Uradi sam za zvučnu izolaciju lukova točkova

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Stalna tutnjava i buka ovjesa automobila mogu pretvoriti svako putovanje u pravi test.

Sve ove buke doprinose umoru vozača, povećavajući rizik da zaspi za volanom i izgubi budnost na putu. S tim u vezi, mnogi vozači proizvode dodatnu zvučnu izolaciju karoserije, jer učinak običnog ponekad potpuno izostaje. A danas ćemo pogledati kako su lukovi kotača zvučno izolirani vlastitim rukama.

Zašto lukovi?

Lukovi na točkovima su upravo ono podmuklo mjesto u autu gdje se javlja najviše buke. Procijenite sami, jer se tokom vožnje stalno čuje buka točkova iznutra, a ponekad i razno škripanje i lupkanje elemenata ovjesa. U praksi se ispostavilo da zvučna izolacija lukova kotača zajedno s prtljažnikom smanjuje razinu buke za tridesetakčetrdeset posto.

Priprema alata

U toku zvučne izolacije automobila, trebat ćemo imati sljedeći set alata:

1. Građevinski fen za kosu. Njegovo prisustvo je obavezno, jer struja iz običnog doma neće biti dovoljna. Najbolja opcija je iznajmiti ga u radnji na jedan dan, jer je njegova cijena previsoka za takav rad.
2. Pritisnite valjak. Ovaj element će nam trebati za valjanje materijala za zvučnu izolaciju. Nema smisla iznajmiti ga - bolje ga je odmah kupiti, pogotovo jer ne košta više od 300 rubalja.
3. Makaze za rezanje materijala.
4. Solvent. Može biti ili benzin ili etil alkohol. Alternativno, možete koristiti bijeli špirit. To će biti efikasniji odmašćivač.

Kako je zvučna izolacija luka točkova iznutra?

Prva faza rada je obrada lukova sa unutrašnje strane mašine. Čitava suština rada je sljedeća. Prvo se površina očisti od prljavštine, odmasti (parčetom krpe prethodno natopljenim alkoholom ili benzinom), zatim se cijela površina tretira materijalom koji upija zvuk.

Bimast je najbolji. Nakon toga se lijepi sljedeći sloj materijala - "Accent". Zahvaljujući tome, buka lukova se može značajno smanjiti i zvukovi koji dolaze izvana u unutrašnjost kabine mogu biti odloženi.

Kako je spoljašnji luk točkova zvučno izolovan?

Možete koristiti drugu metodu. Zvučna izolacija lukovana ovaj način je veoma efikasan, pa stječe sve veću popularnost. Kako se sve to dešava? Prvo se s automobila uklanja obloga blatobrana, nakon čega se sav metal čisti od tvorničkog antikorozivnog premaza. Uklanjanje nije tako jednostavno, pa ovdje možete koristiti grubi brusni papir. Nadalje, kao iu prethodnom slučaju, površinu tretiramo benzinom ili alkoholom i zalijepimo površinu zvučnom izolacijom. Koliko je veća zvučna izolacija lukova kotača sa vanjske strane? Za svoj rad koristimo samo najkvalitetnije materijale. Najbolje je lukove zalijepiti prigušivačem vibracija. Ovo je materijal Bimast bombe.

Inače, u ovom slučaju nije zalijepljen samo luk, već i obloga blatobrana sa vanjske strane. Tako ćete postići maksimalan rezultat obavljenog posla. Po želji, površinu možete dodatno tretirati posebnom folijom za splenitis. U prodavnicama se prodaje pod nazivom "IzolonTape". Debljina ovog materijala trebala bi biti oko osam milimetara. Ovo je maksimalna debljina IzolonTape-a.

Njanse

Kada je riječ o vanjskoj zvučnoj izolaciji lukova, pitanje korozije je ovdje akutno pitanje. Budući da su lukovi točkova stalno izloženi vanjskim faktorima (ljeti ispod gazećeg sloja izlazi blato i voda, a zimi - snijeg), metal se pre nanošenja prigušivača vibracija prethodno tretira gustom mastikom..

Tečna zvučna izolacija

Postoji još jedan način da se smanji buka lukova. On sigurno nije toliko popularan.kao prethodna dva, ali ipak razmislite o tome. Takva zvučna izolacija se sastoji u primjeni posebnih tekućih proizvoda i spojeva koji apsorbiraju buku (kao što su topovska mast i mastika). Glavna prednost ove metode je da ova kompozicija savršeno apsorbuje dio buke i prigušuje sve vanjske vibracije.

Maksimalna zvučna izolacija lukova

Ne možete stati na tome i još više izolirati lukove. Suština ove metode je sljedeća. Ako ormarići (plastični branici) nisu predviđeni u dizajnu vašeg automobila, morate ih kupiti. Izvana se metal čisti od prljavštine, odmašćuje i uklanja se sloj tvorničkog antikorozivnog sredstva. Zatim se na čistu površinu nanosi sastav Noise Liquidator. Osim buke, odlično se odupire koroziji, tako da ne morate nanositi mastiku preko njega.

Brobobrani kupljeni u trgovini treba pažljivo zalijepiti snažnim prigušivačem vibracija. Poželjno je da ovaj materijal pokrije površinu ormarića za 100%. Istina, samo je unutrašnji dio obloge blatobrana potrebno tretirati prigušivačem vibracija, odnosno onim koji će biti u kontaktu sa lukovima, a ne onim koji ide "licem" na točkove. Za još veći efekat, površinu prigušivača vibracija tretiramo Splen-om. Tada možete bezbedno postaviti oblogu blatobrana na svoje mesto. Budući da su ormarići sada od materijala za zvučnu izolaciju, malo je vjerovatno da će ih standardni poklopci dobro držati u lukovima (zbog veće mase plastike). Zbog togaZa pouzdanost koristimo samorezne vijke. Prije nego što ih zašrafite na svoje mjesto, umočite vijke u antikorozivnu smjesu kako kasnije ne bi došlo do hrđe na spojevima. Izbušene rupe možete tretirati i antikorozivnim sredstvom ili prajmerom, ali to nije neophodno. Time smo postigli maksimalan efekat rada i smanjili nivo buke lukova za skoro polovinu.

Zaključak

Dakle, otkrili smo kako se vlastitim rukama radi zvučna izolacija lukova prednjih i stražnjih kotača. Ovdje smo opisali nekoliko načina zvučne izolacije - obrada lukova izvana i iznutra. Na vama je koji ćete izabrati, ali za veću efikasnost bolje je koristiti oba metoda.