paljenje može varirati od 25 do 50 kV. Prije varničenja, ovaj napon mora proći kroz ovu žicu.

Zahtjevi

Postoje određeni zahtjevi za žice svjećica. Važno je da imaju odlične izolacione karakteristike, da budu otporne na različite temperaturne uticaje i da normalno podnose opterećenja od vibracija.

uređaj

Visokonaponske žice imaju jednostavan uređaj i praktično se ne razlikuju od ostalih vrsta kablovskih proizvoda. Na tržištu postoje dvije vrste ovih proizvoda. Ovo su žice sa bakrenim jezgrom,koji se nalazi u sredini kabla i sa otpornikom ili karbonskom jezgrom. Osim toga, proizvodi mogu imati plastičnu ili silikonsku izolaciju. Dizajn je baziran na bakrenoj jezgri koja se sastoji od velikog broja tankih žica. Na njega se nanosi izolacijski sloj i jezgro. Ovi elementi su prekriveni još jednim zaštitnim slojem izolacije. Na krajevima žica nalaze se kontakti za spajanje na svijeće i zavojnicu za paljenje. Pouzdano su zaštićeni od svih negativnih utjecaja okoline. Za to se koriste posebne gumene kapice. Najpopularnije su utičnice u debeloj i čvrstoj plastičnoj izolaciji - imaju bakreno središnje jezgro. Ovo su prilično izdržljivi proizvodi. Kao što potrošači napominju u svojim recenzijama, oni su stabilni u radu. Vlasnici automobila često nose ove visokonaponske žice sa sobom kao rezervne.

Obična žica

Poseduje središnji provodnik napravljen od bakra ili njegovih legura. Odozgo, takav proizvod može biti prekriven izolacijskim slojem gume, polietilena, polivinil klorida. Na vrhu izolacije nalazi se još jedan zaštitni omotač. Potonji štiti žicu od djelovanja goriva i maziva. Ove žice imaju mali otpor. Ne prelazi 18-19 oma. Ovaj kabel može izdržati napone do 25 kV. Da bi proizvod normalno funkcionisao, opremljen je otpornicima za suzbijanje elektromagnetnih smetnji i smetnji.

Specijalne žice

Uz uobičajene VAZ žice za svjećice, tu su i posebni proizvodi. Razlikuju se po distribuiranim parametrima koji obavljaju funkcijusuzbijanje elektromagnetnih radio smetnji.

Ova žica se sastoji od metalnih bakarnih žica. Ali što se tiče pletenice, za njegovu proizvodnju mogu se koristiti različiti materijali - najlon, pamuk, lan i drugi materijali. Ova pletenica je obrađena mazivima koji sadrže grafit, fluoroplastičnim, mangan-nikl ili cink mazivima i posebnim impregnacijama. Posebnost ovih žica je što su elastičnije, nisu izložene visokim temperaturama i ne gube svoje karakteristike čak ni na ekstremno niskim temperaturama. Žice nulte otpornosti, popularne među vozačima, također se mogu pripisati posebnim žicama. Vjeruje se da su efikasniji i snalažljiviji.

Kako se pravilno povezati?

Motor se može utrostručiti, ne startati, raditi nestabilno. Ne morate odmah žuriti s mjerenjem kompresije i drugih parametara. Prvo provjerite lokaciju žica svjećice. A nalaze se na svijećama, u području poklopca ventila.

Ponekad dolaze sa sklopom zavojnice. Vrlo često je razlog za nestabilan rad motora to što ispravna veza ovih vrlo visokonaponskih žica nije otrcana. Redoslijed povezivanja žica mora biti strogo ispravan. Svaki cilindar odgovara određenom utoru u modulu za paljenje ili na razdjelniku. Na tijelu modula razdjelnika i utičnice nalazi se numeracija. Redoslijed žica svjećica na VAZ modelima za ubrizgavanje ovisi o godini u kojoj je automobil proizveden. Dakle, na VAZ-2114,koja je sišla sa montažne trake pre 2004. godine ugradila četvoropinske module. Za kasnije modele korišteni su trokraki.

Redoslijed rada cilindara je naznačen na bloku motora - to je 1-3-4-2. Žice su povezane u skladu s tim. Ako je ovo sistem paljenja distributera, tada se na njemu nalazi gnijezdo prve žice, a zatim se iz njega spaja kabel trećeg cilindra u smjeru rotacije klizača. Dalje - četvrti i drugi. Modul paljenja motora sa ubrizgavanjem već ima sve oznake. Jednostavno je nemoguće bilo šta pobrkati. Povezivanje žica svjećica je vrlo jednostavan proces. Morate isključiti paljenje, a zatim ukloniti terminale iz baterije. Zatim uklonite stare žice - uklonite ih iz utičnica na modulu za paljenje ili na razdjelniku, a zatim ih demontirajte iz utičnica na bloku motora. Nove žice su spojene prema dijagramu.

Uobičajeni kvarovi

Žice mogu biti pravi problem za vlasnika automobila. Obično su njihovi mogući kvarovi posljednja stvar o kojoj treba razmišljati. Što se tiče kvarova na žicama, može se razlikovati curenje struje ili prekid strujnog kola. Do puknuća može doći zbog nepažljivog rukovanja, loše veze i oksida. Često dolazi do puknuća u samoj veni. Do kvara može doći zbog starih i pohabanih svijeća, čađi na njima i prisustva ulja koje je dospjelo u spoj.

Trenutačno curenje može biti uzrokovano istrošenim svjećicama, prljavim žicama, zavojnicama, slomljenom izolacijom žice ilicaps. Često dolazi do oštećenja žica i kod jakih mrazeva. Iako proizvođači tvrde da mogu izdržati izlaganje hladnom vremenu bez ikakvih posljedica.

Koliko često mijenjati BB žice?

Žice za svijeće po preporuci AvtoVAZ-a potrebno je mijenjati svakih 30 hiljada kilometara. U praksi se ovi pojmovi rijetko poštuju, jer ako proizvodi nisu ni na koji način oštećeni, onda se oko 100 tisuća kilometara ili više lako odnjeguje. Ali s vremenom se otpor žice povećava, što ne utječe najbolje na rad motora. Stoga je bolje slijediti preporuke proizvođača i ne zanemariti vrijeme zamjene.