2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Možda najvažniji dio svakog automobila je kočioni sistem. Ona vam omogućava da na vrijeme usporite automobil, osiguravajući sigurnost u saobraćaju. Danas većina putničkih automobila koristi hidraulički sistem kočenja. A automobili porodice Samara-2 nisu izuzetak. Vlasnici automobila bi trebali znati pod kojim okolnostima kočnice VAZ-2115 treba odzračiti i kako to ispravno učiniti. Sve ovo - kasnije u našem članku.
Znakovi na koje treba obratiti pažnju
Kada treba izvršiti ovu operaciju? Glavni razlog koji dovodi do pumpanja je vazduh koji se nakupio u sistemu. Može ući unutra iz raznih razloga. U pravilu se radi o kvaru kočionih cilindara ili propuštanju crijeva. Vrlo rijetko dolazi do ulaska zraka zbog slabog spoja okova, ali ni ova mogućnost se ne isplati.isključi.
Kako mogu znati da li ima zraka u sistemu? Vozač će primijetiti promjene u ponašanju automobila. Dakle, kada pritisnete pedalu, automobil neće usporiti tako efikasno. I sama pedala će biti sporija i imati povećan hod. Situacija je kritična kada potpuno padne u pod, a automobil jedva usporava. U ovom slučaju, hitno je pumpati prednje i zadnje kočnice VAZ-2115.
Takođe, ova operacija je potrebna kada se mijenja tečnost za kočnice. Ako nije ažuriran duže od tri godine ili je postao crn, svakako ga treba zamijeniti. Osim toga, neke tekućine se mijenjaju i prilikom kupovine automobila na sekundarnom tržištu, kada nema povjerenja u pouzdanost sistema. Za bilo koji rad na kočionom sistemu može biti potrebno još jedno pumpanje. To može biti zamjena rezervoara, radnog ili glavnog cilindra, crijeva i drugih elemenata. Ne pumpa se samo pri zameni jastučića, jer su radni cilindri samo ovde udubljeni (kao što je slučaj sa prednjim disk mehanizmima, i sa zadnjim bubnjevima).
Šema pumpanja
Kako odzračiti kočnice na VAZ-2115? Da biste to učinili, morate znati redoslijed rada. Oni djeluju unakrsno. Odnosno, prvo se uklanja vazduh na zadnjem desnom točku. Zatim idite na prednju lijevu stranu. Nakon toga se pumpa zadnja lijeva, a zatim prednja desna.
Potrebni alati i materijali
Da dođete do opreme u odsustvuotvor za pregled, moramo odvrnuti točkove. Stoga vam je potrebna dizalica, graničnici i balon ključ. Ako postoji jama ili nadvožnjak, kotači se ne mogu odvrnuti. Takođe će vam trebati nova kočiona tečnost. Na automobilima porodice Samara-2 koristi se RosDot četvrte klase. Osim toga, potrebna nam je plastična boca i crijevo koje će se staviti na priključak (tako da tekućina ne prska u različitim smjerovima, već ide u određenu posudu). Za odvrtanje fitinga potreban vam je običan ključ za 8.
Priprema za operaciju
Dakle, stavljamo auto na jamu ili na ravnu površinu, zatim otvaramo haubu i uklanjamo konektor senzora nivoa kočione tečnosti. Zatim odvrnite poklopac i dodajte tečnost do maksimalnog nivoa. Nakon toga, zavrnite poklopac.
Napominjemo: ako se tokom rada koristi lift, prilikom odzračivanja stražnjih kočnica, potrebno je postaviti prorez u regulator sile kočnice (također se naziva i "čarobnjak"). Da biste to učinili, možete koristiti odvijač, postavljajući ga između šipke i nosača.
Prilikom odzračivanja prednjih kočnica, ovaj utor se mora ukloniti.
Kako odzračiti kočnice na VAZ-2115? Za vrijeme rada potreban nam je jedan asistent. On će pritisnuti papučicu kočnice na komandu.
Početak
Pogledajmo kako napumpati kočnice na VAZ-2115 vlastitim rukama. Dakle, prvo trebamo pronaći spoj na stražnjoj strani bubnja stražnjeg točka.
Biće prekriven zaštitnim poklopcem. Moramo ukloniti posljednju. Sljedeće daljepriključka, stavite crijevo i usmjerite ga u plastičnu bocu. Nakon toga potrebna nam je pomoć druge osobe koja će po komandi nekoliko puta pritisnuti papučicu kočnice. To je potrebno učiniti četiri do pet puta u intervalu od jedne do dvije sekunde kako bi se stvorio pritisak u sistemu. Pri posljednjem pritisku, pedala se drži u podu. U ovom trenutku pažljivo odvrnemo spojnicu. Važno je da ga glatko odvrnete, jer će tečnost u početku ići pod veoma visokim pritiskom. Kako tečnost izlazi, pomagač će osjetiti kako pedala tone u pod.
Moramo pratiti količinu zraka u tečnosti. Ako je bilo sa velikim brojem mehurića, postupak se mora ponoviti ponovo. Prije nego što stvorite pritisak pedalom, spoj se mora zategnuti. Nadalje, sve je prema nazubljenoj shemi. Pomoćnik drži pedalu, a mi odvrnemo spojnicu i pogledamo stanje tečnosti. Ako izlazi tiho, ne "pljuje", onda više nema zraka u krugu. Na ovome možete zavrnuti spoj i staviti zaštitnu kapicu na njega.
Kako dodatno pumpati kočnice na VAZ-2115? Nakon toga prelaze na sljedeći, sada prednji točak.
Ali prije nego što pumpate kočnice na VAZ-2115, morate dodati tekućinu, jer je dio izliven kroz spojnicu. Dijagram toka je isti. Prvo odvrnite spojnicu, stavite crijevo, stvorite pritisak i odvrnite mehanizam. I tako sve dok normalna tečnost ne poteče.
Zaključak
Dakle, razmotrili smo kako sami pumpati kočnice na VAZ-2115. Kao što možete vidjetiova operacija nije mnogo teška. Stoga, na prvi znak meke pedale, morate voditi računa o uklanjanju zraka iz sistema. Također je vrijedno pregledati stanje crijeva i cilindara, jer se nakon pumpanja problem može ponoviti. Vazduh se uklanja samo kada kočioni sistem radi.
Preporučuje se:
Kako napumpati kočnice na Gazeli vlastitim rukama?
Svaki vlasnik treba da prati stanje kočionog sistema i na vrijeme otkloni kvar. Među čestim problemima sa kojima se vozači suočavaju je mekana papučica kočnice. U isto vrijeme, automobil lagano usporava, a sama pedala počiva gotovo na podu. Sve ovo ukazuje na prisustvo vazduha u sistemu. Zbog toga tečnost ne može vršiti potreban pritisak na radne cilindre. Kako riješiti ovaj problem?
Kako vlastitim rukama instalirati zračni ovjes na VAZ-2107
Većina automobila ima klasičnu suspenziju, koja se sastoji od poluga, amortizera i opruga. Sličan dizajn se koristi i na "sedmicama". Ovjes na ovom modelu automobila je dvoručnog tipa, tako da je nešto složeniji nego na "devetkama" i slično. Ali na VAZ-2107 možete lako instalirati zračno ogibljenje
Upravljačka ploča VAZ-2107: podešavanje, šema, cijena. Kako zamijeniti kontrolnu ploču vlastitim rukama
Komandna tabla VAZ-2107 opremljena je svim važnim signalnim uređajima i kontrolerima koji prate normalan rad glavnih komponenti automobila. Poznavajući sve nijanse, kao i mogućnosti senzora i uređaja, možete pravovremeno identificirati određeni kvar, sprječavajući ozbiljniji kvar. Razmotrite funkcionalnost ovog elementa, njegovo poboljšanje, kao i način zamjene
Kako pumpati kočnice na VAZ-2110 vlastitim rukama?
Vremenom, vozač može primijetiti promjene u ponašanju automobila. U ovoj situaciji moguće je utvrditi neispravnost bilo kojeg čvora. Jedan od ovih problema je previše meka pedala kočnice. Auto može veoma slabo da uspori, a pedala može da utonu u pod. šta piše? To znači da je sistem u vazduhu. U tom slučaju morate pumpati zadnje i prednje kočnice. U današnjem članku ćemo pogledati kako to učiniti, koristeći primjer automobila VAZ-2110
Kako napumpati kočnice na VAZ-2107 vlastitim rukama?
Kočioni sistem je veoma važan deo svakog automobila. Koja god marka bila, uvijek morate pratiti stanje i performanse ovog sistema. Vaša sigurnost zavisi od ovoga. Kod prvih znakova kvara potrebno je poduzeti korektivne mjere. Jedan od ovih znakova je mekana pedala koja pada na pod. Ovaj simptom ukazuje na prisustvo vazduha u sistemu. Da biste to popravili, morate odzračiti kočnice. Operacija nije tako komplikovana, tako da se možete nositi sami
