VAZ-2107: zvučna izolacija uradi sam. Detaljan opis radnog paketa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Automobil VAZ-2107 je izvrstan klasični proizvod nekadašnje fabrike automobila u Toljatiju. Uprkos činjenici da je ukinut, 7 ostaje na točkovima za mnoge vozače. Jeftin i lak za održavanje, uređaj je vrlo pogodan za upoznavanje sa motornim transportom kao prvi automobil za učenje. Ali postoji značajan nedostatak. Kao i svaki klasik ruske proizvodnje, 2107 ima lošu zvučnu izolaciju.

Zašto je potrebna zvučna izolacija, da li je toliko važna i kako funkcioniše - na ova i druga pitanja možete odgovoriti u ovom članku. Razmotrite redoslijed radnji za samostalan rad vlastitim rukama, potrebne alate i materijale. A ako morate provesti takav postupak kao što je zvučna izolacija VAZ-2107, vrijedi li ga uopće uzeti ili je bolje dati automobil specijaliziranom centru za održavanje?

Da li je izolacija buke zaista neophodna?

Ovo pitanje mogu postaviti samo vlasnici stranih automobila koji nikada nisu bili na VAZ-2107. Nakon što ste se jednom vozili za volanom ili kao putnik VAZ sedam, odmah shvatite da je zvučna izolacija neophodna. U kabini se jasno čuje zvuk motora, kutija, buka iz točkova i ostalo.zvuci izvan auta.

Oni koji vole da slušaju kvalitetan zvuk u VAZ-2107, u kojem nema zvučne izolacije, biće veoma razočarani. Kupovina skupe muzičke akustike neće pomoći. Sve dok kabina nije dobro zvučno izolovana, muzika iz zvučnika će biti jako izobličena.

Kvalitetna izolacija buke raduje ne samo uši vlasnika modela 2107. U hladnoj sezoni automobil će biti topliji, a unutrašnjost će se zagrijati brže. Po vrućem vremenu, uz pravilnu obradu unutrašnjosti u automobilu, biće hladnije i udobnije. Mnoge prednosti potpune zvučne izolacije 2107 mogu se cijeniti samo uživo. Sva pitanja o potrebi nakon toga će nestati sama od sebe.

Jednostavan izbor

Nakon donošenja odluke o sprovođenju zvučne izolacije, ostaje da se odluči gdje se to može uraditi. Zapravo postoji nekoliko opcija:

1) specijalizovana servisna stanica;

2) privatna garaža;

3) vlastitim rukama.

Svaki pojedinac će morati da izabere gde će napraviti VAZ-2107 zvučnu izolaciju. Razmotrite prednosti i nedostatke svake opcije. Specijalizovani servis će imati najveću cenu za rad, ali je moguća garancija ako nešto nije u redu. Osim toga, tamo je moguć najkvalifikovaniji posao. Privatna usluga je obično mnogo jeftinija, ali nema garancije. U oba slučaja bilo bi dobro znati postoji li stručnjak koji radi kvalitetnu zvučnu izolaciju. U idealnom slučaju, bilo bi lijepo voziti prethodno napravljeni drugi automobil radi procjene.

Uradi sam za zvučnu izolaciju

Dakle, jedina preostala opcija je da sve napravite po svomruke. Moguće je? U stvari, sve je moguće. Ali ako nema iskustva s odvijačem i ključevima, onda ova opcija neće raditi. Za svakog muškarca zvučna izolacija automobila VAZ-2107 je sasvim izvodljiv posao. Cijela složenost postupka nije u samom procesu, već u rastavljanju i sklapanju unutrašnjosti automobila. Na kraju krajeva, morate doći do svoje izvorne zvučne izolacije, a po mogućnosti do golog gvožđa.

Postoji nekoliko pozitivnih karakteristika DIY rada:

• stečeno iskustvo ne vodi nikuda i ne morate ga platiti;
• dobra prilika da bliže upoznate svoj VAZ-2107;
• bez vremenskog ograničenja - možete raditi polako i pažljivo;
• materijalna ušteda;
• kao rezultat toga, možete dobiti udoban VAZ-2107, čija je zvučna izolacija na odgovarajućem nivou, odlično.

Karakteristike procesa zvučne izolacije

Da biste proizveli kvalitetnu zvučnu izolaciju, prije svega treba razumjeti odakle dolazi buka, gdje je više i kakva je njena priroda. Poznato je da glavni zvuk dolazi od upaljenog motora i izduvnog sistema. Otuda zaključak: potrebno je što je moguće više izolovati pod i prednju pregradu motora.

Buka koja može da dopre sa ulice eliminiše se zvučnom izolacijom vrata i krova. Takođe, ne zaboravite na prtljažni prostor. Buka iz prtljažnika može biti veoma neugodna. Kao rezultat toga, ispada da je najbolje zvučno izolirati cijelu unutrašnjost. Ovaj proces se još naziva i potpuna zvučna izolacija. Iako djelomičnooznačiti zvučnu izolaciju dijela kabine, na primjer, samo poda.

Da biste razumjeli procese, najlakše je obratiti se fizici. Uostalom, i zvuk i vibracija imaju parametar kao što je frekvencija vibracija. A ako je vibracija obično niskofrekventna, onda je zvuk obrnuto. Stoga ga je teže izolirati i apsorbirati. Ovo već implicira važnost debljine materijala za zvučnu izolaciju.

Prvi koraci

Uradi sam zvučna izolacija VAZ-2107 je zanimljiv i uzbudljiv proces za one koji vole da se petljaju sa svojim automobilom. Ako se posao radi prvi put, potrebno je za njega pripremiti. Najlakša opcija je učiti od majstora koji je već duže vrijeme uključen u ovakve događaje.

Informacije se mogu naći iu štampanoj tehničkoj dokumentaciji iu elektronskom obliku. Nakon što ste se temeljno pripremili, možete ići na odabrani materijal i pripremiti alate. Ponekad je potreban građevinski fen za kosu kako bi se proces ubrzao. Uz njegovu pomoć, zvučno izolacijski materijal se zagrijava i postaje plastičniji. To vam omogućava da ga što čvršće pritisnete na metalnu podlogu. Tvrdi valjak će biti vrlo koristan za zaglađivanje premaza.

Korišćeni materijali

Fabrička zvučna izolacija VAZ-2107 sastoji se od dva sloja: antivibracione i stvarne zvučne izolacije, često najjednostavnijeg kvaliteta. Za kvalitetan rad, ovi materijali se mogu zamijeniti poboljšanim. Takođe je moguće, pored ova dva sloja, dodati zvučnu izolaciju i zaštitu od škripa.

Prvi sloj štiti kabinu od vibracija. Razlog za njih može biti drugačiji, ali najčešće jestevibracije motora koje se prenose preko nosača na karoseriju, kao i vibracije mjenjača. Što lošije rade jastuci pogonskog agregata i mjenjača, to će se više osjetiti. Materijal za zaštitu od vibracija najčešće se sastoji od dva sloja: mastiksa i folije. Među gotovim opcijama su "Vibroplast" i "Bimast".

Što se konkretno zvučne izolacije tiče, u auto prodavnicama je poznata kao „Šumka“. Fizički, to je porozan materijal kao što je poliuretanska pjena ili debeli filc.

Kao sloj zvučne izolacije neophodan da reflektuje zvuk, koristi se materijal koji izgleda kao izolacija od vibracija. Ali njegova svojstva su drugačija. Splen se može koristiti kao poznati brendovi. Osim zvučne izolacije, ovaj materijal ima i visoke kvalitete toplotne izolacije.

Moderni Shumkov su vrlo ugodni sa svojim ljepljivim slojem. Zahvaljujući njemu, ugradnja premaza je brza i kvalitetna. Mnogi materijali za zvučnu izolaciju se koriste univerzalno - i za automobile i za zidove stambenih zgrada.

Prva odbrana - vrata

Uprkos činjenici da najneugodniji zvuk ulazi u kabinu kroz pregradu motora i kroz pod, najbolje je započeti radove od vrata. Mnogo je lakše nego rastaviti unutrašnjost. Trebat će vam manje vremena, a steći ćete puno iskustva. Sljedeći koraci će stoga ići brže i bolje.

Počnite prije svega da uklonite kožu. Stigao dogvozdena baza, izvršite vizuelni pregled na koroziju. Ako postoji, čisti se i tretira sredstvom za pretvaranje rđe i antikorozivnim sredstvom. Obavezno ostavite vremena za sušenje. Tek nakon toga, uz pomoć sušila za kosu, vibroplast se zagrijava i valjkom pritisne na površinu. Sljedeći sloj su lijepljena zvučna izolacija vrata VAZ-2107. I za kraj, ako postoji želja - sloj zvučne izolacije.

Vrata automobila sadrže mnogo pokretnih elemenata koji mogu uzrokovati škripu. Stoga je ovdje relevantna upotreba materijala protiv škripanja kao što su madeleine ili bitoplast. Prvi ima malu debljinu od oko 2 mm, a drugi je donekle sličan tankoj pjeni impregniranoj posebnim sastavom.

Karakteristike zvučne izolacije vrata

Od važnih karakteristika treba napomenuti:

1. Dovoljno je pokriti samo polovinu površine zaštićene površine materijalom za izolaciju vibracija. Eksperimentalno je utvrđeno da su vibracije podjednako dobro prigušene počevši od polovine površine.

2. Zvučnoizolacioni premaz će raditi bolje što je njegov sloj deblji.

3. Kada gradite slojeve zvučne izolacije, ne zaboravite na povećanje težine vrata kako ne biste kasnije mijenjali šarke.

Zvučna izolacija prostora motora

Pregrada motornog prostora ima vrlo malu površinu. Ali vrijeme potrebno da se to pokrije obično je najduže. A to je naravno zbog količine radova na demontaži koji je potrebno obaviti dok se ne pojavi željena površina.

Dobar vodič za skidanje instrument table možete pronaći u resursima za popravku i zamjenu. Nakon uloženog truda, strpljenja i vremena, pojavit će se pregrada motornog prostora za izvođenje radova na zvučnoj izolaciji. Postupak i postupak lijepljenja materijala je sličan kao kod zvučnoizolacijskih vrata. Prednost particije je u tome što za nju nema ograničenja težine, a samim tim i broja slojeva. Važno je zapamtiti da se slojevi buke i zvučne izolacije moraju lijepiti bez praznina, za razliku od vibroplasta. Zvuk ima veću frekvenciju od vibracija, tako da će mala rupa biti dovoljna da prodre u kabinu.

Zaštita poda i blatobrana

VAZ-2107 zvučna izolacija poda se odvija u skladu sa opštim algoritmom razrađenim na panelima vrata:

• omogućite pristup površini uklanjanjem svih ometajućih elemenata;
• uklonite fabričke poklopce;
• tretirajte dno antikorozivnim sredstvom;
• postavite sloj izolacije vibracija;
• položite sloj ili slojeve apsorbera buke;
• popravite sloj zvučne izolacije;
• ponovo sastavite sve obrnutim redoslijedom.

U ovoj fazi praktično nema poteškoća, nema takvih radova kao što je skidanje panela. Najteže je skinuti sedišta - njihova težina je najveća u kabini. Opet, u zavisnosti od toga šta uporediti. Od nijansi treba napomenuti da će VAZ-2107, čija je zvučna izolacija provedena što je više moguće, biti ograničena tijekom pedala. Ispod njih ćete morati napraviti izrez za udobnu vožnju.

Zvučna izolacija krova

Na prvi pogled, zvučna izolacija krova automobila može izgledati kao najlakša stvar. Ovdje, uostalom, nema zglobnih elemenata, kao na podu, i nema poteškoća sa uklanjanjem instrument table, kao ispred. Glatka površina krova je varljiva. U stvari, postoji mnogo nijansi za pažljivo uklanjanje prirodnih presvlaka i premaza.

Kada je golo gvožđe izloženo, dobro uspostavljena procedura za površinsku obradu i nanošenje zaštitnih premaza neće biti teška. Kao rezultat toga, istinski udoban VAZ-2107, čija je zvučna izolacija izrađena ručno, donijet će puno ugodnih senzacija. Sa zaštitom krova ne bi trebalo biti "grozno". Nema buke na kiši je dobro, ali slojevi zvučne izolacije povećavaju težinu automobila, blago pomjerajući njegovo težište.

glasni prtljažnik VAZ-2107

Putnjak automobila takođe treba da bude pokriven materijalima za zvučnu izolaciju. Ako napravite zaštitu, učinite je maksimalno. Osim toga, u prtljažniku se najčešće prevozi razni mali teret, koji posebno stvara buku prilikom kretanja.

VAZ-2107 zvučna izolacija prtljažnika - postupak je prilično jednostavan. Vjerovatno je lakše samo obraditi haubu. Ali i ovdje ima dosta posla. Ima nekoliko ravnih površina, kao na krovu, tako da još morate probati.

Zvučna izolacija haube

Dobra zvučna izolacija haube VAZ-2107 je prilično jednostavna stvar. Ima dovoljno komadića vibroplasta i malog komada "Šumke". I ove radove je najbolje uraditi na samom krajuučinite prvi da "nabijete" ruke.

Ako postoji izvorna zvučna izolacija na haubi automobila, treba je ostaviti. U nedostatku, možete koristiti najdeblji materijal za zvučnu izolaciju. Ali izolaciju od vibracija treba koristiti na minimum, što znači ne više od 50% površine. Zbog svoje težine, vibroplast može značajno opteretiti poklopac.

Zaključak

Uradi sam zvučna izolacija VAZ-2107 je zanimljiv i uzbudljiv proces. Rezultati rada, uz prisustvo visokokvalitetnih materijala i poštivanje tehnologije, jednostavno su impresivni. Naravno, malo je vjerovatno da će biti moguće dosegnuti visine udobnosti skupih stranih automobila, ali će čujnost unutar kabine postati blizu idealne. Možete zaboraviti na većinu vanjskih šuma i uživati u novom zvuku starog sistema zvučnika.