2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Od početka 80-ih, tvornica za proizvodnju kamiona u Minsku potpuno je ažurirala cijelu liniju modela MAZ. Tako se MAZ 5336 pojavio 1990. Tada su se proizvodili u malim serijama. Proizvodnja je osnovana 1993. Od tada je počela serijska proizvodnja ažuriranih mašina.
Tehnički podaci
U početku je to bilo vozilo s ravnim platformama nosivosti 8 tona i 4x2 rasporedom točkova. Njegov prethodnik, MAZ 500, koji je u narodu nazvan „Ljudožder” (zbog agresivnog oblika kabine), takođe je posjedovao takve podatke. Nakon nekog vremena, tvornica je počela proizvoditi izotermne kombije za novinu. Bruto težina kamiona bila je 18 tona. Takođe, novitet bi mogao biti opremljen i prikolicom iste marke. Prikolica je imala sličnu masu, zapreminu i nosivost. Oprema na brodu bila je metalna baza sa preklopnim stranama pozadi i sa strane. Pod je bio drveni.
Tako je drumski voz mogao da preveze terete do 16 tona (8 za kombi i isto toliko za prikolicu). Međutim, sudeći po recenzijama, zahvaljujući snažnom turbodizel motoru, kamion je lako vukao teret od 20 tona brzinom od 90 kilometara na sat! Tim su ciljem težili inženjeri kada su stvarali novi MAZ 5336. Recenzije o mjenjaču, za razliku od motora, bile su negativne: često se kvario, zaglavio i uopće nije htio raditi. Ali naši vozači pronašli su univerzalno rješenje za ovaj problem zamjenom svoje matične kutije za KAMAZ s razdjelnicima. Onda je ispao skoro savršen auto. Inače, programeri su uzeli u obzir ovaj minus i u narednim generacijama koristili kontrolni punkt njemačkog MAN-a.
Unutrašnjost domaćeg kamiona
Kabina novina bila je dvokrevetna sa dve vreće za spavanje, što je bila idealna opcija za mnoge auto depoe: 2 vozača stanu u automobil odjednom. Vozačevo sedište je bilo opruženo. Regulisan je u različitim pravcima: dužina, visina, kao i ugao naslona. Unutrašnjost je imala sistem grijanja. Ovjes je bio opružan, kočioni sistem je bio snabdjeven sa bubnjevima.
Motori
Kamioni MAZ 5336 opremljeni su osmocilindričnim motorima sa turbopunjačem YaMZ 238. U to vrijeme je turbo punjenje za domaće automobile bilo izuzetno rijetko. Zapremina motora - 14,8 litara, snaga - 300 konjskih snaga. Zahvaljujući posebnom dizajnu dijelova, novina je sposobna za brzinu do 115 km/h. Unatoč tako velikoj zapremini, potrošnja goriva je bila relativno niska - 25 litara na 100 kilometara. Pumpa za ubrizgavanje (pumpa za gorivo visokog pritiska) je takođe ažurirana.
Novitet je dizajniran za transport svih vrsta tereta na velike udaljenosti. Maz 5336 je ispunio sve norme i zahtjeve TIR-a. Novitet je, za razliku od svojih prethodnika, imao masupogodnosti:
- Veliki kapacitet.
- Optimalna vrijednost.
- Nisko održavanje.
- Moćan motor.
- Mala potrošnja goriva.
- Zapremina tovarnog prostora.
- Dostupnost dijelova.
- Odlična buka i zvučna izolacija u kabini.
- Mekano ovjes i udobna sjedišta.
- Šitnik za sunce.
Kao što vidite, MAZ je odličan izbor za posao.
Preporučuje se:
Najbolji japanski karavani: ocjena, recenzija sa fotografijom
Universal je putnički automobil sa povećanim prtljažnikom i prostranom unutrašnjosti. Nedavno su ovi automobili postali ponos vozača i zavist drugih. U članku ćemo razmotriti popularne japanske karavan, njihove glavne karakteristike i karakteristike
Honda Dio ZX 35: karakteristike, recenzija
U ovom članku ćemo pogledati Honda motocikl, model Dio ZX 35. Saznat ćemo koje su njegove karakteristike, pregledat ćemo model i tako dalje. Također, sumiraćemo kvalitetne fotografije ovog mopeda, tačne tehničke specifikacije i napraviti potpunu recenziju. Općenito, hajde da napravimo "probnu vožnju". Na kraju članka bit će točne činjenice o ovom motociklu
Recenzija automobila "Fiat Uno"
Italija je poznata ne samo po svojoj visokoj kuhinji, već i po moćnim sportskim automobilima kao što su Ferrari, Maserati i Afla Romeo. Ali malo ljudi zna da sve ove kompanije pripadaju koncernu Fiat. Ova kompanija je 80-ih godina proizvela prvi kompaktni mini-automobil "fijat uno" u svojoj istoriji. Automobil je ispao toliko uspješan da je dobio nagradu za automobil godine. Serijska proizvodnja ovih automobila trajala je čak 12 godina
Uradi sam tuning MAZ-a. MAZ-500: podešavanje kabine
Auto je mnogo više od običnog prevoznog sredstva, posebno za vozača i vlasnika. Naime, automobil je odavno predmet imidža kojim se hvale i u kojem, reklo bi se, žive. A ponekad u pravom smislu te riječi, kada su kamiondžije u pitanju - dani se mogu pretvoriti u sedmice, a svo to vrijeme prođe u kabini kamiona
Recenzija MAZ 6312a9
U naše vrijeme, teretni transport je postao sastavni dio građevinarstva, transporta i međunarodnih isporuka. Kao kamion za ove namjene treba izdvojiti bjeloruski MAZ 6312a9. Nedavno je pušten u masovnu proizvodnju i čini se da će se proizvoditi više od godinu dana
