Kako ispustiti antifriz iz VAZ-2110: upute

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Tosol je rashladna tečnost koja se koristi u automobilskim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Zbog svoje otpornosti na niske temperature, odličnih svojstava prijenosa topline i niske cijene, vrlo je popularan među vlasnicima automobila. Ali, kao i svaka druga tehnička tekućina, ovo rashladno sredstvo podliježe periodičnoj zamjeni. O tome kada je to potrebno učiniti ćemo u ovom članku. Također ćemo pogledati kako isprazniti antifriz iz VAZ-2110 na primjeru motora sa osam i šesnaest ventila "desetke".

Kada i zašto trebate promijeniti rashladno sredstvo

Prema preporukama proizvođača automobila, rashladnu tečnost u motoru treba menjati svakih 75 hiljada kilometara, odnosno 3 godine rada, bez obzira koliko je automobil prešao. Osim toga, rashladno sredstvo mora biti zamijenjeno ako vlasnik automobila pronađe znakove da je izgubio svojstva, promijenio boju ili konzistenciju.

Ako se to ne uradi, postoji opasnost od pregrijavanja motora. Štaviše, rashladna tečnost lošeg kvaliteta izaziva taloženje kamenca u kanalima rashladnog plašta, u glavnim i grejnim radijatorima.

Koliko je potrebno antifriza za "desetke"

Kada kupujete antifriz za zamjenu, morate znati koliko će to trajati. Ovisno o vrsti motora i hladnjaka, potrebna količina rashladne tekućine za VAZ-2110 je 7-8 litara. Najbolje je odmah uzeti kanister od 10 litara, a ono što ostane koristi se za dopunjavanje. Vjerujte, jednog dana ćete sigurno morati dodati rashladno sredstvo, a onda će vam ova litra-dva ostaci dobro doći.

Koji antifriz odabrati

Neophodno je kupovati antifriz samo u specijalizovanim prodavnicama, a prednost dati onim proizvođačima čija je reputacija nesumnjiva. Što se tiče izbora, bolje je koristiti vrstu i marku rashladne tečnosti, što, opet, preporučuje proizvođač automobila.

Uzmite, na primjer, antifriz ruske proizvodnje A-40M ili A-65M. Obje ove tekućine su idealne za sve "desetke" motora. Slova za označavanje rashladnog sredstva imaju sljedeću oznaku: A - automobilska, M - modernizirana.

Brojke su tačka smrzavanja antifriza. U prodaji je i koncentrat. Ima oznaku "Tosol AM". Sve navedene tečnosti, što je bitno, proizvedene su u skladu sa GOST 28084-89

Postoji li razlika u procesima ispuštanja antifriza kod motora sa osam i šesnaest ventila

Postoji razlika, i ona je značajna. Činjenica je da motori "desetke" imaju drugačiji dizajn. Što se tiče odvodnje antifriza, ventili VAZ-2110 8 su prikladniji od desetine sa šesnaest ventila. U prvom slučaju, čep za ispuštanje rashladne tečnosti nalazi se na prednjoj strani bloka cilindra. Da bi stigao tamoprije toga, ne morate ni voziti automobil u rupu za gledanje, niti ukloniti zaštitu. Ali za agregate sa šesnaest ventila, utikač se nalazi na dnu, pa čak i može se zatvoriti starterom, tako da prije nego što ispustite antifriz iz VAZ-2110, morat ćete odvesti automobil u jamu (nadvožnjak), skinite i zaštitu i starter. Razmotrimo ovaj proces detaljnije za svaki od motora.

Ispraznite antifriz na osam ventila

Potrebni alati i objekti:

• ključevi za 10 i 13;
• lijevak sa crijevom (može se napraviti od plastične boce);
• kapacitet za sakupljanje starog rashladnog sredstva (kanister, kanta);
• dodatni kapacitet od 2-3 litre (možete izrezati plastičnu flašu);
• suha krpa.

Prije ispuštanja antifriza iz bloka VAZ-2110, potrebno je ugraditi automobil na način da mu zadnji dio bude blago podignut. Da biste to učinili, možete spustiti automobil nizbrdo ili voziti stražnje kotače na ivičnjak. Ovo će omogućiti da se rashladna tečnost brže isprazni.

Takođe je preporučljivo ukloniti negativni terminal sa akumulatora, posebno ako imate posla sa motorom za ubrizgavanje. Zatim slijedite ovaj algoritam:

1. Odvrnite poklopac ekspanzione posude.
2. Zamjenjujemo lijevak ispod otvora za odvod i vodimo crijevo kroz zaštitu motora do bilo kojeg prikladnog mjesta gdje možete staviti posudu za sakupljanje rashladnog sredstva.
3. Koristeći ključ od 10, pažljivo odvrnite čep za ispuštanje i sačekajte dok rashladna tečnost ne iscuri.
4. Nakon toga, zamjenjujemo dodatni kontejner ispodpoklopac hladnjaka.
5. Odvrnite utikač i ispraznite ostatak rashladnog sredstva.
6. Kada sva tečnost iscuri, zategnemo čepove i možemo početi da sipamo novi antifriz.

Kako ispustiti antifriz iz VAZ-2110 injektora (16 ventila)

Potrebni alati i objekti:

• ključevi za 10 i 13;
• 8-10 litara kapaciteta (kanister ili kanta);
• suha krpa.

Da bi se ispustio antifriz, VAZ-2110 (16 ventila) se mora ubiti u vidikovac ili nadvožnjak. Dalji radovi se obavljaju sljedećim redoslijedom:

1. Odspojite negativnu žicu na bateriji.
2. Odvrnite čep na ekspanzionoj posudi.
3. Spuštamo se u jamu, ključem od 10 odvrćemo vijke koji fiksiraju zaštitu motora. Uklanjanje zaštite.
4. Odvrnite čep za ispuštanje na radijatoru, nakon što ste ispod njega postavili posudu. Čekamo dok sav antifriz u izmjenjivaču topline ne iscuri.
5. Ako se u vašem automobilu mjenjač pokreće kablom, prije nego što ispustite antifriz iz VAZ-2110, morat ćete rastaviti starter. Odvodni čep je tačno ispod. Da biste to učinili, odspojite žičani blok sa konektora releja za uvlačenje, uklonite zaštitni poklopac s matice za pričvršćivanje pozitivne žice, odvrnite ga, uklonite žicu, a zatim odvrnite tri vijka koji pričvršćuju uređaj za pokretanje. Nakon toga stavljamo posudu ispod čepa, odvrnemo je i ispustimo rashladnu tekućinu. Ako je mjenjač sa kontrolom vuče, starter ne treba skidati.

Je li svespojeno

Uklanjanje rashladnog sredstva iz sistema je prilično problematično, jer se radi o čitavom kompleksu kanala, cijevi i crijeva. U principu, to nije potrebno tokom uobičajene rutinske zamjene, ali ako ćete, na primjer, zamijeniti antifriz antifrizom, ili obrnuto, ili isprati sistem hlađenja, morat ćete pokušati izbaciti tečnost iz motor na maksimum. Ali kako potpuno isprazniti antifriz? VAZ-2110 nije tako težak automobil za ovo. Ovo se može uraditi korišćenjem konvencionalnog auto kompresora, ili, u ekstremnim slučajevima, pumpe.

Uzimamo kompresor, spajamo njegovo crijevo preko nekog domaćeg adaptera na jednu od “bradavica” na ekspanzionoj posudi, nakon što skinemo crijevo sa njega i “prigušimo” ga i počinjemo da pumpamo zrak u sistem. Skoro sva preostala tečnost u crevima, omotaču za hlađenje motora, rezervoarima hladnjaka će izaći kroz odvodne rupe.

Također morate ispravno popuniti

Sada kada znate kako isprazniti antifriz iz VAZ-2110, možete razgovarati o tome kako pravilno napuniti svježe rashladno sredstvo. Ovaj proces je mnogo jednostavniji od prethodnog, ali ovdje postoje neke nijanse.

Glavni zadatak koji stoji pred vlasnikom automobila, sipanjem rashladne tečnosti u sistem, jeste da spreči nastanak vazdušnih zastoja u njemu. Ne, nisu opasni za motor, ali su vrlo nepoželjni, posebno zimi, kada je rad "šporeta" neophodan. Čepovi stvaraju prepreke za normalnu cirkulaciju rashladnog sredstva, a osim toga smanjuju njegovu zapreminu u sistemu. Tako se ispostavilo da smo napunili 6-7 litara, a "šporet" se ne zagrijava, jertreba da se zagreje. I otklanjanje problema počinje.

Ali samo treba da odvojite crevo od sklopa leptira za gas kada sipate antifriz, i da ga sipate dok rashladna tečnost ne iscuri iz njega. Nakon toga, stavljamo crijevo na spojnicu, nastavljamo puniti tekućinu do nivoa. Kada se to postigne, bez zatvaranja čepa ekspanzione posude, pokrećemo motor, čekamo da se zagrije na radnu temperaturu i "pumpamo" crijeva koja idu do hladnjaka za hlađenje, povremeno ih stišćući rukama. Vazduh, ako ga ima, sigurno će izaći. Moraćete samo da dodate tečnost do nivoa.