2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Jedan od glavnih faktora koji odvlače pažnju vozača sa puta je buka. To su zvuci sa ulice, zujanje motora, vibracije karoserije i šuštanje točkova duž puta. Skupi premium modeli opremljeni su dobrom redovnom zvučnom izolacijom. Povoljni automobili, koji daju prednost dostupnosti, opremljeni su minimumom. Ovaj problem je prisutan i kod ekonomičnih modela marke Ford. Tvornička zvučna izolacija "Ford Focus 2" ovisi o snazi motora. Vozila zapremine 1.8 i 2.0 opremljena su boljom zaštitom.
Vrste zvučne izolacije
Da bi se osigurao maksimalni nivo zaštite, rad se izvodi sa više materijala različitih svojstava. Glavne vrste:
- apsorberi vibracija;
- izolatori buke.
Prvo smanjenje nivoa vibracija koje se prenose sa motora u radu i ovjesa na dijelove karoserije. Izolatori buke djeluju kao zvučna barijera i sprječavaju prodor zvukova u unutrašnjost automobila. OsimOsim toga, za dodatnu zaštitu slabih tačaka koriste se materijali koji upijaju buku.
Tako, na primjer, zvučna izolacija "Ford Focus 2" hatchback uključuje dodatnu zaštitu za poklopac prtljažnika.
Materijali protiv škripe se koriste da eliminišu zveckanje i škripanje plastičnih unutrašnjih delova. Ljepljuju spojeve elemenata vrata i komandne ploče.
Elementi obrade
Glavna tvrdnja vlasnika automobila Ford Focus 2 na zvučnu izolaciju je visok nivo buke pri vožnji po neravnim površinama puta. Stoga se u ekonomskoj verziji posao svodi na osiguranje zaštite lukova kotača. Međutim, maksimalni efekat se može postići samo obradom svih elemenata tela:
- krov;
- pol;
- vrata;
- hauba i pregrada između putničkog prostora i prostora motora;
- prtljažnik;
- lukovi točkova sa unutrašnje i vanjske strane.
Materiali za izolaciju buke
Tržište nudi impresivan izbor materijala za zvučnu izolaciju "Ford Focus 2" različitih proizvođača i cenovnih razreda.
Materijal za izolaciju vibracija. Izrađuje se na bitumenskoj podlozi sa folijom. Polaže se na dijelove tijela u prvom sloju. Zbog impresivne težine materijala, elementi postaju teži i na taj način prigušuju vibracije. Vibraciona izolacija se prodaje u obliku listova različitih veličina. Trgovački nazivi materijala:
- vibroplast;
- bimast;
- isoplast.
Za svaki dio tijelabiraju se različite debljine. Deblji limovi se polažu na pod. Na vratima, haubi, poklopcu prtljažnika da se izbjegne savijanje - tanji. U ovom slučaju, materijal ne mora biti položen na cijelu površinu dijela, dovoljno je pokriti 80%. Izolacija vibracija se ne smije primijeniti na nosače i ukrućenja.
Materijal za zvučnu izolaciju. Izrađen je od pjenastog polietilena ili gume sa gornjim metaliziranim slojem. Materijal se proizvodi u rolama.
Drugi sloj se postavlja na izolaciju od vibracija na sve dijelove tijela, pažljivo zatvarajući sve šupljine. Proizvedeno pod trgovačkim nazivima:
- bitoplast;
- bimast.
Kombinovani materijal. Sastoji se od dva sloja i istovremeno kombinuje izolaciju od vibracija i buke. Upotreba takvog materijala ubrzava proces ugradnje za 2 puta, jer nema potrebe polagati prvi, a zatim drugi sloj. Nedostatak ove upotrebe je što se svi dijelovi obrađuju slojem iste debljine. A pošto materijal ima značajnu masu, automobil postaje veoma težak: težina kompletnog seta kombinovane zvučne izolacije je oko 70 kg.
Materijal koji apsorbuje buku. Izrađen je od poliuretanske pjene i upija zvučne valove zbog svoje porozne strukture. U kompletu je zvučna izolacija automobila Ford Focus 2 ugrađena na poklopac haube, obloge vrata i plastične elemente instrument table. U isto vrijeme, djeluje i kao materijal protiv škripe.
Koraci posla
Prije početka rada, potpunounutrašnjost auta se rastavlja.
Stolice su izvađene, instrument tabla je demontirana, vrata, pod i plafon su demontirani. Uklonjena je standardna zvučna izolacija. Sve površine su temeljno odmašćene i osušene. Zatim se listovi režu uzimajući u obzir površinu radnog komada.
Kao što je već spomenuto, prvo se nanosi sloj za izolaciju vibracija. Prije lijepljenja, listovi se zagrijavaju građevinskim sušilom za kosu ili u posebnim pećima. Uklonite zaštitnu foliju (papir) sa ljepljivog sloja i zalijepite je na element tijela, izbjegavajući pojavu mjehurića. Zatim se lim pažljivo mota posebnim valjkom.
Na isti način na drugi sloj se stavlja izolacija. Zalijepljene površine se odmašćuju. Prilikom lijepljenja materijala u komadima, susjedni dijelovi se lijepe sučelje. Osim zvučne izolacije, materijal ima i funkciju zaštite od topline. Ovo posebno važi za poklopac haube. U hladnoj sezoni, motor će se brže zagrijati zahvaljujući izolovanom motornom prostoru.
Da bi se osigurala maksimalna udobnost za vozača i putnike Ford Focusa 2, zvučna izolacija najslabijih mjesta je dopunjena materijalom koji upija zvuk. Nanosi se u trećem sloju.
Uradi sam za zvučnu izolaciju
Izolaciju buke mogu brzo i efikasno izvesti stručnjaci autoservisnih centara specijalizovanih za naknadnu ugradnju automobila. Obično postupak instalacije traje 1-2 dana. Cijena kompletnog kompleksa radova je 30-40 hiljadarubalja, ovisno o korištenim materijalima. Mnogo jeftinije, možete napraviti zvučnu izolaciju "Ford Focus 2" vlastitim rukama.
Prvo, morate odrediti koja je svrha rada. O tome ovisi i količina kupljenog materijala. Ako je ovo samo eliminacija buke izvana, dovoljno je obraditi donji dio i lukove kotača, kao i vrata i pregradu između putničkog prostora i motornog prostora. Za ljubitelje visokokvalitetnog auto audio, potreban je čitav niz radova, uključujući dodatnu obradu prtljažnika, vrata i krova.
S ograničenim budžetom, profesionalni materijali se mogu zamijeniti građevinskim kolegama:
- isolon;
- polyform;
- aluform.
U ovom slučaju, građevinski ljepilo se kupuje za montažu listova. Za samostalan rad trebat će vam:
- komplet alata za demontažu unutrašnjih elemenata i presvlake;
- fen za kosu;
- pritisnuti valjak;
- otapalo za odmašćivanje (običan white spirit će poslužiti);
- oštar nož za rezanje listova;
- uske rukavice.
Radovi se izvode u suvom, dobro provetrenom prostoru.
Hod
Izolacija haube od buke ne samo da štiti vozača od strane buke, već obavlja i funkciju toplotne izolacije motornog prostora zimi zbog folijskog premaza limova. Radovi na zvučnoj izolaciji haube "Ford Focus" 2 se realizuju u dve faze.
Vibrodamping materijal se lijepi sa prvim slojem, doknije obrađen sav prostor, već samo otvori između ukrućenja. Zatim se lijepi materijal za zvučnu izolaciju. Kvalitetu lijepljenja treba obratiti posebnu pažnju. Ispod haube zaštita će raditi na visokim temperaturama i može se oljuštiti. Po želji, na ova dva sloja može se postaviti dodatna zaštita koja upija buku.
Lukovi točkova, pod, prtljažnik
Ovo je najobimnija faza rada, jer morate potpuno demontirati sve unutrašnje elemente, a zatim ih postaviti na svoje mjesto. Preporučuje se fiksiranje fotografije kako bi se izbjegle poteškoće pri montaži.
Zaštita se takođe nanosi u dva sloja, dok se za tretman lukova točkova i prostora ispod komandne table biraju listovi materijala za prigušivanje vibracija povećane debljine. Lukovi se mogu zalijepiti sa dva sloja zaštite od vibracija i dodatno obraditi sa vanjske strane.
krov
U standardnoj verziji krovne zaštite, zvučna izolacija "Ford Focus 2" (restyling model) je implementirana u obliku listova materijala za prigušivanje vibracija.
Za kvalitetnu zaštitu, cijela površina je zalijepljena. Kao drugi sloj se može dodati filc. Ovo je odličan materijal koji apsorbira buku, štoviše, vrlo je mekan. Mnogo olakšava montažu jer se lako prilagođava obliku kože.
Vrata
Zvučna izolacija Ford Focus 2 vrata je najmukotrpnija faza rada, jer se ovdje nalaze mehanizmi za podizanje prozora, brave i akustični sistem.
Da biste izbjegli težinu i progib vrata, materijalza izolaciju vibracija bira se tanja debljina nego za ostale dijelove. Redoslijed rada je isti. Zatim, za najbolji efekat, svi otvori vrata su zapečaćeni, a obloga je dodatno zalijepljena po obodu trakom protiv škripa. S obzirom na to da se u vratima nalaze zvučnici, preporučljivo je odabrati materijal za zvučnu izolaciju sa poboljšanim izolacijskim svojstvima.
Kvalitetno obavljeni radovi na zvučnoj izolaciji "Ford Focus 2" će povećati nivo sigurnosti i udobnosti vožnje.
Preporučuje se:
Izolacija buke "Niva": savjet majstora
Izolacija buke "Niva": upute korak po korak, preporuke, fotografije, korišteni materijali, prednosti i mane. Izolacija buke "Niva": opis, karakteristike, savjeti majstora. Kako napraviti zvučnu izolaciju "Niva" vlastitim rukama?
Izolacija buke "Chevrolet Niva": upute korak po korak s opisom, korištenim materijalima, recenzijama
Automobil "Chevrolet Niva" zamenio je VAZ 2121 i njegove modifikacije, kao napredniji model. Zadržavši odlične terenske karakteristike Nive 4x4 i stekavši novi izgled, počeo je biti tražen među ljudima koji cijene udobnost. Zajedno sa poboljšanjima, na novi model je prešao niz nedostataka svojstvenih domaćim automobilima. Uključujući i buku u kabini. Ovaj članak će vam reći kako napraviti zvučnu izolaciju Chevrolet Nive
Uradi sam za izolaciju buke "Lada-Vesta": upute korak po korak. Zvučna izolacija STP
Automobil "Lada-Vesta" značajno se razlikuje od ranije proizvedenih modela "AvtoVAZ". Elegantniji izgled, poboljšana zvučna izolacija stavljaju automobil u rang sa sličnim stranim automobilima. Međutim, uvjeti rada dovode do pojave buke u kabini, čiji se nivo ne može nazvati ugodnim. Zvučna izolacija "Lada-Vesta" pomoći će u otklanjanju ovog nedostatka
Princip rada varijatora. Varijator: uređaj i princip rada
Početak stvaranja varijabilnih programa položen je u prošlom stoljeću. Čak i tada, holandski inženjer ga je montirao na vozilo. Nakon što su takvi mehanizmi korišteni na industrijskim strojevima
Materijal za izolaciju buke. Izolacija buke uradi sam: koji materijali su potrebni?
Članak je posvećen izolatorima buke. Razmatraju se materijali koji se koriste izolovano od zvukova automobila i prostorija