BMW Alpina - kvaliteta testirana vremenom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Njemačka automobilska industrija iskusila je uspone i padove, ali svaki put se uzdigne kao Feniks iz pepela. Slična sudbina bila je i sa nezavisnom kompanijom Alpina, koja se do danas bavi usavršavanjem BMW automobila. Pregledni članak će govoriti o istoriji, najpopularnijim modelima i izgledima za saradnju između dva brenda.

Malo istorije…

Ime Alpina prvi put se pojavljuje daleke 1970. godine, osoblje kompanije je tada brojalo 70 ljudi, a 13 godina kasnije kompanija je registrovana kao nezavisni proizvođač. Ovo je mala lukavština, jer su osnovu proizvodnje činile BMW komponente, modeli njemačke marke. Vremenom se specijalizacija brenda nije promijenila, nadležnost menadžmenta uključuje:

prerada unutrašnjosti za pojedinačne narudžbe;
promjena postavki mjenjača, razvoj aerodinamičkih komponenti vlastite proizvodnje;
proširena upotreba kompresora, smanjenje težine specifičnog modela BMW Alpina.

Važno je da se narudžba formira u kancelariji Alpina2, dok stručnjaci prenose potrebne informacije BMW fabrikama.

Motorsport je odigrao veliku ulogu u popularnosti mladog brenda, gdje je zamisao Bovensiepena postala velika snaga. Uspjeh nije došao odmahali oštro i masovno. Iza ramena trkačkog tima, pobjede na stazama Spa-Francorchamps, Nürburgring, konačno osvajanje ETCC šampionata 1977.

Prvi uspjeh

BMW Alpina B10 je bio prvi model baziran na petoj seriji bavarskog giganta. Automobil je ugledao svijet 1988. godine. Glavne inovacije:

nadogradnja motora bazirana na Mahle klipnom sistemu, izmjena kontrolne jedinice pogonske jedinice;
koristio novu prilagođenu suspenziju. Komplet je upotpunjen jedinstvenim amortizerima i oprugama;
spoljne promene su uticale na prednji branik, izduvni sistem i točkove;
promijenjena unutrašnja dekoracija zbog presvlake sedišta, kožnog volana, ručice mjenjača;
BMW Alpina prvu "stotku" savladava za samo 7,4 sekunde, dok je ograničenje brzine 255 km/h.

Automobil je proizveden od 1988. do 1992. godine. S obzirom na to da masovna proizvodnja nije bila predviđena (kompanija radi po pojedinačnim narudžbama), broj primjeraka, koji je premašio pet stotina, bio je ozbiljan uspjeh.

Sportski sa četvoro vrata

Proizvođač je još jednom odlučio da svoje fanove razmazi snažnim automobilom. Novi restilizacija BMW-a Alpina B6 uticala je na motor. Nadogradnja turbopunjene "osmice" sada proizvodi 600 konjskih snaga uz obrtni moment od 800 "njutna". Automobil ubrzava do 100 km/h za 3,6 sekundi, postoji limitator brzine (na oko 321,8 km/h).

Druge promjene:

mjenjač optimiziran za povećane performanse motora;
ovjes tvrđi sa novim oprugama, amortizerima i stabilizatorima;
kao i ranije, limuzina sa pogonom na sve točkove opremljena je osmostepenim automatskim menjačem Switch-Tronic.

Izgled BMW Alpine ostao je nepromijenjen, osim promjene oblika haube, zamjene svjetlosnih elemenata optike LED diodama, te obrade izduvnog sistema. U kabini se ističe samo brendirani volan njemačkog proizvođača.

Specijalci priznaju da je modifikacija BMW-a Alpina B6 xDrive Gran Coupe najbrži automobil u istoriji kompanije.

Prospekti

Kompanija, kao nezavisni proizvođač, nastavit će raditi na pojedinačnim narudžbama i masovnoj proizvodnji "vrućih stvari". Dalja saradnja može uticati ne samo na BMW, već i na druge gigante evropske auto industrije. Kvalificirani stručnjaci, zajedno sa moćnom proizvodnjom, omogućit će vam da "sjetite" bilo koji automobil.

Ponovo se diže i pada, Alpina je dokazala kako težnja za izvrsnošću može uroditi plodom u budućnosti. Na kraju krajeva, nije toliko važno koji auto treba pretvoriti u „slatkiš“, glavno je da to uradite sa veštinom i inspiracijom.