Uradi sam tranzicijsko farbanje automobila: tehnologija, boje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Čak i kod iskusnih vozača, ponekad se dešavaju situacije kada se "ne uklapaju" ili "nisu primijetili". Vlasnici automobila početnici susreću se s tim gotovo svakodnevno - instruktori u autoškolama posvećuju vrlo malo sati tehnici parkiranja. Kao rezultat toga, na laku karoserije i na samoj površini stvaraju se strugotine, udubljenja, ogrebotine i druga oštećenja. Svaki vlasnik automobila želi da njegov automobil uvijek izgleda savršeno. A ako na tijelu postoji ogrebotina ili čip, potrebno je ukloniti kvar. Ali zarad jedne ogrebotine, prefarbati cijelo tijelo je glupo. Stoga se koristi samo lokalno farbanje. Ali ovdje sve nije tako jednostavno - vrlo je teško odabrati pravu boju kako biste precizno pogodili boju. Takođe, završni sloj bledi tokom vremena.

Prelazno farbanje će eliminisati defekt na karoseriji uz minimalne razlike u nijansama. A sama tehnologija bojenja na ovaj način neće zahtijevati mnogo truda i novca i može se izvesti u garažnim uslovima.

Šta je suština ove metode bojenja?

Prilazna boja jejedna od tehnologija lokalnog bojenja, kada se stvara najglatkiji prijelaz sa starog premaza i njegove boje na novu boju i, shodno tome, novu boju. Da bi se postigao takav efekat, ne samo da se sam defekt farba u nekoliko faza, već i područja koja su uz zahvaćeno područje.

Nakon što je glavno mesto za popravku potpuno obojeno, kompozicija se raspršuje van područja. Stručnjaci preporučuju da se vodite principom - svaki sljedeći sloj trebao bi ići malo dalje od ruba prošlosti. To se radi sve dok granica između područja popravke i tvorničke boje karoserije vizualno ne nestane. Uopšteno govoreći, prelazno farbanje je tehnologija koja vam omogućava da uklonite razliku između boja. Čak ni specijalista to neće moći primijetiti golim okom (naravno, podložno tehnologiji). Ponekad se mogu uočiti male razlike u nijansama, ali to je vidljivo samo na svijetlim i srebrnim bojama, pa čak i tada po sunčanom danu.

Ukoliko farbanje automobila sa prelazom neće biti obavljeno u profesionalnoj radionici, gde će majstori sa velikim iskustvom sve uraditi efikasno, onda morate imati na umu da se prelazak radi i u farbanju i laku. U ovom slučaju, granice svake tranzicije ne bi se trebale preklapati ili nekako poklapati. Sve se radi maksimalno glatko.

Kada je ova tehnologija bojenja neophodna?

Fade farbanje je od velike pomoći kada je potrebnopopravite zakrivljenost na vratima automobila ili blatobranima. Vrata se farbaju na lajsnu glavnom bojom, a zatim se vrši prijelaz. Sama lajsna može poslužiti kao prelazna granica - čak i po vedrom danu teško je primijetiti činjenicu da je automobil zatamnjen. U žljebovima možete napraviti različitu visinu laka - i sa oštrim granicama i sa opuštenim. Na vozilima koja su svjetlije boje, prijelaz boje je uočljiviji. Na tamnim, može biti teško napraviti prijelaz preko laka. Međutim, možete primijetiti da je dio prefarban, i to ne samo po prisustvu prijelaza - na svježe restauriranom mjestu lak će biti sjajan, a ne mat.

Ova metoda farbanja je nezaobilazna i u slučaju odabira kompozicija za bojenje, koje mogu mijenjati nijansu u zavisnosti od debljine i pritiska u procesu. Slikanje s glatkim prijelazom također vam omogućava da eliminišete razlike u boji nakon neuspješnih pokušaja vraćanja boje. Za rad na ovoj tehnologiji potrebno je malo materijala - ovo je ozbiljna prednost. Naravno, prije početka rada na bilo kojoj boji, površina mora biti pripremljena. Ako se to ne učini, rezultat će biti užasan. Prilikom prvog pranja sva boja će jednostavno otpasti. Stoga se premaz temeljno odmašćuje, a ako na njemu ima tragova korozije, pjeskare se i gitira.

Prelazne boje i različite vrste boja

Lokalno prelazno farbanje, kao što praksa pokazuje, najbolje se dobija na bojama kao što su metalik, sedef, xeralik, kao i na većini auto emajla analognog tipa. Prvo uklonite sjajoštećenih i susjednih područja. U procesu nanošenja kompozicije za bojenje na defektno područje, važno je uhvatiti i susjedna područja. U ovom slučaju možete ići doslovno do sredine ovih dijelova, ali sloj boje ne bi trebao doći do spojeva dvaju dijelova. Ako kvar pada na ivicu dela tela, ali ima dovoljno prostora za farbanje (na primer, metalik bojom da ne dođe do ivica), onda možete i bez prelaza.

Upotreba nitro emajla

Farbanje automobila sa glatkim prelazom akrilnim emajlima može se obaviti prema dva uputstva. Prvo, prijelaz se vrši običnim nitro emajlima - uvijek bez sadržaja aluminijskog praha u njima. U nitro bojama postoji veliki broj pigmenata, a pravu boju možete odabrati uz pomoć kompjuterskih programa - rezultat će biti mnogo tačniji. Tehnologija za kreiranje prelaza sa jednobojnom nitro bojom je ista kao kod rada sa metalik.

Akrilni emajli

Ovdje se uklanja sjaj, a zatim dospiju do sredine dijela koji se nalazi u blizini.

Dalje, boja se rastvara rastvaračem. Rezultat je zanimljiv efekat dobro izmiješane boje. Ako je kao rezultat vidljiva tekstura, tada se nakon potpunog sušenja područje nove boje istrlja sitnozrnatim brusnim papirom i polira.

Alkidne boje

Ovo je ugrožena vrsta, ali se još uvijek mogu naći na policama auto shopova. Prijelaz na takvim bojama se izvodi na isti način kao i na akrilnim. Ali mora se uzeti u obzir da je ovovrsta smjese za bojenje se duže suši, tako da će lakiranu površinu biti moguće polirati tek nakon nekoliko sedmica.

Prelaz boje

U slučaju da je prelazna slika bazirana na akrilu, nanosi se u nekoliko slojeva iz aerosol boce ili iz boce sa raspršivačem. Postepeno se radijus tretirane površine mora povećavati. Akrilne boje se vrlo lako nanose - leže što je moguće ravnomjernije i pravilnije. Nakon sljedećeg prolaza, sloj se ostavlja da se osuši i tek onda se nanosi sljedeći.

Ako se tokom rada pojave pruge, stručnjaci preporučuju da ih odmah uklonite uz pomoć posebnih salveta. Greške se uklanjaju nanošenjem novog sloja. Ovaj slijed radnji vam omogućava da postignete najravnomjerniju distribuciju boje na površini.

Kreiranje prijelaza pomoću razrjeđivača

Nakon što je proces nanošenja akrilne boje završen, sledeće metalik prelazno farbanje će se obaviti posebnim razređivačem. Ovaj sastav po svojoj konzistenciji podsjeća na običnu vodu. Da biste dobili zaista glatki prijelaz, nanesite ovo otapalo što je moguće pažljivije. Ako se tijekom nanošenja ova tvar počne širiti po površini, višak se pažljivo uklanja, a zatim se otapalu daje vrijeme da obradi sloj boje. Kada kompozicija završi sa svojim djelovanjem i akrilna emajl postane dovoljno mekana, površinu koju treba restaurirati treba zasjeniti dok ne postanu nijanse na susjednimpremazi neće postati ujednačeni.

Prijelaz na poljski

Ova tehnologija se često koristi kada je potrebno ukloniti bilo kakve nedostatke boje. Na primjer, ako na tijelu postoje područja koja se malo razlikuju u nijansama, onda se lako mogu izgladiti otapalom i zasjeniti preko laka. Sam rastvarač ni na koji način neće uticati na boju. Tako možete značajno promijeniti izgled automobila na bolje bez značajnih troškova.

Farbanje automobila sa DIY prelazom kod kuće

Najteži dio svega ovoga je podudaranje boja. Čak ni moderni kompjuterski programi ne mogu dati potpuni 100% rezultat tačnosti i kompatibilnosti boja. Zbog toga se koristi tranzicija. Za rad vam je potreban rastvarač koji se može kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila. Također morate kupiti pištolj koji daje prilično veliku baklju (veličina mlaznice je 0,8 mm). Prije svega, s radnog komada se uklanja sjaj (ali ne sav, već samo 70%). Za ovu operaciju koristi se šmirgl sa brojem 1500. Stručnjaci savjetuju da se prijelaz napravi u središnjem dijelu, ali ako to ne uspije matira se cijeli dio.

Dalje, površina se odmašćuje i započinje postupak bojenja. Kada ostane posljednji sloj, bit će primjetan trag - boja se ne širi. Da biste ga potpuno uklonili, uzmite rastvarač. U početku se nanose samo na udaljenosti od četrdeset centimetara, čekaju trideset sekundi, a zatim se ponovo nanose dok se kompozicija za bojenje ne proširi. Kada farbaosuše, ponovo probijaju šmirglom na restauriranoj površini. Za obradu se koristi finozrnati brusni papir, koji neće ostaviti ogrebotine na površini laka. Završna faza je poliranje. Izvodi se ne baš abrazivnim poliranjem pisaćom mašinom. Stručnjaci preporučuju da ne perete automobil pod visokim pritiskom 2 dana. Tada mašina može u potpunosti raditi kao i prije.

Proces farbanja ukratko i korak po korak

Kako izgleda prelazno slikanje korak po korak? Sjaj se uklanja sa cijele radne površine. Zatim se nanosi nitro emajl prskanjem do sredine radnog dijela ili još dalje tako da nema granice. Površine se zatim ostave da se osuše i zatim odmaste. Prijelazni komad je lakiran. Ako je sve urađeno ispravno, onda će rezultat biti više nego savršen. Ovo je najjednostavniji i najjeftiniji način, koji vam omogućava da postignete dobar učinak u gotovo garažnim uvjetima. Takvo slikanje pomoći će da se riješite razlike u tonu i omogućuje značajno smanjenje vremena i truda pri traženju željene boje u tablicama ili katalozima. Bez obzira na to koja će se metoda koristiti za farbanje, mora se imati na umu da je za maksimalan učinak potrebno pažljivo pripremiti neispravno područje. Auto se mora prethodno oprati, mora se ukloniti stara farba.

Dakle, shvatili smo kako da sami napravimo lokalno slikanje bez značajnije tranzicije.