KamAZ fluidna spojnica: kako osigurati neprekidan rad ventilatora za hlađenje?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Sistem hlađenja KamAZ vozila je baziran na klasičnom principu. Ali postoje i karakteristike. Jedan od njih je prisustvo spojnice za tečnost ventilatora. Zahvaljujući ispravnom radu ove jedinice, sistem hlađenja kamiona pod opterećenjem radi što je moguće efikasnije.

Svrha fluidne spojnice

Najvažnija jedinica za efikasno hlađenje motora je fluidna spojnica. KamAZ bi bez njega imao ventilator za hlađenje koji neprekidno radi. Njegovo značenje je uključiti ventilator u pravo vrijeme, a zatim ga isključiti. Uostalom, kada se motor zagreva, kao i tokom hladnog perioda rada automobila, protok vazduha uopšte nije potreban.

Direktna svrha fluidne spojnice je da prenese obrtni moment radilice motora na ventilator za hlađenje u pravo vrijeme. Takođe značajno ublažava nagle promene u radu radilice i služi kao dobar prigušivač za pogon ventilatora.

Kako funkcioniše ovaj jedinstveni sklop rashladnog sistema biće jasno iz njegove strukture.

KAMAZ uređaj za fluidnu spojnicu

Samo ako je dostupno unutraradni prostor ulja, fluidna spojnica će raditi. KamAZ ima najbolje dizajne za ovo. Kvačilo se zasniva na dva točka: pogonskom (9) i pogonskom (10). Pogonski točak ima 33 lopatice i spojen je sa radilicom motora preko klinastog dela vratila (7). Pogonski točak ima 32 lopatice i neraskidivo je povezan sa pogonskom osovinom (16), koja zauzvrat pokreće rashladni ventilator. Pogonsko vratilo (7) se okreće u ležajevima 8 i 19, a pogonsko vratilo, zauzvrat, u ležajevima 4 i 13.

Propeleri spojnice se ne dodiruju bez ulja. To jest, u isključenom stanju rotira se samo pogonski kotač. Pogonjeni se može pasivno okretati, zbog rotacije ventilatora sa otvorenim poklopcima hladnjaka za hlađenje. Pouzdano sklopivo kućište, koje se sastoji od poklopca (1) i kućišta (2), ima spojnicu za tečnost ventilatora. KAMAZ ima dobro osmišljen sistem zaštite od curenja. Fluid spojnica ima dva uljna zaptivka (17, 20) i brtvu (18) za sprečavanje curenja ulja.

Kako bi se osiguralo da ulje uđe u hidraulično kvačilo u pravo vrijeme, postoji prekidač hidrauličnog kvačila sa “zastavicom” za tri položaja. Analizirajmo ovu jednostavnu, ali istovremeno integralnu komponentu detaljnije.

Prekidač tečnog kvačila

Metalno kućište sa senzorom temperature direktno spojenim na rashladnu tečnost je prekidač kvačila. KAMAZ ima sljedeći temperaturni režim: kada temperatura antifriza ili antifriza poraste na 83-86 oS (topli ili hladni prekidač), radna masa u senzoru počinje da se topi i širi,dok gurate stabljiku. Zatim se otvara kanal za protok ulja u fluidnu spojnicu. Kada temperatura rashladne tečnosti padne, opruga vraća šipku za otvaranje prekidača na svoje mjesto.

Šta rade tri položaja prekidača kvačila za tekućinu? „Zastavica“prekidača omogućava odabir tri glavna načina rada:

• automatski;
• stalno otvorena opcija;
• trajno zatvoreno.

Jasno je da je automatski način rada glavni način rada i da se ne prebacuje u druge položaje ako je hidraulično kvačilo ventilatora u dobrom stanju. U slučaju kvara na prekidaču (što je sasvim moguće), on se postavlja na "trajno otvoren" način rada. I prekidač se zamjenjuje što je prije moguće.

Treći način rada hidrauličke spojnice je "trajno zatvoren", koristi se kada automobil savladava duboke brodove. U ovim slučajevima, rad ventilatora nije samo nepotreban, već će samo štetiti.

Princip rada kvačila za tečnost ventilatora

Sada, nakon što je unutrašnja struktura fluidne spojnice postala jasna, prilično je jednostavno razumjeti kako sve to funkcionira. U automatskom načinu rada, fluidna spojnica počinje da se kreće, a konkretno, uključuje ventilator, kada temperatura rashladne tekućine poraste na 83 ^oS ili 86 ^{o S. Ventilator, uključivši se, duva preko hladnjaka, čime se hladi antifriz i održava optimalna temperatura motora.}

Kada temperatura antifriza padne, aktivira se prekidač hidrauličnog kvačila, iisključuje ventilator. Nakon toga može samo pasivno rotirati, od protoka ulaznog zraka zbog kretanja vozila (sa otvorenim kapcima hladnjaka).

Sada postaje jasno kako osigurati nesmetan rad ventilatora za hlađenje. Najlakši način je postaviti "zastavicu" prekidača sprege fluida u položaj "trajno otvoren". Ventilator će se stalno okretati, pošto će ulje biti u hidrauličnom kvačilu cijelo vrijeme, i radiće u kontinuiranom režimu sve dok se radilica motora okreće.

Karakteristike i slabosti fluidne spojnice

Fluidna spojnica je prilično složen sklop i može se činiti da ovo nije baš pouzdan dizajn. Ali u praksi, sama spojka tekućine praktički se ne lomi. Njegova pouzdanost je izuzetno visoka. Slaba tačka u sistemu za prenos obrtnog momenta sa radilice je uključivanje fluidne spojnice. KamAZ ima prilično slab prekidač hidrauličnog kvačila. To je element koji može pokvariti cijeli sistem hlađenja automobila.

U samoj tečnoj spojnici, zaptivke i ležajevi se teoretski mogu istrošiti. Ali ove komponente se biraju na osnovu tipičnih opterećenja, plus određene granice sigurnosti. Da bi oni propali, mora postojati neplanirani uticaj. U slučajevima ujednačenog rada automobila i uz redovno održavanje, fluidna spojnica može raditi bez popravke i zamjene.

Prednosti Fluid Coupling

Ako uzmemo u obzir druge vrste spojnica u pogonu ventilatora, naimeelektrične i viskozne spojnice, fluidna spojnica ima jasne prednosti.

• Ne postoji cijeli električni krug za kontrolu i kontrolu rada čvora.
• Veća pouzdanost dizajna, što povećava vrijeme rada tokom rada motora.
• Uključivanje i isključivanje ventilatora na fluidnoj spojnici je najbrže.

Sve očigledne prednosti hidrauličnog kvačila primetno su pogoršane ne najpouzdanijim elementom sistema - njegovim prekidačem. U praksi se koriste različite metode za podizanje ukupne pouzdanosti. Jedna od njih je upotreba prekidača sa Ural-4320.

Kako riješiti problem?

Postoji nekoliko faktora koji osiguravaju dug i nesmetan rad fluidne spojnice. KamAZ je vrlo pouzdan, ali ima nijansi. Prije svega, ovo je, naravno, radni prekidač fluidne spojnice. U praksi, većina problema nastaje upravo zbog njegovog nepravilnog rada. Ovo čini ovaj dio potrošnim materijalom, zajedno sa filterima motora.

Sljedeći faktor će biti kvalitet motornog ulja. Postoji dobro motorno ulje za sve vremenske prilike - postojat će normalan efikasan rad spojnice fluida. KamAZ nije toliko zahtjevan u svemu, ali ne u ovom slučaju. Ovo se mora uzeti u obzir tokom zimskog rada automobila.

Takođe je potrebno obratiti pažnju na redovnu proveru sistema za hlađenje motora na curenje. Svi tragovi rashladne tečnosti ili ulja moraju se odmah ukloniti. Najmanje curenje bez intervencije može dovesti dokvar cijelog motora.

Pogoršanje fluidne spojke može se lako utvrditi smanjenjem brzine ventilatora za hlađenje. Ako se uopće ne okreće na vrućem motoru, kvar je očigledan. Pa, ako je remen pogona ventilatora jednostavno istrošen ili labav. Ako je ovo uljna brtva hidrauličke spojnice, KamAZ će zahtijevati više radno intenzivnih radova.

Kako zamijeniti fluidnu spojnicu?

Radi dugo vremena bez ikakve intervencije spojnice fluida. KamAZ-740 si to može priuštiti. Ali prije ili kasnije sve se istroši. Ukoliko se to desi i dalja efikasnost rashladnog sistema je u pitanju, potrebno je demontirati element.

Lokacija ugradnje pogona ventilatora i fluidne spojnice uvelike otežava rad zamjene. Prije svega, morate dobiti pristup motoru. U slučaju vozila KamAZ, to se radi podizanjem kabine. Redoslijed radova na zamjeni fluidne spojnice može izgledati ovako:

• ispraznite motor malo;
• uklonite kaiš za pričvršćivanje;
• odvrnite ventilator za hlađenje;
• uklonite posudu za ulje;
• uklonite hladnjak za hlađenje;
• ukloni hladnjak ulja;
• demontirajte filter za ulje;
• omogućite pristup prednjem poklopcu bloka podizanjem motora;
• uklonite prednji poklopac zajedno sa fluidnom spojnicom.

Nakon uklanjanja fluidne spojnice, otkriva se stepen istrošenosti i vrste kvarova. Ako je moguće, neki elementi se zamjenjuju. Ali s obzirom na složenost operacije za zamjenuspojnice, preporučuje se zamjena cijelog sklopa. Još je bolje i lakše izvršiti zamjenu sklopa fluidne spojnice sa prednjim poklopcem bloka.

Nakon što se završi postupak obrnute montaže, potrebno je provjeriti nepropusnost sistema, a zatim samo performanse fluidne spojnice. Prilikom zamjene čvora morate odabrati originalni dio i ne tražiti avanture prilikom odabira bilo kojeg analoga.

Prevencija i održavanje

Prilično dugo, pogon fluidne spojnice osigurava ispravan i neprekidan rad. KamAZ u cjelini ima dobru marginu sigurnosti. A kako bi ovo trajalo što duže, nije potrebno posebno održavanje. Sprečavanje kvarova se sastoji u generalnom redovnom pregledu, planiranom održavanju uz kvalitetnu zamjenu ulja i drugih tehničkih tekućina.

Takođe, tokom rada i održavanja fluidne spojnice uvek treba obratiti pažnju na njene slabe tačke - prekidač. Pravovremena zamjena neispravnog prekidača može uvelike olakšati rad jedinice u cjelini.

Umjesto zaključka

Pouzdana jedinica u sistemu hlađenja je fluidna spojnica. KamAZ, uz pravovremeno održavanje, omogućava da radi besprijekorno kroz cijeli ciklus rada motora. U slučaju zamjene kvačila, preporuča se potpuno zamijeniti originalni sklop prednjim poklopcem bloka cilindra.