Kako sami odvrnuti remenicu radilice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Radovi vezani za zamjenu zupčastog remena motora, zupčastih remenica radilice i bregaste osovine, prednje uljne zaptivke motora, kao i samog pogona generatora, zahtijevaju demontažu remenice radilice. Ovaj element je dostupan i na domaćim i na stranim automobilima. Zapravo, većina vozača ima pitanje, kako odvrnuti remenicu radilice? A da budemo još precizniji, vijak za pričvršćivanje na prirubnici radilice, i u kojem smjeru okrenuti ključ. Hajde da pogledamo.

Neispravna remenica radilice

Glavne greške uključuju:

• trošenje samog elementa;
• prisustvo pukotina na kućištu remenice;
• backlash;
• proklizavanje remena pogona alternatora.

Također, osim habanja radne površine remenice, može doći do klizanja i zbog habanja pogonskog remena. Onmijenja se svakih 60 hiljada kilometara.

Na koji način odvrnuti remenicu radilice

Ovo pitanje postavljaju mnogi vozači. Kako bi se spriječilo skidanje navoja ili, još gore, uvrtanje glave vijka, to neće spriječiti vozača da shvati na koji način da odvrne vijak remenice radilice.

Pošto je navoj na elementu za fiksiranje remenice i prirubnici uobičajeni desni navoj, on se odvrće na isti način kao i ostale matice automobila (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu).

Karakteristike rada

Na prvi pogled, nema ništa teško u jednostavnom uklanjanju zavrtnja koji učvršćuje remenicu za prirubnicu radilice motora. Međutim, to nije sasvim tačno. Vijak remenice radilice se vrlo rijetko odvrne i uvijek zalijepi. Stoga postoji opasnost od njegovog lomljenja. Prvo treba da dođemo do ove remenice. Da biste to učinili, vijak koji pričvršćuje generator na zateznu šipku se odvrne. Potonji je pričvršćen za blok motora.

Alternator se pomera prema motoru, a pogonski remen se uklanja sa remenica. Može biti nazubljen ili nazubljen. Sada, kada ste došli do željenog elementa, pređite na dalje radnje.

Alati za posao

U slučaju ručnog mjenjača, vijak remenice radilice može se odvrnuti ključem ili utičnicom. Bolje je uzeti običnu kragnu. Ratchet u većini slučajeva ne podnosi takvo opterećenje (čak i ako je najjači) i kao rezultat toga se raspada udijelovi. Ne preporučuje se korištenje otvorenog ili plinskog ključa tokom demontaže remenice radilice.

Prvi alat se može slomiti, a drugi će samo uništiti ivice vijka, a sljedeći put će ga biti još teže odvrnuti. U slučaju ozbiljnog oštećenja rubova, morat će se izbušiti i ukloniti u dijelovima, što će biti neugodno za vlasnika automobila. Ovo će povećati vrijeme za zamjenu elementa.

Kako odvrnuti remenicu radilice VAZ

Na domaćim automobilima VAZ "Classic" porodice, kao i na drugim automobilima, element se uklanja na isti način. Jedina razlika bit će koji je mjenjač ugrađen na automobil u kojem se takav posao obavlja. U kom smjeru odvrnuti vijak remenice radilice? Definitivno u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Da biste pojednostavili zadatak, možete pozvati pomoćnika koji mora uključiti direktnu brzinu (3 ili 4) i držati papučicu kočnice pritisnutu. Istovremeno ćete odvrnuti vijak za montažu remenice. Ako je automobil sa pogonom na stražnje kotače, onda možete bez pomoćnika. Samo stavite auto na ručnu kočnicu i na isti način odvrnite vijak. Možete raditi sa strane haube ili dolje u inspekcijskom jarku. Glavna stvar je da je zgodno za rad. Također možete podići auto i ukloniti prednji desni točak.

Ovo će omogućiti dobar direktan pristup remenici radilice koja je odvrnuta produžnom utičnicom. Vijak mehanizma rijetko "popušta" odmah istalno se lijepi navojem za unutrašnju rupu prirubnice radilice. Stoga ga je uvijek vrlo teško razbiti. Ako nije moguće odvrnuti vijak za pričvršćivanje remenice, tada u pomoć može doći dugačak ključ ili cijev. Element se stavlja na ključ. Uhvativši sam rub kragne, skupljajući, kako kažu, sve snage u šaku, trebali biste ga ponovo pokušati ukloniti. Zapravo, što je poluga duža, to je lakše raditi.

Za vlasnike automobila sa automatskim menjačem

Kako odvrnuti remenicu radilice na mašini? Ako je instaliran automatski mjenjač, tada je brzina "Parking" postavljena na automobilu sa pogonom na stražnje kotače. Ručna kočnica se uključuje, a zatim se element odvrne na isti način kao na mehaničkoj kutiji. Teže je ako se ispostavi da je automobil s pogonom na prednje točkove. U ovom slučaju, uklanjanje elementa kao na mehanici (sa uključenom brzinom i pritisnutom kočnicom) neće raditi.

Postoji veliki rizik od oštećenja mjenjača. U tom slučaju morate zaključati radilicu tako da se ne može okrenuti na drugi način. Umetnite nosač između zubaca zupčanika zamajca motora kroz otvor na zvonu mjenjača. Poduprt je tako da ne može da se otkači i da ne pokvari zube na zamajcu. U nekim slučajevima, da biste došli do zamašnjaka, morate odvrnuti starter motora. Ovo će zahtijevati rupu za gledanje, lift ili nadvožnjak.

Drugi način demontaže

Postoji još jedan lukav način da se odvrne remenica radilice. Radi se samostalno bez prisustva asistenta. Prethodno uklonjeniNa vijak mehanizma se stavlja remen za pogon generatora, glava ili prstenasti ključ, čija se drška naslanja na neku površinu.

Ne vrijedi ga nasloniti na tijelo ili druge dijelove motornog prostora. Prilikom odvrtanja ključa može oštetiti jedinice s gumenim cijevima, izgrebati pa čak i oštetiti tijelo. U budućnosti će biti jasno zašto. Najbolje je da ručku ključa položite na tlo ili pod tako što ćete ispod nje staviti drvenu dasku. Glavna stvar je da postoji čvrsta i ravna površina. Ako ključ ne dođe do graničnika, onda pomicanjem glave ili rotacijom radilice, naslonite ga na tvrdu površinu.

Sada, uključivanjem kontakta, potrebno je da okrenete motor starterom. Njegova snaga je više nego dovoljna da slomi vijak za pričvršćivanje remenice. Glavna stvar je ne pretjerivati i pravilno nasloniti ključ tako da čvrsto stoji na mjestu i ne tetura. Čak i zbog malog pomaka, odvojit će se od glave vijka i oštetiti motorni prostor. Ni u kom slučaju ne treba paliti motor, a ako ste ipak uspjeli, odmah ga ugasite.

Da biste spriječili pokretanje motora, možete ukloniti crijevo za dovod goriva od pumpe za gorivo do karburatora ako se radi o motoru s karburatorom, ili crijevo uključeno u cijev za gorivo ako je motor sa ubrizgavanjem.

Zaključak

Sada znate kako sami odvrnuti remenicu radilice. Vlasnik automobila ovom poslu treba pristupiti s velikom odgovornošću. Dopuštajući i najmanjigreške, mogu se obezbijediti dodatni popravci, što će biti praćeno velikim novčanim troškovima. Ako se glava vijka za pričvršćivanje remenice radilice slomi, navoj će se pokvariti ili će se oštetiti dijelovi motornog prostora. Dakle, pravilno slijedeći gore navedene preporuke, posao će biti brz i kvalitetan bez pojave nepovoljnih situacija. Na ovo pitanje, kako odvrnuti vijak remenice radilice vlastitim rukama može se smatrati zatvorenim.