Vremenska ograničenja za popravke i održavanje automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Jednostavan ili složen kvar, posljedice nesreće, pa čak i planirano održavanje - sve to vodi vlasnika automobila u servisni centar. U isto vrijeme morate ostaviti automobil i koristiti javni prijevoz za cijelo vrijeme popravke. U mnogim slučajevima, ovo je izuzetno nezgodno. Bez vozila teško je ne samo poslovnoj osobi. Kako, na primjer, otići na pijacu, odvesti djecu u školu ili sekciju? A ako je auto radni alat? Tada situacija postaje gotovo beznadežna.

Zato je svaki vlasnik automobila toliko zainteresovan za tipične vremenske standarde za popravku kamiona i automobila. Poznavajući ih, moći će prilagoditi svoje planove tako da nedostatak automobila ne uzrokuje gubitke.

Šta propisi daju

Racioniranje vremena za popravku i održavanje vozila omogućava vlasnicima vozila da odluče o planovima. Ali osim toga, trajanje popravka ima značajan utjecaj na njegovu cijenu. I,znajući unaprijed koliko će vremena biti potrebno za popravku, kao i kakav će posao biti izveden (to se može saznati i iz standarda), planirana cijena radova se lako utvrđuje. A finansijsko pitanje nije samo važno, već može biti i vrlo bolno ako se mora rješavati bez pripreme. Dakle, svaki vlasnik automobila mora znati rokove za popravku automobila.

Problemi u postavljanju standarda

Nevolja je u tome što auto kompanije ne šire naširoko regulatorne informacije, već ih daju samo zvaničnim predstavnicima - dilerima, servisnim centrima i slično. Svaki vlasnik automobila zna koliko je teško dobiti takve informacije u bilo kojem servisnom centru. SC nipošto ne žele da kažu vlasniku automobila o standardima za popravku i održavanje, tako da morate sami da dobijete potrebne informacije.

Kada su autoservisu potrebni propisi

Treba napomenuti da informacije koje sadrže tipična vremenska ograničenja za popravke automobila nisu uvijek potrebne samo vlasnicima privatnih automobila. Dešava se da je potrebno i servisnim centrima. Činjenica je da ne rade svi s jednom ili dvije marke automobila. Postoje i takozvani centri za više automobila, koje može kontaktirati vlasnik bilo koje marke, proizvedene od bilo kojeg proizvođača. I odmah se postavlja pitanje koliko bi trebalo da košta popravka ili održavanje ovog automobila "nepoznate vrste". Određivanje cijene sa plafona može biti krajnje neprofitabilno: promašajbilo koja strana na rezultatu će biti neisplativa. Dakle, neki način da se napravi tačan izračun zasnovan na legitimnim normativnim podacima.

Šta vlasnik automobila treba da zna

Da bi se kretao kroz razne informacije vezane za vozilo, vlasnik automobila mora znati:

• koji je standardni sat;
• u kom slučaju se može primijeniti racioniranje vremena i rada;
• gdje pronaći potrebne regulatorne informacije;
• kako koristiti propise;
• kako izračunati standardni sat za određeni posao popravke ili održavanja automobila.

Koji je standardni sat

Standardni sat je jedinica mjere troškova rada. To jest, izvođenje svake operacije u vezi s popravkom ili održavanjem vozila je strogo standardizirano i ne bi trebalo trajati duže od određenog vremena.

Za svaku marku vozila, za svakog proizvođača automobila, izračunavaju se indikatori koji se mogu naći u posebnoj kolekciji, koja označava privremene standarde održavanja i popravke. Svaki proizvođač, započinjući serijsku proizvodnju automobila, razvija listu radova na održavanju (planiranih i neplaniranih), kao i vremenske standarde za obavljanje bilo kojeg posla vezanog za vozilo, bilo da se radi o održavanju ili oporavku nakon nesreće. Normochas služi i za kontrolu trajanja rada a nemora prekoračiti postavljeno vrijeme.

Kada se propisi mogu primjenjivati

Prije nego što se upustite u definiciju standardnog radnog vremena, trebali biste saznati da se ovaj standard ne može primijeniti u svim slučajevima. Činjenica je da su svi standardi dizajnirani isključivo za profesionalne majstore i istu opremu. Na primjer, za servisni centar specijaliziran za servis određene marke automobila primjenjivat će se standardi koje je postavio proizvođač ove marke. Ali ako se za isti posao obratite poznatom automehaničaru ili maloj radionici koja nema odgovarajuću opremu za dijagnostiku, pa čak ni popravku (na primjer, nemaju sve radionice kamere za farbanje), možete zaboraviti na normalnu sati.

Ponekad radnici u autoservisu tvrde da je nemoguće primijeniti standarde na vrlo star automobil, a zaista, rad u automehaničarskoj radionici i ono što “pišu u fabrici” su dvije velike razlike. Ali takvi izgovori se mogu sa sigurnošću zanemariti. U fabrici smernice sastavljaju profesionalci i uzimaju u obzir sve, od životnog veka automobila do ličnog vremena koje je potrebno serviseru (na primer, za užinu, pauzu za dim ili posetu javnim mestima).

Kako odrediti standardni sat

Da biste odredili standardni sat za određeni rad sa određenom markom i modelom vozila, morate pristupiti regulatornoj kolekcijiproizvođača ovog vozila. To se može uraditi u servisu koji je službeni zastupnik ovog proizvođača, ali obično je potrebno mnogo živaca. A ako obični entuzijasta automobila još uvijek ima priliku dobiti informacije, onda će to biti gotovo nemoguće za drugi servisni centar - nitko ne želi pomoći konkurentima. Tako je mnogo lakše obratiti se Internet servisima, gdje su takve kolekcije dostupne, mogu se besplatno preuzeti, te poseban Internet program pomoću kojeg možete izračunati traženi standardni sat.

Koji je način bolji

Specijalisti kažu da je internet program koji određuje potrebne vremenske standarde za popravke automobila na mreži mnogo praktičniji od kompilacije proizvođača.

Određuje troškove svih potrebnih radova: popravke, održavanja, restauracije. Ovaj program ne samo da vam omogućava da saznate potrebno vrijeme, njegova baza podataka sadrži sve podatke o rezervnim dijelovima proizvedenim od strane proizvođača određenog modela vozila, što je relevantno ne samo za popravke ili održavanje u servisnom centru, već i za popravke na svoju ruku. Ova informacija je posebno vrijedna za one koji su se morali suočiti s potrebom da rekonstruišu automobil (na primjer, kao rezultat nesreće).

U isto vrijeme, obični pravni akti jednostavno daju skup privremenih vrijednosti, a informacija ima puno, pronađite pravu liniju u ovom informacijskom moruveoma teško. Na primjer, vremenski standardi za popravak automobila VAZ regulirani su posebnom zbirkom RD 03112178-1023-99. Ali svako ko želi da upozna standarde za radove održavanja i popravke moraće da probije ne samo kroz opšte informacije, već čak i kroz liste guma, farbanja, tapeta i drugih raznih radova.

Šta program može učiniti

Uz pomoć programa možete saznati sve informacije vezane za demontažu i restauraciju, radove na zamjeni i farbanju svih dijelova vozila. Program također omogućava pristup svim standardima i redoslijedu restauracije i rekonstrukcije koje je proizvođač razvio. U njemu možete vidjeti sisteme i komponente automobila - takva demonstracija je posebno korisna ako se popravke trebaju obavljati samostalno ili ako vlasnik vozila želi kompetentno kontrolirati izvođenje radova od strane majstora (posebno važno ako morate koristiti usluge "garažnog servisa").

Program pravi sve potrebne kalkulacije prema vremenskim standardima, kao i potrebne auto-dijelove, njihovu cijenu itd. Ovi proračuni se mogu odštampati za buduću upotrebu.

Posebno je zgodno u programu što sadrži skoro sve marke i modele vozila od 1985. do danas - baza podataka se stalno ažurira novim podacima. Shodno tome, dostupni su i svi podaci o proizvođačima, tako da se koristeprograma, možete dobiti informacije o popravci i održavanju kako uvoznih tako i domaćih automobila.

Propisi za kamione

Da biste saznali standarde za popravke i restauraciju kamiona domaće proizvodnje, preporučuje se da pogledate Međusektorske agregirane vremenske standarde za popravke automobila. Ovaj dokument je lako pronaći. Reguliše:

• Norma vremena za popravku vozila KAMAZ.
• Norm vremena za popravku automobila KRAZ.
• Norma vremena za popravku automobila MAZ.
• Vremensko ograničenje za popravke automobila ZIL.
• Vremenska ograničenja za popravke automobila GAZ.

Morate znati da su svi ovi standardi dizajnirani za rad u profesionalnoj radionici, sa profesionalnom opremom i materijalima, kao i sa profesionalnim radnicima. Ako govorimo o "garažnim" popravkama ili o samostalnom izvođenju radova popravke, restauracije ili održavanja, onda takvi standardi više ne vrijede.