Parcijalno farbanje automobila: vrste, karakteristike, tehnologija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Farbanje automobila je važno ne samo u pogledu estetike, već iu pružanju antikorozivnih svojstava, štiti od efekata padavina. Ponekad je potrebno djelomično farbanje automobila, a ponekad ga čeka potpuna transformacija. Zanimljivo dizajniran "čelični konj" izgleda skladno, stilski, moderno, elegantno. Kako farbati auto na pravi način?

Klasifikacija vrsta

Tehnike bojenja su različite. Često se vlasnik prijevoza suočava s pitanjem koju metodu je bolje odabrati. Poteškoća leži u činjenici da nije oštećena cijela površina, već samo njen zasebni dio, te je potrebno odabrati proizvod boje i laka koji odgovara glavnoj boji. Mnogo je racionalnije koristiti djelomično farbanje tijela nego raditi potpuno "resetovanje" sheme boja.

Razvijene su posebne tehnike koje pomažu u rješavanju problema.

1. Djelomično farbanje karoserije automobila, duboke "abrazije" pogođenog vozila. Oštećeno područje se obrađuje. Master servis će odabrati tačnoboje pomoću posebne tablice. Kompleks radova obuhvata postupke čišćenja, odmašćivanja, taktike brušenja.
2. Potpuna dorada se koristi kada djelomično farbanje automobila neće pomoći. Ovdje ćete morati petljati. Možete odabrati metodu aerosola, najčešća zbog postizanja brzog rezultata. Objašnjenje je jednostavno: limenka sadrži boju pod pritiskom, lako je prskati po automobilu.
3. Specijalci nude metodu praha za djelomično farbanje automobila ili cijele karoserije. Za ovo je potrebna specijalizovana kamera.

Šta nude proizvođači boja i lakova?

Paleta

Majstor, poput pravog umjetnika koji slika sliku, bira pravi raspon nijansi, jer ima mnogo toga za izabrati. Pigmenti koji čine osnovu proizvoda mogu biti otporni na toplinu, vlagu i imati druga svojstva. Rastvarači vam omogućavaju postizanje željene konzistencije. Pigmentirane čestice su vezane smolom, pomažući u postizanju sjaja, elastičnosti i otpornosti na vremenske uvjete. Uspješan rezultat s djelomičnim farbanjem automobila postiže se upotrebom emajl boje na bazi akrila. Komponente učvršćivača u kombinaciji sa bojom se miješaju u pravim omjerima i zajedno sa rastvaračem daju očekivani rezultat. Stvrdnjavanjem, akril dobija snagu polimera.

Alkidni emajli se često koriste. Ovi premazi poboljšavaju performanse karoserije. Aditivi ubrzavaju processušenje.

Šta je profesionalizam automehaničara?

Profesionalne tajne

"Reanimacija" automobila oštećenog u nesreći ne uzrokuje probleme: lako je pronaći profesionalni centar sa uslugom restauracije pokrivenosti. Prvo, vrijedi procijeniti obim štete, napraviti izbor u korist djelomičnog farbanja dijela automobila ili se odlučiti za potpunu modernizaciju. Prva opcija je prilično naporna, zahtijeva posebno znanje i iskustvo od autolakera kako bi se ton podloge savršeno poklopio s novim premazom.

Velike servisne radionice odlikuju se prisustvom savršenih kompjuterskih programa. Ovaj pristup uvelike pojednostavljuje odabir tonova, ubrzava manipulacije. Zanemarivanje traženja profesionalca može biti štetno za konačni rezultat.

Da li je moguće ne pribjeći uslugama radionica?

Kako se radi djelomično farbanje?

Da biste samostalno farbali automobil djelimično (elementa) ili potpuno (cijelog karoserije), morate imati vještine u pripremi mješavina boja i lakova. Glavna stvar je dobro se pripremiti za radno intenzivan proces, psihički se pripremiti za moguće incidente, biti u stanju navigirati u njihovoj eliminaciji, naoružati se potrebnim alatima i odlučiti o izboru boje. Postupak se može podijeliti u tri faze.

Pripreme

Prvo, auto treba oprati. Ne treba ostaviti prljavštinu ni najmanju šansu da pokvari novi premaz. Pregledajte automobil na kvarove, ogrebotine, udubljenja. Atpotreba za djelimično farbanjem vrata automobila ili drugih dijelova. Treba pripremiti ne samo auto, već i prostoriju. Mora biti čist, suh, ventiliran, bez prašine. Kompozicije boja i lakova su vrlo zapaljive. Vrijedno je zapamtiti to i ukloniti izvore vatre. Još uvijek postoje suptilnosti koje igraju ulogu u odnosu na prostorije. Važnost pripreme teško se može precijeniti: ona direktno utiče na konačni rezultat. Stari premaz s vozila se pažljivo uklanja uz pomoć posebnih ispirača ili mlaznice na električnoj bušilici. U budućnosti se površina odmašćuje, premazuje za bolje prianjanje kompozicije na metal.

Nijanse poravnanja

Kit će pomoći u uklanjanju neravnina, hrapavosti prije djelomičnog farbanja vrata, haube ili drugih konstrukcija. Bolje je kupiti univerzalni kit, jednostavan za korištenje, s klasičnim preporukama za nanošenje. Pogodno je raditi špatulama za boje. Na lopatici se skuplja količina kita potrebna za prekrivanje defekta. Ovdje treba dodati i crveni učvršćivač: dovoljno je 2-3 g na 100 g proizvoda. Mora se brzo osušiti. Ali nemojte prekoračiti normu, inače će kit postati crven, a opet ćete morati razmišljati o odabiru nijanse da biste se riješili ovog efekta. Učvršćivač je nepoželjan na metalnim, svijetlim nijansama. Nakon gletovanja, potrebno je da pređete brusnim papirom po površini.

O lokalnom farbanju krila

Djelomično farbanje blatobrana automobila (samanja oštećenja) postiže se retuširanjem. Za ovu metodu trebat će vam alat uskog profila, krpe bez dlačica, boja u boci četkom. Za savršenu kombinaciju boje sa bazom, bolje je fokusirati se na fabrički broj boje. Radnja slikara:

• sajt je očišćen, odmašćen;
• obrišite krpom, smjesu boje nanesete četkom.

Preporučljivo je raditi u dva ili tri sloja, sačekati svaki put dok se potpuno ne osuši. U težim situacijama dobro će vam doći sposobnost držanja brusilice, pištolja za prskanje, kompresora u rukama. U izuzetno teškim područjima, stručnjak koristi ravnanje. Ovdje je amaterski pristup krajnje neprikladan. Nakon toga se koristi kožni ili profesionalni šmirgl. Na defekt se nanosi kit. Suši se oko pola sata. Nakon toga površinu je potrebno ponovo brusiti. Nakon prajminga, možete početi sa farbanjem.

Završna faza: lakiranje

Lakiranje stvara impozantan imidž "gvozdenog konja", čini ga originalnim, modernim. Ciljevi kojima se teži lakiranju karoserije:

• sjaj, sjaj;
• proširenje zaštitne funkcije od hemijskih i mehaničkih dejstava;
• produžavanje vijeka trajanja boje.

Postoje povećani zahtjevi za sušenje: ovo se mora dogoditi na temperaturi od 60 stepeni. Tijelo se mora zagrijati na 20 stepeni. Kada djelomično farbaju automobil vlastitim rukama u normalnim uvjetima, u prostoriji sa lošom ventilacijom, neki samouki ljudi koriste razrjeđivač. Ovo omogućava dobijanje visokokvalitetnog filma. Lakiranje se može izvesti toplom tehnikom bez upotrebe specijalnih razređivača.

Kako izbjeći mrlje?

Greške amatera

U idealnom stanju, temperatura laka bi trebala biti 20 stepeni. U nekim servisima zimi lak je na podu, što je pogrešno. Slikari preporučuju sljedeće.

1. Pravi izbor opreme. Optimalno je zaustaviti se na pištolju sa mlaznicom 1, 3 ili 1, 4.
2. Kompetentna postavka oružja. Važno je pratiti ulazni tlak zraka - on mora biti podešen prema propisima proizvođača. Baklju i zalihe treba otvoriti do kraja.
3. Rastvarači, učvršćivači, aditivi se biraju uzimajući u obzir temperaturne uslove prostorije, dimenzije objekta.
4. Precizno poštovanje proporcija supstanci u smeši.

Uz poštovanje tehnologija primjene, kvalifikovan pristup, optimalno odabrane uslove u kabinama za prskanje, rezultat će zadovoljiti, a od nezgode će ostati samo uspomene.