Perforirani kočioni diskovi: opis, karakteristike i tipovi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Savremeni automobili opremljeni su velikim brojem elektronskih sistema, bez kojih neće biti moguće udobno voziti automobil. Osim elektronike, proizvođači u dizajn uvode i nove komponente koje se odlikuju malom težinom, dugim vijekom trajanja i impresivnim tehničkim karakteristikama. Jedna od ovih komponenti su perforirani kočioni diskovi. Pogledajmo po čemu se razlikuju od običnih i zašto ih vlasnici automobila toliko vole.

Podešavanje ili efikasno kočenje?

Svi vozači su naišli na ovaj proizvod. Neko je vidio ove proizvode na trkačkoj stazi, neko - na komšijinom automobilu, u trgovinama ili tjuning salonima. Oglašavaju se u automobilskim časopisima i na internetskim platformama. Perforirani kočioni diskovi su visoko efikasni. Barem tako o njima kažu proizvođači. Pa ipak, bez trunke sumnje, ovo je odlična prilika da poboljšate izgled automobila.

Izgled automobilarelevantno za trkače i samo vozače koji aktivno rade s papučicama kočnice i gasa. Takođe, o ovoj akviziciji vrijedi razmisliti za sve koji cijene mir na putu. Ovo je poželjan proizvod za kupce, kao i odlična prilika za nadogradnju kočionog sistema. Generalno, sve zavisi od stila vožnje i preferencija - neko želi da poveća efikasnost kočionog sistema, a neko će ugraditi perforirane kočione diskove i samo pokazati izgled.

Sve je o temperaturi

Kočioni disk u sistemu je dizajniran da obezbedi frikcionu površinu za pločice. Proces usporavanja je kinetička energija koja se pretvara u toplinu. Trenje koje stvaraju jastučići uzrokuje porast temperature i automobil se zaustavlja. Osnovni princip u ovom slučaju je da proces trenja pretvara energiju kretanja u visoke temperature. Količina toplote koja se stvara u disku u velikoj meri zavisi od brzine kretanja, kao i od mase vozila. Na temperaturu takođe utiče koliko aktivno vozač pritiska pedalu.

Normalni proces kočenja pri 80 km/h može podići temperaturu prednjeg diska do 95 stepeni. Ako postoji nekoliko ciklusa ubrzanja i usporavanja i oni se često izmjenjuju, tada će temperatura metala porasti na 300 ili čak 400 stupnjeva. Ako se rast ovog parametra nastavi dalje, onda se efikasnost sistema smanjuje. Možete ostati bez kočnica, što je prilično opasno. Oni će nestati kada bude previše vrućine isistem više nije u stanju da smanji pritisak.

Kao rezultat toga, moraćete da pritisnete pedalu sa velikim naporom da biste bili efikasni. Kao rezultat, sistem će dostići tačku u kojoj neće biti moguće stvoriti dovoljno trenja, bez obzira na to koliko snažno pritisnete pedalu. Naravno, to se neće dogoditi običnom vozaču koji vozi gradskim putem, koristeći miran stil vožnje. Stock disk je dizajniran da se ohladi.

Međutim, ako se stil vožnje čak i na minut promeni u agresivniji smer ili se uslovi na putu promene u ekstremne i zahtevaju aktivnu kontrolu, tada originalni točkovi više neće moći da se nose sa zadatkom tako efikasno. Perforirani kočioni diskovi stoga nisu samo element dizajna. Perforacija uvelike poboljšava kapacitet hlađenja i poboljšava performanse kočenja.

Princip rada

Peforirani element je normalan disk.

Međutim, na njegovoj radnoj ravni postoje rupe kroz koje tokom kretanja izlazi ogromna količina viška toplotne energije i gasova. Zahvaljujući ovim rupama, sam ventilirani perforirani kočioni disk, pločice, kao i druge jednako važne komponente sistema se efikasnije hlade. Proizvođači takvih komponenti provode redovna ispitivanja. Na vozilima koja su opremljena različitim diskovima, to su diskovi sa perforacijamapokazao bolje rezultate, a temperaturna razlika je bila 100 stepeni ili više.

Što hladnije to bolje

Performanse sistema zavise od toga koliko su diskovi hladni. Što je njihova temperatura niža, automobil brže i efikasnije smanjuje brzinu. Jedna od prednosti perforiranih elemenata je što se, zahvaljujući rupama, i jastučići čiste.

Ovaj faktor ima pozitivan efekat na trenje. Još jedna prednost je brzo pražnjenje - pedala više nije tako "troma". Uvijek će biti pod nogom vozača, a vjerovatnoća da će kočnice iznenada otkazati je vrlo mala.

ventilirani diskovi

Tu je i ventilirani element. Ovdje na površini postoje posebni zarezi. Zahvaljujući njima, zrak se bolje propušta kroz disk. To pomaže da se dio brže ohladi. Ove komponente se mogu naći na prednjim kočnicama.

Činjenica je da u procesu kočenja na prednjem disku dolazi do velikog opterećenja. Proizvođači ugrađuju konvencionalne diskove na stražnje kočnice. Ali mnogi moderni proizvođači automobila sada su počeli montirati perforirani stražnji kočni disk. Ovo važi za skupe i moćne automobile.

O dizajnu ureza

Vrsta ureza utiče na brzinu hlađenja diska. Proizvođači danas koriste više od 70 različitih varijacija dizajna. Neki zarezi su ravni, drugi su zakrivljeni, treći su segmentirani. Ogroman broj elemenata ide prema van od centra. Drugi cik-cak po površini. Za veću efikasnost potrebno je da što veći protok vazduha prođe preko površine diska. Zarezi rade kao lopatica ventilatora. Zbog toga dolazi do izduvavanja zraka.

Opasnost od pukotina

Prednji perforirani kočioni disk je odličan element dizajna, ali samo ako se izboru diska pristupilo sa punom odgovornošću. Rupe koje su izbušene kroz metal diska stvaraju tačke naprezanja.

Ako njihove ivice nisu dovoljno zaobljene da rasprše pritisak, onda pore mogu koncentrirati stres u jednoj tački. Kao rezultat toga, nastaje pukotina, koja se brzo širi po cijeloj površini dijela. Bilo je slučajeva kada su vozači sami radili bušenje. Neki diskovi su se raspali u hodu. Veliki broj rupa može značajno oslabiti disk čak i ako su rupe normalno zaobljene. Element ne bi trebao podsjećati na švicarski sir. To znači da je bolje kupiti kvalitetan proizvod, kao što su Zimmermann perforirani kočioni diskovi, nego sami napraviti jedan i riskirati.

Proizvođači

Automobilisti ističu proizvode njemačke kompanije Zimmermann. Ovo je cijenjena kompanija koja se dugi niz godina bavi proizvodnjom raznih komponenti kočionog sistema. Brembo je još jedan cijenjeni brend. Ova kompanija se takođe već duže vreme bavi disk kočionim sistemima. Danas obična i perforiranaBrembo kočioni diskovi se ugrađuju na automobile proizvedene u SAD-u i Evropi. Ovo su najcjenjeniji brendovi. Proizvođač je dobro poznat među vozačima, a proizvodi dobijaju pozitivne povratne informacije.