Ugađanje "IZH Jupiter-5" uradi sam: zanimljive ideje i opis korak po korak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Tuning "IZH Jupiter-5" vlasnici su počeli proizvoditi od izlaska ovog motocikla (1985). To je omogućilo poboljšanje vučnih karakteristika opreme i dalo joj originalan izgled. Popularnost ovog vozila na dva točka je tolika da aktuelnost rada ne jenjava ni danas. Pogledajmo bliže kako možete poboljšati pouzdan i pristupačan domaći bicikl.

Ugađanje "IZH Jupiter-5" vlastitim rukama

Fabrički eksterijer motocikla nije sjajan i agresivan. Mnogi vlasnici nastoje ispraviti ovaj trenutak. Jedna od opcija je dati tehnici sportski izgled. Prije svega, umjesto glomaznog, ružnog i teškog standardnog rezervoara za gorivo, trebao bi biti ugrađen aerodinamičan i lagan parnjak. Rezervoar možete pronaći na rastavljanju automobila. Pored izgleda, sportski rezervoar za gas poboljšava osećaj kontrole u kretanju omogućavajući koljenima da ostanu čvrsto u sedlu. Inače, trebalo bi ga i zamijeniti, što će smanjiti težinu motocikla, pošto je standardno sjedište prilično teško.

Preporuke

Potrošituning "IZH Jupiter-5", dvodijelna "sjedala" mogu se izraditi samostalno. Baza je izrezana od debele plastike, dajući radnom komadu potrebnu konfiguraciju. Konstrukcija je zalijepljena tankim slojem pjenaste gume za namještaj, zatim je buduće sjedište obloženo kožom.

U sljedećem koraku promijenite repni dio:

• Stiropor se reže u željeni oblik.
• Rezultirajuća figura je zalijepljena u slojevima epoksidnim ljepilom.
• Nakon što se kompozicija osuši, pena se izrezuje, ostaci se uklanjaju rastvaračem.

Ova drška je savršeno pogodna za grundiranje i farbanje. Zadnji dio okvira se digestira za nastali novi dio. Eksterno podešavanje IZH Jupiter-5 uključuje zamjenu standardnih guma sa sportskim cestovnim kolegama, ugradnju novih retrovizora. Ovo će dati moderan izgled biciklu i pozitivno uticati na poboljšanje vidljivosti. Osim toga, montiraju komandnu tablu od kineskih mopeda, komande na volanu, xenon svjetlosne elemente, LED pokazivače smjera i stop znakove.

Izh Jupiter-5 podešavanje motora: odakle početi?

Mnogi vlasnici motocikla u pitanju su nezadovoljni snagom opreme. Agregat ima značajan potencijal za poboljšanje. Prvo se uvjerite da je motor u dobrom stanju (cijela rebra cilindra i sjedišta za ležajeve u kućištu radilice).

Suština modernizacije čvora je da se isprave nedostaci standardne verzije motora, jerMasovno se proizvodio s ciljem maksimalnog smanjenja troškova proizvodnje. Prije rastavljanja, motor se mora oprati, a nakon toga svi domaći ležajevi moraju biti zamijenjeni stranim kolegama, jer će se nakon dorade snaga jedinice povećati, što će dovesti do povećanja opterećenja. U slučaju kršenja norme zazora između cilindra i klipova, bit će potrebno bušenje do dozvoljene veličine popravka. Zatim počinju da obrađuju kanale za čišćenje.

Dalja modernizacija motora

Ideje za podešavanje motora IZH Jupiter-5 uključuju brušenje svih preostalih nepravilnosti na jedinici. Ulazni i izlazni kanali u cilindrima su završeni na sličan način, dovodeći ih u glatko stanje. Dno i površina klipova su polirani na sličan način.

Radilica je preteška. Istiskuje se, obrazi se obrađuju na indikator spoljnog prečnika 125 mm. Zatim se klipnjače poliraju do zrcalne završne obrade. Poboljšana radilica podliježe montaži i balansiranju bez greške. Ova vrsta nadogradnje će povećati brzinu bicikla do 160 km/h.

Forsiranje motora "IZH Jupiter-5" se nastavlja povećanjem kompresije. Za to se rezanjem komore za sagorijevanje smanjuju za 1,5-2 mm. Operacija se izvodi na strugu, glave u steznoj glavi se učvršćuju pomoću trna. U ovoj fazi važno je osigurati identičnu obradu površine (volumen obje radne komore mora biti potpuno isti). Povećanje stepena kompresije podrazumevanakon čega slijedi prelazak na gorivo AI-95 sa postavljenim ranim paljenjem (za nekoliko stupnjeva). Najbolje je instalirati elektronski analogni sa automatskim unapred. Ovo će omogućiti postizanje velike brzine i formiranje iskre u pravo vrijeme.

Rafiniranje izduvnog i usisnog sistema

Ugađanje motocikla "IZH Jupiter-5" se vrši poboljšanjem ulaza. Glavni nedostatak ovog sistema je odsustvo ventila tipa latica i prisustvo samo jednog karburatora na motoru kao standard. Ovaj element vam ne dozvoljava da razvijete veliku brzinu i snagu. Najbolje rješenje bi bilo da se ugradi par identičnih karburatora zajedno sa dva latica ventila tipa "kuća".

Potrebno je napraviti nove ulazne cijevi posebno za svaki cilindar sa mogućnošću ugradnje kućišta ispod "latica". Dijelovi osiguravaju da se mješavina goriva dovodi samo u unutrašnji dio, što pozitivno utiče na punjenje cilindara s povećanjem indeksa snage. Karburatori se mogu uzeti sa dvotaktnih stranih motocikala identične zapremine, domaćeg Urala ili K-68. Također ćete morati odabrati mlaznice za zapreminu pogonske jedinice motocikla.

Prilikom podešavanja "IZH Jupiter-5", mnogi vlasnici vjeruju da je prikladno montirati prednji tok sa prekrasnom izduvnom cijevi. Stručnjaci to kategorički ne savjetuju. Ovo rješenje dovodi do povećanja potrošnje goriva i smanjenja snage. Izduvni sistem se mora sastojati od para rezonatora. Kombinacija dvije izduvne cijevi nije dozvoljena.elemenata u jedan čvor. Ako želite da zvuk izduvnih gasova bude tiši, ugradite prigušivače.

Nadogradnja suspenzije

Uobičajeni ovjes motocikla o kojem je riječ je prilično pouzdan i ima dobru mogućnost održavanja. Međutim, njegove karakteristike se mogu donekle poboljšati. Da biste to učinili, izvršite sljedeće radnje:

• Montirajte podesive gasne amortizere. Lako ih je pronaći u specijalizovanim prodavnicama. Kao rezultat, povećava se udobnost vožnje i stabilnost vozila na stazi.
• Promijenite prednju viljušku. Najčešće je ovaj proces praćen izmjenom pričvršćivanja dijela.
• Izvršite ugradnju ergonomskog volana.

Postavljanje oklopa

Ovo je jedan od najpopularnijih postupaka za podešavanje motocikla IZH Jupiter-5. Treba napomenuti da je ovaj zadatak prilično složen i zahtijeva posebne vještine i znanja. Fabrike imaju grupe inženjera koji su uključeni u razvoj i izradu obloga. Do nedavno su se za to koristile metode plazma dizajna, sada se koriste automatizirani razvojni sistemi. Gotovi elementi se testiraju u aerotunelima kako bi se ocijenilo njihovo ponašanje u struji zraka.

Veoma je problematično sami izraditi ove detalje, pa je bolje povjeriti posao stručnjacima. O tome svjedoče brojni odgovori korisnika koji ukazuju na pogoršanje dinamike bicikla iprisustvo nepravilnosti na površini obloge. Proces ne samo da je dugotrajan, već zahtijeva i profesionalnu opremu i obuku.

Šta kažu vlasnici?

Kao što recenzije pokazuju, podešavanje "IZH Jupiter-5" vlastitim rukama je sasvim realno. Nije ograničeno na gore navedene manipulacije. Budući da promjena jednog čvora dovodi do potrebe transformacije spojnih blokova, korisnici preporučuju jačanje šasije, balansiranje naplataka i jačanje klatna. Savjetuje se da obični okvir opremite učvršćivačima. Osim toga, prilikom modernizacije se često ugrađuju disk kočnice, podebljana prednja viljuška, a motocikl je i farban u originalne kombinacije boja. Ako pristupite procesu podešavanja ispravno i kompetentno, rezultat može premašiti vaša najluđa očekivanja.