Honda Dio ZX 35: karakteristike, recenzija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Poznate su 3 generacije Dio skutera, odnosno model Honda Dio ZX 35. Počeo je da se proizvodi i prodaje davne 1994. godine. Model je dobio primjetne razlike u odnosu na svog prethodnika. Novi motor, hodni deo - sve je promenjeno. Došlo je i do promjena u dizajnu: nova Honda Dio ZX 35 postala je mnogo bolja, njene forme su privukle kupce. Kristalna optika za ta vremena bila je vrlo moderna. Ravno dno u prtljažniku - inovacija za devedesete.

Izmjene

Proizvedeni su sljedeći modeli Honda Dio ZX 35:

1. Basic.
2. Prednja korpa (urbano).
3. Sa kombinovanim kočionim sistemom (sport).

Naravno, najčešće su uzimani osnovni modeli, jer su bili jeftini i veoma praktični.

Najbolja verzija je Honda Dio ZX 35 AF, bila je sportska. Imala je uljne amortizere i prekrasne alu felge. U dizajn skutera uključen je i spojler, kao i još jedan, snažniji motor. Troškovinapominjemo da je ova varijanta doživjela restilizaciju 1998. godine, a sam model se proizvodio sve do 2005. godine.

Karakteristike

Sada pogledajmo specifikacije Honda Dio ZX 35. Zapremina motora ovog skutera je bila samo 50cc. Postoji samo jedan cilindar, dva takta. Motor je hlađen prinudnim uduvavanjem vazduha. Snaga motora je bila tačno 8 konjskih snaga pri 6400 o/min.

Mjenjač Honda Dio ZX 35 bio je promjenjiv, a motor je upaljen i pokrenut pomoću električnog startera. Rezervoar za plin je bio tačno 5 litara. Maksimalna brzina koja se mogla razviti na takvom skuteru bila je šezdeset kilometara na sat. Bruto težina Honda Dio ZX 35 je sedamdeset kilograma.

Pogodnosti

U vrijeme 2019. Honda nastavlja prodaju skutera. Međutim, mnoge tehničke karakteristike Honda Dio 35 ZX danas su postale potpuno drugačije. Spolja se također značajno promijenio.

Sada je osnovna verzija postala mnogo moćnija i "brža" nego prije. Kretanje po gradu je zadovoljstvo, a raditi kao kurir je generalno prekrasan. To je zato što je prtljažnik u njemu velik i udoban, nikada ne iznevjeri dostavljače robe. Još jedan mali pretinac je takođe dodat sa prednje strane. Neke fabričke modifikacije imaju i korpu u koju se mogu staviti sitnice.

Serija AF-35 SR CB prva je koristila kombinovani kočioni sistem. Zaključak je jednostavan: 30% kočionog napora pada na zadnji točak, a 70% na prednji. topovećava stabilnost prilikom naglog zaustavljanja i sprečava vozača da "odleti" sa skutera prilikom vožnje po gradu, manevrišući između drugih vozila. Međutim, ovo se najviše koristi za početnike koji nemaju puno iskustva u vožnji ovakvih vozila.

Sportska verzija

Zaslužuje posebno interesovanje, jer se njegovo oslanjanje veoma razlikuje od osnovnih modela. A na njega su ugrađeni i potpuno drugačiji uljni amortizeri. Zamenili su stare, opružne. Off-road za ovaj skuter više nije problem, jer je hod prednje vilice već bio veći od 100 milimetara.

Menjač je takođe rekonstruisan: ugrađene su manje težine za varijabilni menjač, a kvačilo skutera je postalo tvrđe. Ostale stvari koje treba spomenuti su sportski prigušivač, koji je bio samo u ovoj verziji, kao i aluminijske felge koje su veoma jedinstvene. Kao što je gore spomenuto u materijalu članka, ovom modelu je dodijeljen vlastiti spojler.

Skuter je bio opremljen uređajem protiv krađe, odnosno bravom za oslonac za noge.

Honda Dio ZX 35 u sportskoj verziji zadržala je prednosti starih, osnovnih modela. Oduvijek su je karakterizirali:

1. Pouzdanost.
2. Lako za popravku.
3. Dostupnost, niska cijena rezervnih dijelova.

Sa 7 konjskih snaga iz skutera, što je rekord za 50 cc motora, Honda Dio ZX 35 se lako podešava. Prijenos je također pouzdan: varijator prenosimoment.