MAZ kamioni za drvo: modeli, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Minski kombinat jedan je od zasluženih i najstarijih proizvođača vozila za transport drvne građe širom čitavog bivšeg Sovjetskog Saveza. Automobili se odlikuju pouzdanošću i visokom sposobnošću kretanja. Osim toga, programeri su objavili nekoliko modifikacija, od kojih svaka može obavljati složen posao ili određeni zadatak. Do sada su na putevima MAZ-ovi kamioni sa drvetom prvih izdanja, a da ne govorimo o najnovijim modelima.

Konstruktivna serija

Asortiman beloruske fabrike razvio je mnogo modifikacija za transport drveta. Među njima:

1. MAZ-traktor sa produženim ramom (kamion za kratke trupce), dizajniran za transport kratke drvne građe, odlikuje se velikom sposobnošću kretanja, sposoban za transport tereta na bilo koju udaljenost.
2. Kamioni sa okretnim ležajem, u interakciji sa rastvaranjem prikolice. Transport ima dobru upravljivost i odličan je zalokalna kretanja.
3. Poluprikolica uparena sa tegljačem vam omogućava da prevozite drvo bilo koje dužine.
4. Prikolice za putovanje vozom.
5. Manipulatori opremljeni kantom, rade sa cijevima i oblom drvetom.

Novi modeli su opremljeni teleskopskom granom koja se sklapa u trostruki položaj i može doseći doseg od oko sedam metara.

MAZ-509: uređaj

Na bazi serije 500 napravljen je MAZ-509 - nosač drva koji se razlikovao od svog prethodnika u nizu parametara. Njegovo objavljivanje počelo je krajem šezdesetih godina prošlog veka u nekoliko interpretacija. U to vrijeme, kamion se smatrao jednim od najmodernijih vozila u svojoj klasi.

Pogonska jedinica ovog modela bila je gotovo identična "petstotom" MAZ-u. Njegovu ulogu odigrao je motor YaMZ-236, koji je bio opremljen sa šest cilindara raspoređenih u obliku slova V i sistemom vodenog hlađenja. Mjenjač instaliran na kamionima za drvo MAZ novog izdanja značajno se razlikovao od prethodnih modela. Auto je dobio pogon na sva četiri točka, petostepeni mjenjač, standardni dizajn osovine.

Za transport drveta ovim traktorom korištene su dvije dvoosovinske prikolice za rastvaranje (GKB-9383 i TMZ-803M), koje su bile opremljene posebnim mehanizmom za vuču. To je omogućilo sklapanje prikolice i utovar na traktor, a pri postavljanju konstrukcije dobijen je drveni nosač sa četiri osovine i dvije pogonske osovine. Takva transformacija omogućila je kretanje na najnepristupačnijim mjestima.

Tehnički parametri

Slijede karakteristike koje ima MAZ - traktor serije 509:

• širina/visina/dužina - 2, 6/2, 9/6/77 metara;
• međuosovinsko rastojanje (m) – 3,95;
• težina praznog vozila (t) - 8, 8;
• razmak od tla - 30 centimetara;
• snaga motora - 200 konjskih snaga sa zapreminom od 11,15 litara;
• najveća brzina (km/h) - 65 uz prosječnu potrošnju goriva od 48 litara na stotinu kilometara;
• maksimalna nosivost (t) – 21.

MAZ kamioni za drvo ove serije podijeljeni su u tri glavne modifikacije (509P, 509A, 509), glavne razlike između kojih su bile u transmisionoj jedinici, eksterijeru i nekim tehničkim detaljima.

Novi modeli

Početkom 90-ih, bjeloruski programeri su pustili u proizvodnju moderniji kamion za drvo MAZ-6317, koji je proizveden u dvije interpretacije (kamion za drva i prikolica za prolaz). Ovaj pristup je omogućio objedinjavanje jedinica i sklopova za rad sa različitim tipovima šuma.

Tehnički podaci za ovaj model:

• tip elektrane - dizel;
• formula vožnje - 66:
• snaga motora - 420 konjskih snaga;
• mjenjač - mehanika sa devet brzina;
• ograničenje brzine - 80 kilometara na sat;
• nosivost (t) - 1, 34/2, 91 (u zavisnosti od modifikacije);
• dužina/širina/visina (m) – 1, 03/2, 55/4, 0 ili 7, 82/2, 5/3, 52.

Sljedeći model MAZ-6303 je nosač drva, koji je još uvijek u proizvodnji. Ovaj kamion za drvadodatno opremljen hidrauličnim manipulatorom i podupiračima. Njegove specifikacije su:

• motor - dizel;
• drive – 64;
• snaga - 400 konjskih snaga;
• nosivost - 15,8 tona;
• Mjenjač - 9 koraka, mehanika;
• najveća brzina - 90 kilometara na sat;
• dimenzije (m) - 6, 6/2, 5/3, 7 (dužina/širina/visina).

Ova mašina se široko koristi zbog prisustva servisnih centara i dostupnosti delova širom bivšeg SSSR-a.

Kamion za drvo sa manipulatorom: opis

Kamion za drvo MAZ sa hidrauličnim manipulatorom je predstavnik specijalne opreme koja se koristi u seči i transportu drveta. Visoku produktivnost i efikasnost osigurava CMU (univerzalna dizalica za utovar) sa mogućnošću hvatanja asortimana. Po karakteristikama kamioni nisu inferiorni od domaćih i stranih kolega.

Kamioni za prevoz drva MAZ serije 6312A9 se koriste za prevoz asortimana, dasaka i drugih drvenih zalogaja i proizvoda. Kamion je opremljen dizel motorom YaMZ-65010 s turbopunjačem. Snaga motora je četiri stotine "konja", u skladu je sa Euro-3 standardom. Formula kotača automobila je 46, što pruža visoku sposobnost kretanja na teškom terenu. Uz maksimalnu nosivost od 2,32 tone, maksimalna brzina mašine je 85 kilometara na sat. Težina automobila kada je potpuno natovarena je skoro tri i po tone.

Karakteristike

Kamion za drvo samanipulator, napravljen na bazi MAZ-6303, dobio je niz poboljšanja i poboljšanja. Među njima su sljedeći aspekti:

• šasija nadograđena;
• pojačani podokvir;
• postavljena su dva para kreveta za držanje i sigurno fiksiranje asortimana;
• instaliran par vitla;
• posebna pregrada je opremljena između kabine i platforme;
• mogućnost ugradnje nekoliko tipova hidrauličnih manipulatora (od SF-62 do SF-85ST).

Novi kamioni za prevoz drva MAZ dokazuju da njihova upotreba pomaže u transportu drveta različitih kategorija u ekstremnim uslovima. To je postignuto zahvaljujući povećanoj sposobnosti kamiona za vožnju po zemlji, njegovim poboljšanim tehničkim parametrima, kao i usklađenosti sa svim sigurnosnim zahtjevima.

Recenzije i cijene

Recenzije vlasnika i stručnjaka potvrđuju pouzdanost i efikasnost korištenja specijalizovanih kamiona MAZ za transport drvne građe. Nije ni čudo što su ove mašine već nekoliko decenija tražene na prostorima bivših socijalističkih zemalja iu inostranstvu. Osim toga, vrijedi napomenuti i raznovrsnost modifikacija kamiona za drvo, što omogućava optimalan odabir opreme za obavljanje određene operacije.

MAZ nosač drva, čija cijena na sekundarnom tržištu počinje od milion i dvjesto hiljada rubalja (serija 6303 sa manipulatorom), zauzima jedno od vodećih mjesta po popularnosti u ovoj klasi. Konačni trošak ovisi o stanju automobila, njegovoj modifikaciji i utrošenom resursu. Novi model kamiona za drvo od bjeloruskih proizvođača koštat će red veličine skuplje, ali i dalje jeftinije od slične strane opreme.

Za i protiv

Prednosti kamiona za prevoz drva iz Minske automobilske tvornice uključuju sljedeće:

• odličan pokazatelj sposobnosti svih modifikacija za transport drvne građe;
• mogućnost odabira najbolje opcije među raznim modelima;
• indikatori visokog kvaliteta u kombinaciji sa adekvatnom cijenom;
• objedinjavanje rezervnih dijelova i sklopova;
• veliki asortiman polovnih, ali potpuno funkcionalnih automobila;
• kontinuirano unapređenje proizvodnje i uvođenje modernih tehnologija;
• Dostupnost dijelova u izobilju i proširena usluga širom zemlje.

Nedostaci uključuju činjenicu da je nivo udobnosti i dodatne opreme još uvijek neuporediv sa stranim kolegama. Međutim, pristupačna cijena, u kombinaciji s pouzdanošću i lakoćom održavanja, gotovo nadoknađuje ovaj aspekt.

Rezultat

Na postsovjetskom prostoru teško je naći bolje vozilo za transport drva od kamiona MAZ. U radu se još uvijek mogu pronaći prve modifikacije koje su nastale prije nekoliko desetljeća, a pokazuju odlične rezultate. Novi modeli, koji se masovno proizvode, postali su za red veličine ekonomičniji, produktivniji i funkcionalniji.