"Izh-350 Planet Sport" - žustri sovjetski bicikl
"Izh-350 Planet Sport" - žustri sovjetski bicikl
Anonim

Vjeruje se da je od cijele linije sovjetskih motocikala "Izh" samo jedan istinski sportski. Lako je pogoditi da je ovo Izh-350 Planet Sport.

Historija motocikla

1973. godine, tvornica Izhmash napravila je pravi iskorak: prvi sportski motocikl sišao je s proizvodne trake. Ispostavilo se da je to bio Izh Planet Sport bicikl. Po svom izgledu, "Izh PS" nije bio nimalo nalik na ostale motocikle iz linije "Izh". Njegov dizajn je, najvjerovatnije, posuđen od japanskih kolega, jer motocikl Izh-350 Sport podsjeća na neke modele Yamahe, Suzukija, Kawasakija.

Iž planet sport 350
Iž planet sport 350

U to vrijeme, motocikl je izgledao prilično moderno. Ništa manje dobra bila je izrada dijelova i nivo montaže same jedinice. Zahvaljujući tome, Izh Planet Sport je bio popularan ne samo u SSSR-u, već iu inostranstvu. Izh-350 Planet Sport je izvezen u najbliže zemlje - Veliku Britaniju, Holandiju i druge.

PS bi lako mogao konkurirati češkom CZ-u ili Jawa-u iste kategorije (350 kubnih centimetara).

Trošak "PS Izh-350" u prvim godinama njegove proizvodnjeiznosio je 1050 rubalja. U to vrijeme to je bio veliki novac. Tek nešto kasnije cijena bicikla je pala za 50 rubalja. Izdavanje motocikla nastavljeno je do 1984. godine, a zatim je prekinuto.

Vjeruje se da je riječ o prvim modelima "Izh Planet Sport" koji se odlikuju visokim kvalitetom izrade dijelova i montaže same konstrukcije. To nije iznenađujuće, jer je tvornica Izhmash morala pokazati visoku kvalitetu proizvoda za uspješnu prodaju u zemlji i inostranstvu.

Specifikacije "Izh Planet Sport"

"Izh PS" je proizveden u dvije verzije, koje imaju neke razlike u parametrima brzine, mase itd.

izh 350 sport
izh 350 sport

Tvorničke specifikacije Izh PS iz 1975. su sljedeće:

  • baza - 1390 mm;
  • visina - 1150 mm;
  • dužina - 2070 mm;
  • širina - 790 mm;
  • razmak - 135 mm.
  • težina vozila bez tereta - 135 kg;
  • maksimalna brzina - 140 km/h;
  • ubrzanje - 0…100 km/h za 11 sekundi;
  • snaga motora - 32 l/s;
  • kompresija - 10-10, 5.

Isti parametri u modifikaciji Planet Sport iz 1983. izgledaju ovako:

  • baza - 1440 mm;
  • visina - 1150 mm;
  • dužina - 2150 mm;
  • širina - 810 mm;
  • razmak - 135 mm;
  • težina vozila bez tereta - 155 kg;
  • maksimalna brzina - 135 km/h;
  • ubrzanje - 0…100 km/h za 11 sekundi;
  • snaga motora - 28 l/s;
  • kompresija - 8, 7-9, 2.

Inače, Izh Planet Sport-350 iz 1975. godine se ne razlikuje od modela iz 1983.:

  • jednocilindrični, 2-taktni, trosmjerni motor za čišćenje;
  • sistem za hlađenje vazduha;
  • karburator K-62M ("Mikuni");
  • sistem podmazivanja - zajedno sa gorivom;
  • Mjenjač sa četiri brzine;
  • sistem kvačila sa više ploča, uljno kupatilo;
  • napon električnog sistema - 12 V;
  • kapacitet rezervoara - 14 l;
  • gorivo - AI-93.

Zanimljive karakteristike modifikacija

1974 Model:

  • opremljen japanskim Mikuni karburatorom;
  • Izh 350
    Izh 350
  • hromirani pokazivači pravca (slično "Izh Jupiter-3" i "Izh Planeta-3");
  • strana električna i rasvjetna oprema;
  • samoljepljivi natpisi na stranama i pretincima za rukavice;
  • Jawa prekidač za paljenje.

1975 Model:

  • Prekidači na upravljaču motocikla Yamaha i prekidač za paljenje;
  • uvezeni pokazivači pravca.

1978 Model:

  • čvrsti nosač motora;
  • ugradnja brave sa funkcijom protiv krađe.

Recenzije

Izdavanje masovno proizvedenog sportskog motocikla u Sovjetskom Savezu postalo je prava vijest za građane koji nisu ravnodušni prema automobilskoj industriji SSSR-a. Na samom početku proizvodnje "IZH Planet Sporta" govorilo se o izvoznoj namjeni bicikla. Dovršeno je prvih pet stotina primjerakaservisna knjiga sa jedinstvenim brojem za naručivanje rezervnih delova iz fabrike.

Vlasnici tvrde da je kvalitet motocikla bio neobično visok, što se vlasnicima motocikala činilo pomalo čudnim. Oni koji su uspjeli da kupe ovaj motocikl imali su dovoljno sreće da se uvjere u njegove odlične performanse.

Pored odličnih tehničkih podataka - brzine, sigurnosti i udobnosti - pokazalo se da je "pas" (tako ga je tadašnja omladina zvala) i vrlo pouzdan. Motocikl je lako mogao preći 50.000 km bez značajnog trošenja dijelova.

Preporučuje se: