"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Početkom 2008. godine izašao je ažurirani model "Subaru Impreza" u hatchback karoseriji. Zadržao je glavne prednosti Subaru automobila - pogon na sva četiri točka i bokser motor, udobnost unutrašnjosti i brendirani eksterijer.

Ali šta se promijenilo? Kako su vozači reagovali na ovo?

Mišljenja o motoru

"Impreza" hečbek je pušten u prodaju sa dve zapremine motora sa unutrašnjim sagorevanjem: 1,5 litara i 2,0 litara. Oba su imala ručni i automatski menjač. Neki vozači su za sebe odabrali manju zapreminu - 1,5 litara, nadajući se da će uštedjeti na gorivu; dok drugi koriste 2.0L, favorizujući agresivan stil vožnje.

Najčešće mišljenje o "Subaru Imprezi" hatchback, 2008, 1,5 l sa ručnim mjenjačem, je da ova zapremina nije dovoljna. Sa natovarenim automobilom na startu moguće je zastoj ako se gas ne doda na vrijeme. Snaga 107 litara. With. nije bilo dovoljno.

Motor počinje da povećava brzinu nakon 3000 o/min, ali ako se brzina ne prebaci odmah (držati ručicu u neutralnom položaju), brzina opada i morate ponovo ubrzati.

Ovaj auto je pogodan za vožnju van grada, ali ne i u metropoli zbog saobraćajnih gužvi. Vozaču Impreze sa ručnim menjačem biće teško da se kreće u saobraćajnoj gužvi u niskim brzinama, konstantno manipulišući pedalom za gas.

Motor zahteva održavanje, stalno praćenje nivoa ulja. Od zamjene do zamjene, morat ćete dodati 1–1,5 litara. Potrošnja prilikom provale (prvih 15.000 km nakon kupovine novog automobila) dostiže 18 l/100 km. Nakon provale, pada na 13L/100km grad i 10L/100km autoput.

Može doći do problema sa pokretanjem motora sa unutrašnjim sagorevanjem po hladnom vremenu. Proizvođač ne garantuje da će se motor pokrenuti ako temperatura padne ispod -17Co. Za zamjenu svjećica je potrebno dosta vremena jer su prekrivene filterom za zrak i baterijom.

Recenzije o "Subaru Imprezi" (hečbek, 2008) sa 2.0 motorom su različite. S jedne strane, dizajn motora je isti kao kod 1,5 litara, potrebno je dolijevati ulje između izmjena, a s druge strane ovo je provjereni i pouzdani motor s unutarnjim sagorijevanjem. Njegova snaga je dovoljna za oštar start. Izlazak iz snježnog nanosa zimi takođe nije težak.

Transmission Impressions

Ručni menjač, prema rečima vlasnika automobila "Subaru Impreza" (2008, hečbek), najbolja je opcija za one koji vole brzinu. Transferi su kratki. Postoji donji red.

Jedina negativnaRučno: Teško je uključiti brzinu za vožnju unazad. Gotovo nikad ne radi iz prvog pokušaja. Proizvođači ovo nazivaju "posebnom funkcijom" koja nije pokrivena garancijom.

Sve recenzije "Subaru Impreza" (hečbek, 2008) 1.5 na mašini svode se na činjenicu da je automatski menjač u ovom automobilu dizajniran za mirnu, odmerenu vožnju. Reaguje na radnje vozača sa malim zakašnjenjem. 4-brzinski mjenjač glatko ubrzava do 5000 o/min. (oko 140 km/h), tada je povećanje brzine veoma sporo, bez obzira na to koliko jako pritisnete papučicu gasa.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Recenzije ovjesa

Pogon na sve točkove je Subaru klasik. Prednje ogibljenje je standardni nezavisni MacPherson podupirač, stražnji je nezavisan multi-link. Obrtni moment je uvijek raspoređen između osovina 50/50. Ne postoji sistem stabilizacije kursa, što raduje ljubitelje ekstremne vožnje.

Ovjes umjereno krut, dobro izglađuje neravnine. Drži cestu, pri svakom skretanju ne proklizava. Takvu stabilnost postižu inženjeri Subarua uz pomoć preciznog balansa između krutosti opruga, stabilizatora i amortizera; pažljiv odabir dimenzija felni i guma.

Šta je novo u salonu Subaru Impreza?

Unutrašnjost je jednostavna, ali u isto vrijeme udobna. Vozač ima sve pri ruci. Na instrument tabli nalazi se informativna tabla sa podacima o vremenu i potrošnji goriva. Istina, pokazuje koliko možete voziti na 1 litru goriva. Da biste saznali koliko se benzina troši na 100 km,trebate podijeliti 100 sa brojem naznačenim na semaforu.

Cip brzinomera i obrtomera je da kada se motor pokrene, njihove strelice se podižu do maksimalne oznake, a zatim padaju u prvobitni položaj. Izgleda kao da svi senzori oživljavaju, reagujući na pokretanje motora.

Položaj sedenja je prilično nizak, kao u sportskim automobilima, ali su sedišta toliko udobna da se leđa ne umaraju ni nakon dugog putovanja. Sjedala su podesiva i po dometu i po visini.

Pozadi ima dovoljno prostora za dva odrasla putnika, nema dovoljno mjesta za tri osobe.

Nedostaci unutrašnjosti su u nesretnom položaju dugmadi za grijanje prednjih sedišta (nalaze se ispod ručice ručne kočnice) i u veoma jeftinoj plastici - tvrda je, puca ili zvoni na hladnom do auto se zagreva; umeci za vrata se brzo troše.

Loša izolacija buke, posebno za automobile od 2 litra.

Prostor za prtljag je mali zbog činjenice da se ispod poda nalazi rezervna guma pune veličine, plus zadnja polica krade prostor. Prostor prtljažnika se može povećati samo preklapanjem zadnjih sedišta.

Eksterijer i farbanje

Izgled "Subaru Impreze" je agresivan i istovremeno ergonomski. Konturne linije farova glatko prelaze na karoseriju, čineći automobil aerodinamičnim. Prošireni prednji dodaciaerodinamika, ali će biti teško voziti van puta.

Lak i boja koji se koriste u Subaru fabrici ispunjavaju sve ekološke zahteve, ali zbog toga gube snagu. Sve što izleti ispod kotača stvara strugotine ili udubljenja na karoseriji. Izlet u šumu ostavit će mrežu ogrebotina od grana. Iskusni vlasnici automobila preporučuju da se karoserija Impreza modela odmah nakon kupovine zalijepi zaštitnim filmom.

Naočare također nisu izdržljive. Vjetrobran na novom autu nakon godinu dana rada je prekriven malim tačkama i ogrebotinama od četkica.

Zaključak

Uprkos negativnim mišljenjima nekih vlasnika, vrijedi napomenuti da se automobil "Subaru Impreza" ne može porediti ni sa jednim automobilom u svojoj klasi. Prepoznatljiva graja bokser motora, pouzdano ovjes, sportski eksterijer čine ovaj automobil jedinstvenim.