Uradi sam za zvučnu izolaciju prostora motora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Proizvođači automobila posvećuju veliku pažnju zvučnoj izolaciji. Ali nije uvijek efikasan. Najveća količina buke, kako praksa pokazuje, dolazi od motora. Mnogi vozači ne obraćaju pažnju na to, dok drugi temeljito pristupaju ovom pitanju. Hajde da vidimo kako je motorni prostor zvučno izoliran, koje nijanse mogu biti i kako odabrati pravi materijal.

Opće informacije

U stvari, motorni prostor u smislu zvučne izolacije je najproblematičniji dio. Često, da biste došli do traženog mjesta, potrebno je rastaviti cijeli torpedo, ili čak i više. Ali isplati se, jer nakon obavljenog posla, akustični komfor u kabini će se nekoliko puta poboljšati.

Posao, iako naporan, ali uz pravilan pristup, možete ga obaviti dovoljno brzo. Zapravo, ovdje nema ništa komplikovano: glavna stvar je slijediti nekejednostavna pravila i sve će uspjeti. Ovaj vodič će biti koristan onima koji nemaju zvučnu izolaciju motornog prostora ili ostavljaju mnogo da se požele. Mnogo zavisi od toga kako motor radi. Veliko trošenje metalnih dijelova koji se trljaju dovodi do dodatne buke i to se mora razumjeti. U takvim slučajevima nije potrebna "Šumka" motora sa unutrašnjim sagorevanjem, već njegova popravka.

Izbor materijala

Količina smanjenja buke koju dobijete odredit će vašu trenutnu udobnost u vožnji. Glavna stvar ovdje je odabir potrebne količine i vrste materijala. Postoje i budžetska rješenja i skuplja. Sve zavisi od debljine zvučne izolacije, njenog kvaliteta i svojstava, ali pre svega.

Dakle, nakon što ste izračunali potrebnu količinu materijala, morate ići direktno u kupovinu. Prvo vam je potrebna izolacija vibracija (vibroplast). Zatim su vam potrebne ploče za zvučnu izolaciju. Obratite pažnju na debljinu. Što je veći, rezultat će biti bolji. Ali čak i ovdje morate znati mjeru, jer će višak težine negativno utjecati na dinamiku automobila. Ne zaboravite na antigravitaciju, koja štiti izolaciju od buke i vibracija od visokih temperatura. Ne preporučuje se kupovina kombinovanih materijala koji se navodno istovremeno bave bukom i vibracijama. Njihova efikasnost je obično prilično niska, dok je cijena visoka. Osim toga, takva zvučna izolacija sa strane motornog prostora neće donijeti željeni rezultat.

Od jednostavnog do složenog

Preporučljivo je krenuti od dijela automobila bez problema - haube. Prvo se mora očistiti i odmastiti. Ako postoji stari jastučić koji se vremenom pretvori u crnu krpu, onda ga je bolje ukloniti i kasnije zamijeniti novom. Obično se na haubi nalaze učvršćivači, kako bi ih zaobišli s najvećom preciznošću, poželjno je napraviti šablonu. Na njemu su izrezani komadi zvučne izolacije. Materijal se u pravilu prodaje na samoljepljivoj osnovi. Odnosno, dovoljno je ukloniti zaštitnu foliju i možete je zalijepiti.

Vibraciona izolacija je pričvršćena sa prvim slojem, a "Šumka" je već na vrhu. Debljina mora biti odabrana tako da se hauba čvrsto zatvara bez prepreka. Ako ste sve isjekli i zalijepili ispravno, onda ste već postigli neke rezultate, ali ne biste trebali stati na tome.

Uradi sam zvučna izolacija prostora motora

Sada je poželjno raditi iznutra. Tipično, konfiguracija dijelova koji se obrađuju ima složen oblik. Stoga je, kao iu prethodnom slučaju, poželjno napraviti papirne šablone i na njima izrezati izolaciju vibracija i buke. Budući da je pregrada između motora i putničkog prostora glavni izvor buke, na nju se mora obratiti posebna pažnja.

Vrijedi napomenuti da ćete u ovom slučaju morati potpuno rastaviti kontrolnu ploču. To će zahtijevati određeno vrijeme i strpljenje. Preporučljivo je fotografirati proces rastavljanja kako ne biste zaboravili kojim redoslijedom je sve sastavljeno. Na primjer,Zvučna izolacija motornog prostora VAZ-2107 i drugih predstavnika klasika je izuzetno jednostavna, ali problemi se mogu pojaviti na modernim stranim automobilima. Nakon što ste sve demontirali, trudimo se da pokrijemo maksimalnu površinu izolacijom od vibracija i buke. Preporučljivo je koristiti materijale sa prednjom stranom od folije, jer odbija buku i ne krši temperaturni režim.

tretman lukova točkova

Obično najviše buke dolazi iz lukova i štitnika motora. Posljednje smo već učinili "bučnim", ostaje da se nosimo sa lukovima. Zbog buke kotača i rada ovjesa, ovaj element postaje jedan od najopterećenijih u smislu vibracija i buke. Osim toga, kao što pokazuje praksa, tamo često nema obične "Šumke".

Ali ovdje, za razliku od štita motora, praktično nema ništa komplikovano. Potrebno je započeti s temeljnim pranjem površine i potpunim sušenjem. Zatim se površina odmasti i nanese materijal protiv šljunka. Ako postoji obična, onda se ova stavka može izostaviti. Ljepimo sloj koji apsorbira vibracije tipa "Noise-off". Nakon toga se četkom nanosi sloj mastike, najbolje 2-3 sloja sa intervalom sušenja od 20-30 minuta na temperaturi od 20 stepeni Celzijusa. Završna faza je lijepljenje zvučne izolacije, po mogućnosti na bazi pjenaste gume.

O važnim detaljima

Kao što vidite, nema ništa teško u zvučnoj izolaciji lukova točkova. Ipak, ovo je slaba točka mnogih automobila, na primjer, VAZ-2110. Izolacija buke motornog prostorapodrazumijeva obradu lukova, ne zaboravite na to. U ovom slučaju, posebnu pažnju treba obratiti na mastiku, jer je mnogi ne koriste. Ipak, nezaštićeni materijal će biti uništen zbog prljavštine na putu, soli i sl. Anti-šljunak je upravo dizajniran da zaštiti izolaciju od vibracija i buke od uticaja tehničkih tečnosti, odnosno agresivnog okruženja. Zato se preporučuje nanošenje mastike u više slojeva.

O rezultatima

Prema rezultatima rada potrebno je zalijepiti sljedeće:

• poklopac poklopca motora;
• motorni štit;
• lukovi točkova.

Ne očekujte ništa posebno od zvučne izolacije poklopca haube. Ako napustite kabinu, rezultat će sigurno biti primjetan, ali na akustičnu udobnost u automobilu najdirektnije utječe obrada štita motora i lukova kotača. Upotrebljeni materijal, broj slojeva antigravitacije itd. zavisi od toga koliko je tiša u kabini. U svakom slučaju, smanjenje buke se može očekivati za oko 20-40%, u zavisnosti od dizajnerskih karakteristika automobila. Budući da je trošak materijala beznačajan, svakako se isplati izvesti zvučnu izolaciju. Možete čak razmišljati i o kompletnoj obradi automobila.

Summarize

Želim napomenuti da je često moguće značajno uštedjeti na materijalima. Na primjer, isti vibroplast na građevinskom tržištu koštat će mnogo manje nego u prodavnici automobila. Ovo se odnosi i na druge materijale, kao što su izolacija od šljunka i buke. Zapamtite da je veća površinaće biti pokriveni, bolji je rezultat. Ali sve je dobro umjereno, tako da lijepljenje nekoliko listova vibroplasta u nizu također nema smisla. Tada će biti teško staviti sve elemente kontrolne table na njihova zaslužena mjesta, zbog smanjenja korisnog prostora.

Budući da možete napraviti zvučnu izolaciju prostora motora vlastitim rukama čak i bez iskustva u ovoj oblasti, ima smisla to učiniti. Ovo posebno važi za automobile koji nemaju običnu "šumku" i klasiku, gde je zvučna izolacija nominalno dostupna, ali je fabrika dosta uštedela na materijalu i od toga praktično nema smisla.