Izh Planet Sport je tehnika testirana vremenom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Izh Planet Sport s pravom se smatra jedinstvenim sportskim motociklom još od sovjetskih vremena. Hajde da ga bolje upoznamo.

Dakle, ako uzmete Izh Planet Sport 350, onda je on prepoznat kao motocikl srednje klase za sportska i turistička putovanja po putevima sa raznim podlogama, sam, kao i sa suvozačem. Proizveden je u fabrici u Iževsku u periodu 1974-1985

Motocikl se veoma razlikovao od svojih kolega, kako strukturalno tako i spolja. Uostalom, izgledom je bio vrlo sličan japanskim motociklima iz 60-ih.

Tehnički i strukturni nivo motocikla bio je toliko visok da se izvozio u nekoliko socijalističkih zemalja. Tamo se takmičio sa motociklima MZ i Java.

Iako je serijska proizvodnja Izh Planet Sporta počela 1974. godine, prvih 500 eksperimentalnih automobila proizvedeno je od juna do septembra 1975. godine. U tom trenutku koštao je 1200 rubalja.

Motocikl je držan na proizvodnoj traci do 1985. godine, nakon čega je uklonjen iz proizvodnje. Ali prvi Izh Planet Sport 350 bio je visoko cijenjen među motociklistima. Oni koštaju više čak i nakon deset godina rada.

Tehnički, motocikl je "nabijen" dijelovima (pored nekih sitnica),koji se razlikovao od rezervnih dijelova ostalih motocikala Izh. Po prvi put u ovom modelu korišćen je poseban sistem za podmazivanje motora. Motor Izh Planet Sport imao je radnu zapreminu od 340 cm3 sa prečnikom klipa od 76 mm. Čak je dolazio i sa Mikuni karburatorom japanske proizvodnje koji mu je omogućio 32 konjske snage (6.700 o/min).

Dakle, jedan motocikl sa suvom težinom od 135 kg proizveo je gustinu snage od 237 KS/tona (dok je Java-350/634 imao samo 141 KS/tonu). U tom smislu, Izh Planet Sport ima tako visoke karakteristike. Ubrzanje do 100 kilometara na sat postiže za jedanaest sekundi. Istovremeno, motor je fiksiran u ram gumenim jastučićima, što je bila tehnička novina tog vremena.

Prva serija proizvedena je sa Denso električnom opremom japanske proizvodnje, zahvaljujući kojoj su po prvi put primijenjeni povećani zahtjevi za rasvjetnom opremom sovjetske inženjerske industrije (UNECE). Prednji točak, koji je imao veličinu 3, 0x19, takođe se razlikovao u ovom modelu.

Kasnija izdanja Izh Planet Sporta opremljena su domaćim karburatorima K-62M sa manjim prečnikom difuzora, tako da je snaga pala na 28 KS. Takve modele odlikuje izduženo zadnje krilo i zakrivljeni prigušivač, koji je isprva bio ravan.

Od 1979. godine Planet Sport se postepeno oslobađa uvoznih rezervnih dijelova, čime je poboljšan kvalitet cijelog automobila. Stoga su motocikl i rezervni dijelovi za njega počeli koštati mnogo jeftinije. Kao što znate, za kvalitet vam je potrebanpreplatiti.

Na bazi Planet-Sporta u aprilu 1975. godine počeli su proizvoditi sportski motocikl Izh M-15 i unakrsnu modifikaciju Izh-K-15.

Motociklisti iz sovjetskog doba zvali su Izh Planet Sport nadimkom "Pas". Pričalo se i da je zbog visokog kvaliteta izvezen u SAD.

Stoga je ovaj motocikl često bio podvrgnut stvarnom podešavanju motora. Njegov cilindar je probušen ispod klipa Moskovlja M-412 ili ispod "CheZet"-a (500 tikubov). Ovako je rođen Planets Sport 500 - djelo tjunera tih godina.