GAZ-33104 "Valdai": specifikacije, održavanje i popravak, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Srednji kamioni su veoma traženi u Rusiji. Ako govorimo o domaćim automobilima, prije svega padaju na pamet MAZ Zubrenok i KamAZ-4308. Nedavno je na ovu listu dodat sljedeći travnjak. Ali iz nekog razloga svi su zaboravili na Valdai. Ali u jednom trenutku ovaj automobil je bio prilično popularan. Zašto je ovaj kamion izgubio potražnju? Karakteristike automobila GAZ-33104 Valdai i recenzije - kasnije u našem članku.

Izgled

Dizajn ovog kamiona je veoma sličan GAZeli. Zapravo, kamioni srednjeg tereta Valdai imaju istu kabinu kao i GAZelle. Razlike su samo u nekoliko elemenata:

• Rešetka hladnjaka.
• Odbojnik (više prema van).
• Masivniji lukovi točkova.
• Dodatni oslonac za noge na obje strane.
• Marker svjetla na vrhu.
• Ostali retrovizori (postavljeni nalukovi).

Ostatak dizajna kabine je identičan. Što se tiče kvaliteta farbanja, ista je kao na GAZeli. Emajl, nažalost, nije bio kvalitetan - često se ljuštio i posvuda su se stvarali zarđali tragovi. To je bila bolest svih GAZ vozila tog vremena, a teretni kombi Valdai nije bio izuzetak.

Dimenzije, razmak

Auto je veće od GAZele. Dakle, u početku je automobil imao teretnu platformu od 3,5 metara. Sama karoserija je izgrađena na bazi GAZonovskog. Veliki plus je što na ovom automobilu stranice nisu trule, kao na GAZeli. I sve zahvaljujući metalu čija je debljina bila za red veličine veća. Ali vratimo se na veličinu. Dakle, ukupna dužina teretnog kombija je 6,05 metara, visina kabine je 2,26, širina je 2,64 metara, uključujući retrovizore. Klirens od tla je 18 centimetara. Ovo je veoma značajno. Automobil je lako savladao sve prepreke na putu i duboke jame.

Imajte na umu da 3,5-metarski GAZ "Valdai" nije jedina modifikacija koja je napravljena u fabrici. Postoji mnogo proširenih verzija. Dakle, GAZ "Valdai" na brodu mogao bi imati tovarni prostor od 5 ili čak 6 metara. Fabrika je proizvodila i razne vrste kombija. Ovo je štand za namještaj, industrijska roba, izotermni i hladnjak.

Salon

Pošto je kabina Valdai identična GAZ-3302, nema razlike ni unutra. MeđuKarakteristike se mogu primijetiti osim što je volan od "Sable". Instrument tabla i sedišta, kao i prednji torpedo su slični onima kod GAZela. Nedostaci ove kabine su poznati mnogima. Prije svega, vrijedi napomenuti lošu zvučnu izolaciju. Zvuk iz motora bez problema dolazi u kabinu. Kabina je također slabo izolirana. Zimi se brzo hladi. U transportu na velike udaljenosti, autonomni grijač je nezamjenjiv. Obično vlasnici ovdje postavljaju grijač Planar. Što se tiče sedišta, ona su jednako mekana i bez naslona za ruke. Stoga ih mnogi mijenjaju u stolice iz stranih automobila. To mogu biti i automobili i sjedišta iz komercijalnih kamiona (na primjer, Sprinter ili Ducato).

Ogledala na kamionu GAZ Valdai nisu informativna - kažu recenzije. Iz tog razloga, vlasnici često prilažu dodatne.

GAZ-33104 Valdai: specifikacije

Ovo vozilo je opremljeno Cummins dizel motorom. Ovo je kineski pogonski agregat serije ISF, koji ispunjava ekološke zahtjeve Euro-3. Imajte na umu da se tehničke karakteristike automobila GAZ-33104 Valdai mogu razlikovati, jer instalirani agregati imaju različitu zapreminu. Osnovni motor je 2,8 litara. Ova četverocilindrična linijska jedinica razvija 136 konjskih snaga. Osim toga, 3,8-litarski Cummins ugrađen je na kamion GAZ Valdai. Njegova maksimalna snaga je 152 konjske snage.

Što se tiče potrošnje goriva, ovaj parametar zavisi od visine tovarnog sanduka i uslovarad (grad ili autoput). U prosjeku, automobil troši oko 12-15 litara dizela na 100 kilometara. Najekonomičniji način rada je staza (brzina bi trebala biti 70 kilometara na sat). Resurs Cummins motora je 500 hiljada kilometara. Istovremeno, garancija na motor traje dvije godine ili 100.000 kilometara.

Među nedostacima kineskih motora treba istaći pucanje gumenih spojnica koje su ugrađene između turbine i međuhladnjaka. Također na ovim motorima leži brzinomjer i tahometar. Kao što je praksa pokazala, očitavanja su potcijenjena za oko trećinu.

Valdai sa D-245.7 motorom

Ovaj agregat je prvobitno bio ponuđen za ovaj automobil i instaliran je na sve modele do 2010. godine. Sada se automobili s takvim motorom ne proizvode, ali se na sekundarnom tržištu još uvijek nalazi "Valdai" s dizel motorom iz Minska. Koje su tehničke karakteristike starog GAZ-33104 Valdai? Dakle, ovaj motor je četverocilindrični redni turbo motor. Sa radnom zapreminom od 4,75 litara, proizvodi 122 konjske snage. Ubrizgavanje - direktno "Common Rail". Hod klipa je 125 milimetara sa prečnikom od 110. Obrtni moment je 422 Nm pri 2,4 hiljade obrtaja u minuti. Masa praznog vozila je 477 kilograma. Omjer kompresije - 15, 1.

Koje su performanse ovog kamiona? Sa domaćim dizel motoromubrzao do 80 kilometara na sat za 45 sekundi. Istovremeno, maksimalna brzina je ograničena na 96 kilometara na sat. Kontrolna potrošnja goriva pri brzini od 80 kilometara na sat je 18 litara na sto.

Ako govorimo o održavanju i popravci, GAZ-33104 Valdai treba mijenjati ulje svakih 10 hiljada kilometara. Pri vožnji od 20 hiljada, menja se filter vazduha. Sama popravka motora je potrebna na vožnji od 300 hiljada kilometara.

prijenos

Menjač kod Valdaija je mehanički, sa pet stepenica. Nije se promijenilo od razvoja kamiona. Dakle, među problemima, vlasnici primjećuju povećanu buku njegovog rada i curenje uljnih brtvi. Zamena ulja prema propisima treba da se vrši na svakih 75 hiljada kilometara. Ali treba napomenuti da sama kutija dobro drži opterećenja. Nije neuobičajeno da Valdai radi sa preopterećenjem. Menjač i kvačilo izdržavaju ova opterećenja.

šasija

Jednostavna GAZon suspenzija je instalirana na Valdai. Dakle, ispred je okretna greda, a pozadi neprekidni most. Kao elastični elementi koriste se polueliptične opruge. Pozadi se nalaze dodatni nosači vešanja. Sam ovjes je jednostavan i vrlo pouzdan. Nema ozbiljnijih problema s tim.

Ali kočioni sistem ima svoje nijanse. Stvar je u tome da je pneumatska. Nakon uključivanja motora, morate pričekati dok se zrak ne upumpa u krugove. Same kočnice rade dobro. Dodatno, opremljeni su ABS-om, što je pozitivnoutiče na bezbednost. Upravljač - mjenjač sa hidrauličnim pojačivačem. Nažalost, servo upravljač nije pouzdan i vremenom curi. Morate povremeno dodavati tečnost ili eliminisati curenje. Što se tiče vrhova upravljača i vuče, ovi elementi su prilično izdržljivi. Resurs elemenata je oko 100 hiljada kilometara. Ali čahure stabilizatora moraju se mijenjati svakih 30 hiljada. Da bi nekako povećali resurse, vlasnici ugrađuju čvršće, poliuretanske čahure na stabilizator.

Kako se ovaj auto ponaša u pokretu? Prema recenzijama, karakteristike ovjesa na Valdaiju su iste kao i na starom, sovjetskom GAZ-53. Auto se teško nosi sa udarnim rupama, posebno kada je prazan. Bilo kakva glatkoća se može postići tek nakon što je najmanje tona tereta pozadi. U zavojima na ovoj mašini treba da ulazite pažljivo - radi se o veoma visokom centru gravitacije. Da, i na ravnom putu ne možete mnogo ubrzati - kažu recenzije. Ni potrošnja goriva ni performanse upravljanja nemaju ovo.

Sumiranje

Dakle, saznali smo koje tehničke karakteristike i karakteristike ima GAZ-33104 Valdai. Zašto ovaj auto nije toliko popularan? Jednostavno: sa tržišta su ga izbacile izdužene GAZele. A veći tereti se već prevoze u GAZons Next. Ispostavilo se da je Valdai postao nepotreban. Uz isti profit kao na GAZeli, ovaj automobil zahtijeva više pažnje i novca za održavanje. Stoga mnogi odbijajukupovine Valdaija u korist mlađeg brata.