Tricikli ruske proizvodnje sa kabinom (fotografija)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Budući da su mali kamioni sve traženiji na domaćem tržištu, kompanije su pojačale proizvodnju. Tricikli ruske proizvodnje postali su jedna od praktičnih i učinkovitih modifikacija u ovom smjeru. Razmotrite nekoliko popularnih modela. Započnimo pregled s kompanijom "Alternative Commercial Vehicles", koja proizvodi nekoliko modifikacija vozila na tri točka. Ova vozila se mogu nazvati "nasljednicima" čuvenog skutera Ant, čija je proizvodnja obustavljena 1995. godine zbog ekonomske krize.

Opis

Tricikli ruske proizvodnje sa AKT kabinom su u suštini modifikovani skuteri. Ažurirana tehnika također ima tri kotača i mnogo značajnih poboljšanja. Jedinica može transportovati do 1 tone tereta bez gubitka stabilnosti i manevarske sposobnosti.

Proizvodni proces ne miruje, konstantno se vrše prilagođavanja u smislu poboljšanja taktičko-tehničkih parametara, planira se proizvodnja mašina po individualnim projektima. Glavne prednosti tricikla su pristupačna cijena, odlična upravljivost, ekonomičnost i dobra nosivost. Takve jedinice se ne boje saobraćajnih gužvi i gužvi, kao ni skučenih dvorišta.

Modifikacije iz "Alternativnih komercijalnih vozila"

Kratak opis glavnih modela ruskih tricikla "AKT":

1. Ugrađeni model. Ova jedinica je pravi radni konj. Tricikl ima širok spektar operativnih mogućnosti, nosivost je do jedne tone. Verzija je opremljena teretnom platformom od tri kvadratna metra i preklopnim stranama.
2. Nagnuta verzija. Tenda koja se brzo skida garantuje zaštitu transportovane robe od prašine i padavina. Korisna zapremina - 4 kubna metra, mašina je optimalno prilagođena za transport na srednje i velike udaljenosti.
3. Van. Ovaj mali poslovni asistent idealan je za česta gradska putovanja. Oprema drži 4,5 kubnih metara u tovarnom prostoru. Odlična upravljivost i agilnost uređaja izbjeći će probleme s parkiranjem i zastojima. Praktikuje se izrada kombi vozila za određenu vrstu poslovnog projekta.

Tehnički parametri

Tricikli ruske proizvodnje "AKT" imaju sljedeće karakteristike:

• Okvir - cevasti, zavareni tip.
• Formula točkovi - 3x2 sa vodećim zadnjim elementima.
• Pogonska jedinica je četverotaktni benzinski motor.
• Zapremina - 200 cc
• Broj cilindara - 1 komad
• Ograničenje snage je 16,3 konjskih snaga.
• Hlađenje - tečni tip.
• Okretni moment - 15 Nm.
• Kabina - okvir panela za dva mjesta.
• Potrošnja goriva - 3,5 litara na 100 km.
• Ovjes (pozadi/prednji) - lisnate opruge sa amortizerima/teleskopska viljuška sa oprugama.
• Upravljač - letva i zupčanik sa pogonom na prednje točkove bez dodatnog pojačala.
• Kočnice - prednji i zadnji bubnjevi sa mehaničkim nožnim pogonom.
• Gume – 155/175 R13.
• Težina praznog vozila - 0,71-0,77t.
• Nominalni kapacitet – 0,7 t.

tricikli ruske proizvodnje ZID-200 Farmer

U nastavku su operativni i tehnički parametri još jedne popularne domaće modifikacije na tri točka:

• Motor je jednocilindrični dvotaktni motor.
• Zapremina jedinice za napajanje - 196,9 cc.
• Snaga - 13 "konja".
• Revolucija - 3500 rotacija u minuti.
• Ovjes sprijeda/pozadi - teleskopska viljuška/zakretna ruka sa parom amortizera.
• Kočioni sistem - puni bubanj.
• Pogon - lanac.
• Dužina - 2, 2 m.
• Težina - 210 kg.
• međuosovinsko rastojanje – 1,5 m.
• Gume - 580/270.
• Udaljenost od tla - 13 cm.
• Kapacitet rezervoara za gorivo - 15 l.
• Maksimalna brzina je 50 km/h.

MK-17

tricikl ruske proizvodnje, fotografijaispod se odnosi na inovativne modifikacije. Jedinica je zasnovana na dvokružnom okviru, završenom plastičnim panelima, dvoja originalna vrata otvaraju se prema gore. Eksperimentalna verzija je opremljena V-motorom i Suzuki mjenjačem. U budućnosti je moguće koristiti i druge pogonske jedinice i transmisije.

Uređaj je opremljen dodatnom brzinom za vožnju unazad, sa kojom agregira 16-inčni točak kroz kardansko vratilo. Prednji točkovi su 18 inča, ovjes je postavljen na uparene kolešnice, a stražnji je slična jedinica - tipa klatna. Cijela kočiona jedinica je disk konfiguracije.

Aparat MK-17 je opremljen informacionim žiroskopima, koji zajedno sa akcelerometrima i magnetometrima daju informacije upravljačkom sistemu o odstupanju tricikla od vertikale, položaju u odnosu na oslonac i efektu centrifugalnog sila. Željeni nagib se obezbjeđuje elektronski preko elektromotornog priključnog sistema.

Sada se prototip MK-17 nalazi u muzeju njegovog tvorca Alekseja Kazartseva. Mašina ima realnu tržišnu perspektivu, pod povoljnim okolnostima, serijska proizvodnja opreme može biti pokrenuta do 2020.

tricikli ruske proizvodnje IZH

Ovaj poznati domaći proizvođač moto opreme ne proizvodi masovno modifikacije na tri točka. Međutim, majstori daju savjete kako standardni model transformirati u tricikl.

Počnite s okvirom koji je napravljen od nule. Njegova konfiguracijaunapred osmišljene sa očekivanjem eliminisanja kvarova i jačanja ranjivosti. Modernizacija se provodi zavarivanjem dodatnih cijevi i uglova, kao osnovu možete uzeti analogni od hodnog traktora ili mini kombajna.

U sljedećoj fazi se dizajnira viljuška čija dužina ovisi o specifičnostima projekta. Dugi element je dizajniran za vožnju po ravnoj cesti, za agresivniju vožnju će biti potreban skraćeni dio.

Kao pogonsku jedinicu za tricikl ruske proizvodnje, možete uzeti motor sa Planete-3. Redovna radilica, zavojnica za paljenje, generator će krenuti u rad. Dizajnerska karakteristika u dijelu karoserije bit će prijenos motora pozadi kako bi se promijenila ravnoteža tokom vožnje. Takva shema će povećati performanse prohodnosti, rukovanja i brzine. Prilikom sastavljanja dijelova, omogućite lak pristup područjima koja zahtijevaju redovno održavanje.