2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Da li je tricikl motocikl ili mini auto? Ovo je pitanje koje se prvo postavlja kada gledamo motocikle na tri točka. Ovo čudo inženjerstva može se sa sigurnošću nazvati posrednom karikom.
Motocikli na tri točka mnogi iz nekog razloga smatraju kineskim izumom. Vjerovatno, po analogiji s rikšama. Međutim, Japanci su prvi stvorili čudo na tri točka. Kineski dizajneri su samo poboljšali japanski razvoj i pustili ih u tok. Međutim, to nije novost za Kinu. Ali Kina je Kina, a primat i dalje pripada Zemlji izlazećeg sunca. Motocikli na tri točka (Kina) "Honda" i "Toyota" predstavljeni na Salonu automobila u Ženevi napravili su odjek. Više od 40 godina Toyotini inženjeri rade na tehnologijama koje imaju za cilj smanjenje potrošnje goriva i štetnih emisija u atmosferu. Proveli su deset godina stvarajući Toyotin i-Road tricikl, i, moram reći, ne uzalud. Prvi put pojavivši se u Ženevi, ovaj polumotocikl-polu-mašina odmah je privukao pažnju svih.
Do sada, proizvođač nije u potpunosti otkrio tehničke karakteristike svog potomstva. Znamo samo da je dužinatricikl je 2350 cm, visina - 1450 cm Pogonska jedinica se sastoji od dva motora ukupne snage 2 kW.
Zbog dimenzija motocikala na tri točka, neće biti problema s parkiranjem. Osim toga, bočni točkovi im pružaju odličnu stabilnost. Od tehničkih inovacija i-Road-a može se primijetiti kompenzator nagiba, koji je povezan s prednjim kotačima. On je taj koji određuje optimalni ugao motocikla u zaokretu.
Po analogiji sa japanskim izumom, Kinezi su predstavili sopstvenu verziju tricikla. I iako na prvi pogled kineski motocikli izgledaju kao hibridna verzija Honde na tri kotača i skutera iz Drugog svjetskog rata, njihov dizajn i funkcionalnost imaju nešto svoje, čisto individualno.
Motocikli na tri točka iz Kine opremljeni su jednocilindričnim motorom sa zračnim hlađenjem od 150 cc. On je uparen sa konvencionalnim varijatorom. Ali mjenjač na triciklima je čisto vlastiti razvoj kineskih dizajnera, kao i stražnja kočnica, koja je napravljena u obliku pedale na podu.
Ako vanjski dizajn kineskih tricikla i dalje izaziva ironične osmijehe, onda performanse vožnje ove tehnike izazivaju poštovanje. Moramo odati počast: Kinezi su stvorili veoma lagan tricikl. Ali frontalno područje je nešto veliko. Stoga mu otpor zraka ne dozvoljava da ubrza više od 85 km / h. Ipak, za vozilo ove veličine, ovo je vrlo solidna brzina.
Pa, sad, kako kažu, o bolnim tačkama - o kvaliteti. Srećom, tricikliMotocikli kineske proizvodnje lišeni su nedostataka po kojima su njihova starija braća iz porodice automobila tako ozloglašena. Svi plastični elementi su pažljivo podešeni. Nema strašnih praznina i izbočina. Svi spojevi su glatki. Ništa ne škripi. Zavijanje motora je malo dosadno, ali ovdje ga, nažalost, ne možete pokriti haubom. Ali glavna stvar koja može biti privlačna ruskoj omladini su neograničene mogućnosti podešavanja. Inače, proizvođač to takođe podstiče nudeći veliki broj komponenti za podešavanje, u rasponu od 200-cc motora do sportskih CVT-ova.
Preporučuje se:
Džinovske mašine svijeta
Članak će govoriti o divovskim mašinama svijeta. One koje je čovjek izmislio za sva vremena inženjerske aktivnosti i ideje. Biće objavljeni predstavnici raznih zemalja. Automobili će biti obojeni ne po ocjenama, već jednostavno predstavljeni. Međutim, može se unaprijed primijetiti da je većina divovskih mašina dizajnirana za rad u rudarskim preduzećima
Tricikli ruske proizvodnje sa kabinom (fotografija)
Tricikli ruske proizvodnje: opis, karakteristike, proizvođači. Tricikli ruske proizvodnje s kabinom: specifikacije, primjena, fotografije
Vojna vozila Rusije i svijeta. ruska vojna oprema
Vojna vozila svijeta svake godine postaju sve funkcionalnija i opasnija. One zemlje koje zbog različitih okolnosti ne mogu da razvijaju ili proizvode opremu za vojsku, koriste razvoj drugih država na komercijalnoj osnovi. A ruska vojna oprema je na nekim pozicijama dobro tražena, čak i njeni zastarjeli modeli
Motocikl: vrste. Klasični i sportski motocikli. Motocikli svijeta
Sportski bicikli se razlikuju od svojih klasičnih kolega po lakoći i velikoj brzini. Po pravilu, svi sportski motocikli se trkaju. Pod klasikom podrazumijevaju običan motocikl koji služi za kratka i duga putovanja
