Klima uređaj: dijagnostika, popravka, ispiranje, čišćenje, pritisak u sistemu. Kako isprati sistem klima uređaja u automobilu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Topla sezona je praćena čestim zahtjevima vlasnika automobila prema servisima za uslugu kao što je dijagnostika klima uređaja u automobilu, kao i otklanjanje kvarova. Razmotrite razloge za ovu pojavu.

Spoljni faktor

Za efikasno funkcionisanje bilo kog sistema postoji jedan važan uslov - mora raditi neprekidno, bez dugog zastoja. Ovaj aksiom je relevantan za klima uređaj u automobilu, kao i za sve njegove glavne komponente. Ruski uslovi su takvi da ovaj sistem ne radi tokom čitavog hladnog perioda godine, što na najnegativniji način utiče na njegovu upotrebljivost. Najčešće se brtve isušuju, što dovodi do gubitka njihove nepropusnosti. Zbog toga je često potrebna dijagnostika sistema za klimatizaciju automobila.

Da biste izbjegli prisilni prekid rada sistema, potrebno je redovno obavljati vrlo jednostavnu proceduru - uključiteklima uređaj svake sedmice oko 10-20 minuta.

Poteškoće

Sretni vlasnici velikih džipova strane proizvodnje opremljenih dodatnim zadnjim krugom klima uređaja imaju prilično težak argument u korist redovnog proljeća. Rashladno sredstvo ulazi u stražnji krug kroz cijevi i crijeva koja prolaze duž dna vozila. Obično su nam jedna ili dvije zime sasvim dovoljne da dođu u potpuno užasno stanje. A da bi se čitava konstrukcija stalno održavala u ispravnom stanju, potrebno joj je posvetiti povećanu pažnju, kao i redovno pregledati autoputeve.

Koji su uzroci kvarova?

Može biti potrebna popravka sistema klima uređaja u automobilu zbog uticaja mnogih faktora koje vozač obično oseća na teži način. Hlađenje možda neće biti dostupno iz raznih razloga:

• Najčešći slučaj je nizak nivo rashladnog sredstva, čija količina mora striktno odgovarati nivou naznačenom u uputstvu za upotrebu. Da biste to uradili, proverava se pritisak u sistemu za klimatizaciju automobila, nakon čega je problem otklonjen.
• Na rad rashladne jedinice može ozbiljno uticati pregrijavanje motora.
• Tehnički kvar koji rezultira nedostatkom dovoda svježeg zraka u kondenzator zbog mnogo različitih razloga.
• Raznoelektrični problemi, koji se najčešće lako otklanjaju promjenom osigurača, ali postoje slučajevi koji su i "teži".
• Kvar kompresora je obično uzrokovan produženim sezonskim zastojima, jer unutrašnje površine imaju tendenciju da hrđaju bez cirkuliranja ulja.

Rješavanje problema

Odmah vrijedi napomenuti da je prilično problematično popraviti takve kvarove sami. To je čak ispunjeno pojavom još većih poteškoća. Za to je potrebna profesionalna oprema i specijalni alati i još mnogo toga.

Čak i jednostavna dijagnoza curenja freona može se pretvoriti u složen i dugotrajan proces. Općenito je nerealno pumpati rashladno sredstvo kod kuće, jer to zahtijeva posebnu konzolu za punjenje. Uz njegovu pomoć osigurava se odgovarajuća nepropusnost, a igla manometra pokazuje trenutni nivo pritiska u liniji itd. Količina rashladnog sredstva koja se puni je takođe strogo regulisana. Ako je manje ili više, onda to može uzrokovati prilično ozbiljne probleme. Sistem se možda uopće neće uključiti ili otkazati zbog nedostatka ulja, a visoki tlak često uzrokuje kvar kompresora, pucanje vodova i druge probleme.

Zato je sasvim razumno vjerovati kvalifikovanim stručnjacima u ovom slučaju. Ovo će uštedjeti novac i vrijeme u budućnosti, jer je pojava složenih kvarova kao rezultat samointervencije prilično česta pojava.

Još jedan slučaj

Klima sistem automobila radi skoro konstantno po vrućem vremenu. Odnosno, kada automobil tek počinje, rad svih elemenata već počinje, kao i aktivno hlađenje zraka. U svim cijevima i zračnim kanalima nastaje kondenzacija, odnosno određena količina tekućine. Tokom vožnje, zajedno sa vazduhom u unutrašnjost automobila ulazi veoma velika količina polena biljaka, peska, prašine, sitnih čestica automobilske gume i još mnogo toga. I sve ove bilješke teško da su korisne.

Kako ide?

Najviše svih ovih nečistoća zadržava filter kabine, odnosno ne dospevaju direktno u automobil, već ostaju u cevima vazdušnog kanala i klima uređaja. Kada stignete na odredište, a zatim ugasite motor automobila, sve bakterije, polen, spore gljivica i druge stvari kojima je klima uređaj imao vremena da se napuni nalaze se u najpovoljnijem okruženju za njih. Tamo su u interakciji s kondenzatom, kao i vrlo aktivno razmnožavanje. Sljedeće putovanje prati i to da sve to udišete zrakom, koji je štetan za organizam, a djeci može poslužiti čak i kao katalizator alergije. Filter kabine štedi vrijeme, ali se postepeno smoči od kondenzata. Nakon toga u njemu počinje proces klijanja spora biljaka i gljiva, formira se plijesan, što sam filter čini novim izvorom opasnosti po zdravlje. To uzrokuje vlagu u kabini, neugodne mirise, kao i osjećaj mršavljenjakratak dah i prašina.

Kako se nositi s tim?

Glavni savjet je sljedeći: kad god se putovanje završi, nemojte gasiti motor. Isključite klima uređaj na nekoliko minuta. A onda možete ugasiti motor. Ovo je dovoljno vremena da temperatura koja izlazi iz jedinice ispari kondenzat, a cijevi postanu suhe, što otežava razvoj bakterija unutra.

Klima-sistemu automobila potreban je filter koji treba mijenjati dva puta godišnje. Najbolje je to učiniti u proljeće, čak i prije nego što počne aktivno cvjetanje biljaka, a također i u jesen, prije nego što se putevi tretiraju raznim reagensima. Filter kabine je najbolje koristiti ugljen. Njegova glavna prednost je što gusti sloj aktivnog uglja zadržava i upija mnoge od najsitnijih čestica polena, prašine i metala, što vam omogućava da zrak u kabini održavate što čistijim. Ovaj filter se mijenja jednom godišnje.

Alternativne opcije

Dešava se da se u automobilu pojavljuju i ne nestaju neprijatni mirisi vlage, a efekat prašine u kabini uopšte ne nestaje, dok promena filtera ne daje nikakav rezultat. Ovo govori samo jedno - sistem klimatizacije automobila je zahvaćen buđom. U tom slučaju je potrebno čišćenje posebnim antibakterijskim sastavom. tomože se obaviti u certificiranom centru, gdje će kvalifikovani stručnjaci pružiti sve potrebne usluge u ovoj oblasti. Posao možete obaviti sami, za šta u prodaji postoje posebne sprej limenke koje imaju detaljna uputstva za upotrebu. Uz pomoć njih, za samo pola sata rada u garaži, može se očistiti klima-sistem automobila. Takvi lijekovi su veoma efikasni.

Drugi problemi

Neophodno je ispiranje klima uređaja u automobilu zbog činjenice da su glavni vodovi i čvorovi opreme locirani na poseban način. Mnogi od njih su smešteni ispod dna automobila, odnosno tamo gde ima posebnog zagađenja. Rizik od nakupljanja prljavštine u sistemu može se značajno smanjiti stalnim praćenjem njegovog stanja. Ali gotovo je nemoguće izbjeći zagađenje, zbog čega je potrebno redovno ispiranje sistema klima uređaja u automobilu. Ovim postupkom možete spriječiti nastanak korozije, koja je obično uzrokovana vlagom i prljavštinom. Korozija uzrokuje intenzivno habanje elemenata i dijelova, kao i stvaranje rupa kroz koje freon može procuriti. Ako njegov nivo padne ispod određene dozvoljene brzine, oprema će se pregrijati i otkazati.

Kako isprati sistem za klimatizaciju automobila?

Proces se odvija u nekoliko koraka. Prvo morate ispumpati rashladno sredstvo iz sistema. Kada se odvoje svi spojni dijelovi sistema, počinje zaptivanjeprstenje i nikada ih više ne koristite. Zatim se ekspanzioni ventil demontira radi daljeg ispiranja ili zamjene. Ventili manometra moraju biti zatvoreni. Zatim se R-11 pumpa u donji otvor za punjenje isparivača sve dok supstanca ne iscuri iz izlaznog otvora. Unutrašnjost isparivača mora biti potpuno napunjena tečnošću, a kada njena velika količina počne da teče kroz vrh, ventil se mora zatvoriti. Nakon petominutnog čekanja, možete pustiti R-11. Ove manipulacije treba ponoviti nekoliko puta za redom.

Čišćenje sistema za klimatizaciju automobila od R-11 vrši se uz pomoć R-12. Da biste to učinili, temperatura komponenti opreme mora biti 24 stepena Celzijusa ili više. Ako pritisak ostane u sistemu za klimatizaciju vozila kao rezultat potpunog otpuštanja R-11 iz sistema, proces otpuštanja treba da se nastavi nakon trideset minuta.