Najbolji japanski karavani: ocjena, recenzija sa fotografijom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Universal je putnički automobil sa povećanim prtljažnikom i prostranom unutrašnjosti. Nedavno su ovi automobili postali ponos vozača i zavist drugih. Međutim, mnogi stručnjaci primjećuju da u posljednje vrijeme potražnja za japanskim karavanima stalno pada. Razlog za to je nagli porast popularnosti crossovera. Uprkos ovom trendu, putnički automobili povećane nosivosti i dalje imaju svoje vjerne poklonike i poklonike. Osim toga, takve mašine su prisutne u popularnim linijama modela mnogih svjetskih marki.

Mazda 6

Mazda se smatra jednim od glavnih modela Mazda Motor Corporation. Automobil je pozicioniran kao "veliki porodični automobil", drugim riječima, Mazda 6 po veličini spada u "D" klasu. U kombinaciji, japanski karavan se smatra "vodećim brodom" proizvodne kompanije i svojevremeno se pokazao kao prvi "nosač" koncepta dizajna Zoom-Zoom. Zanimljiva činjenica je da do danas Mazda 6 nastavlja u velikoj mjeri "postavljati trendove" u modernoj automobilskoj industriji.

Historija "japanske šestorke", koja se smatra pravim "nasljednikom" modela "626", počela je 2002. godine. U to vrijeme pridružila se redovima japanskog proizvođača automobila. Izgled Mazde 6 je svijetao i moderan, ekstravagantan i, uprkos velikim ukupnim dimenzijama, sportski. Automobil se odlikuje konveksnom haubom koja strši iznad krila, velikim nagibom šoferšajbne i zadnjeg stakla, kao i visokom, ali kratkom krmom.

Toyota Avensis

Toyota Avensis je veliki porodični automobil D-klase sa pogonom na prednje točkove. Automobil, predstavljen na svjetskom tržištu, najavljen je u dva oblika karoserije:

• sedan sa 4 vrata;
• karavan sa 5 vrata.

Japanski automobil kombinuje mnoge prednosti: solidan dizajn, visok nivo sigurnosti i pristojan nivo punjenja. Njegovom glavnom ciljnom publikom smatraju se sredovečni porodični muškarci, za koje je automobil „odraz društvenog statusa“. Porodica Avensis, koja je razvijena posebno za evropsko tržište, zamijenila je Toyotu Carina E od kraja 1997. godine. U početku, karavan je bio ponuđen potrošačima u tri verzije. Nakon što je prošao kroz dvije generacijske promjene, 2018. godine završeno je izdavanje ovog modela zbog gubitka interesovanja za njega evropske publike.

Dinamični "karavan" Subaru Levorg

Japanski karavan "sportsman" "Subaru-Levorg" je u septembru 2015. godine prvi put predstavljen na evropskom tržištu kao dioMeđunarodni sajam automobila u Frankfurtu. Međutim, istorija ovog modela počela je 2013. godine. Do danas je putnički i teretni “japanac” pušten u prodaju na evropskim tržištima, iako je u svojoj domovini dostupan od ljeta 2014.

Spolja, Subaru-Levorg se ističe svojim originalnim, elegantnim i čak pametnim izgledom, koji svojim dizajnom podsjeća na druge modele marke. Mnogi vozači vjeruju da prednji dio automobila izgleda "grabežljivo". Doprinos ovome:

• prijeteći izgled inženjeringa rasvjete sa LED nosačima u obliku slova U za svjetla za trčanje;
• trapezoidna rešetka;
• izbočena hauba sa kanalom za zrak;
• agresivno oblikovan zadnji deo (atraktivna zadnja svetla, difuzor postavljen u zadnji branik, i par "buradi" izduvnog sistema).

Dinamičan oblik japanskog karavana sa dugačkom haubom, razbacanim krovnim stubovima i "moćnim" štancama daju automobilu sportski izgled.

Nissan Cube

Nov i izvanredan dizajn ili "frižider" na točkovima? Mnogi vozači ovu marku automobila nazivaju na različite načine. Oni opisuju najekstravagantniji model japanskog proizvođača automobila Nissan - Nissan Cube - "karavan u kocki". 2009. godine njegovi obožavatelji su već bili zadovoljni njegovom trećom verzijom.

Izgled Nissan Cubea je suptilna harmonija između otvorenog minimalizma, kubizma i urođenog estetizma. Drugi element originalnosti vanjskog izgleda automobila je asimetrični dizajn stražnjeg dijelabočni elementi:

• lijeva strana - sa širokim postoljem;
• desna strana - sa povećanom površinom zastakljenja.

Trenutna generacija Cube izgrađena je na platformi Nissan Note i ima 253 cm međuosovinskog razmaka, 398 cm dužine, 169,5 cm širine i 165 cm visine. Možete vidjeti da je automobil skoro kvadratan u zadnja dva parametra. Svojim izgledom Nissan Cube izaziva asocijacije kod mnogih vozača na dječji crtež ili čak obična igračka. Ova zaigranost se nastavlja iu dizajnu enterijera.

Subaru Exiga

Ovo je jedan od najboljih japanskih karavana, koji ima sedam sedišta za putnike. Pojavio se u liniji modela japanske proizvodne kompanije 2008. godine. Istovremeno, Subaru-Exiga je krenula u prodaju na domaćem tržištu Japana. Izlasku serijske verzije ovog modela prethodio je istoimeni koncept. Njegova zvanična premijera bila je na Salonu automobila u Tokiju. Pored Japana, model se implementira u Australiji, Indoneziji i Singapuru.

Japanski karavan "Exiga" je automobil sa 5 vrata, koji ima sljedeće dimenzije karoserije: 474 cm dužine, 166 cm visine i 177,5 cm širine. Međuosovinsko rastojanje automobila je 275 cm, a razmak od tla nije veći od 15 cm. Ukupna težina Subaru Exige varira od 1480 do 1590 kg, u zavisnosti od modifikacije.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi-Lancer Evolution" -sportski automobil sa pogonom na sve točkove, japanski karavan kompaktne klase "C-segment" po evropskoj klasifikaciji. Kombinira prosječan nivo udobnosti za svakodnevna putovanja i istinski "karakter vozača". Njegova ciljna publika su mladi, aktivni i ambiciozni ljudi kojima je potreban brz, ali u isto vrijeme i praktičan auto.

Sportski model Lancer se prvi put pojavio na globalnom automobilskom tržištu 1992. godine. Treba napomenuti i jedinstvenost karoserije prve generacije Evolutiona, koja je opremljena ojačanim zavarenim spojevima. Tijelo je vrlo pouzdano i izdržljivo. Ovjes je opremljen kugličnim zglobovima koji olakšavaju kretanje. Ukupna težina mašine je značajno smanjena zahvaljujući haubi koja je napravljena od aluminijuma.

Kao što rangiranje i statistika pokazuju, japanski RHD i LHD karavani imaju sjajnu budućnost na današnjem tržištu - čak i svjetliju nego sada. Cijena japanskih karavana može se kretati od nekoliko stotina hiljada do nekoliko miliona rubalja. Cijena direktno zavisi od marke, modela, perioda proizvodnje i tehničke opremljenosti svake pojedine mašine.