Motocikli sa automatskim menjačem: Honda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Dok su automobilski koncerni počeli razvijati automatske mjenjače, proizvođači motocikala su se zapalili sličnom idejom. Motocikli sa automatskim mjenjačem trebali su biti mnogo udobniji, omogućavajući biciklistima da uživaju u vožnji bez da mu pažnju ometa okretomjer.

Prvo iskustvo

Prvi motocikl na svijetu sa automatskim mjenjačem pojavio se 1975. godine. Novitet je predstavila Honda, koja je model stavila na pokretnu traku i proizvela ga za kanadsko tržište, a prodala ga je i u SAD. Japanci su se nadali da će njihova kreacija, nazvana Honda CB-750, izazvati nevjerovatan interes među ljubiteljima motocikala, ali očekivanja nisu ispunjena. Motocikli s automatskim mjenjačem dobili su mnogo negativnih recenzija. Bikeri nisu bili oduševljeni masivnim automatskim mjenjačem, koji nije dobro obavljao svoju funkciju i bio je nepopravljiv. Vrijedi napomenuti da su se automobilski giganti suočili sa sličnim problemom, koji su također imali poteškoća s nedovršenimprijenos. Većina automobila nije mogla da opravda nade vozača koji su dali veliki novac za "automat". Dok se uobičajeni mjenjač motocikla Dnepr proizvodio u SSSR-u, japanska kompanija je stekla ogromno iskustvo sa automatskim mjenjačem.

Povratak na automatski mjenjač

Uprkos neuspjehu Honde CB-750, koncern se nije oprostio od ideje o stvaranju cijele linije motocikala sa automatskim mjenjačem. Projekti su bili zamrznuti i čekali su bolja vremena, kada će automatski menjač biti u potpunosti završen, a njegove karakteristike dostići odgovarajući nivo. Tri decenije kasnije, automobili sa "automatikom" osvojili su svetsko tržište i postali popularniji od "mehaničara". Ovaj rezultat je postignut zahvaljujući glatkom radu mehanizma, koji je značajno smanjio potrošnju goriva, povećao upravljivost i dinamiku automobila.

U 2005, Japanci su odlučili da masovno proizvode Honda DN-01 model. Ovaj sportski motocikl sa automatskim menjačem postao je uspešniji od svog prethodnika. Novi bicikl je dobio automatski mjenjač sa šest brzina i tri načina rada:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automatski.

Za vozače, automatski način rada je savršen, što omogućava uživanje u udobnoj vožnji, koncentrišući se samo na cestu. Prebacivanjem na sport, jedinica trenutno mijenja ne samo dinamiku, već i zvuk motora, pokazujući svoj puni potencijal. Tiptronic način rada je kreiran posebno za ljubitelje mehaničara koji više vole da drže svoj sportski motocikl pod svojimkontrola.

Najbolji među analozima

Na modernom tržištu motocikala možete pronaći mnogo modela sa AKKP-om, ali Japanci ostaju najbolji. Bave se proizvodnjom bicikala koji su predstavljeni u dvije varijante prijenosa: automatskom i mehaničkom. Ako je ranije "automatski" bio manje atraktivna opcija, s velikom težinom, tada je u novim modelima samo 10 kg teži od konvencionalnog mjenjača. Honda sada predstavlja nekoliko motocikala opremljenih "automatikom". Među njima, najbolji je Crosstourer, koji je dobio:

• V-twin, 1237cc motor sa 16 ventila3.
• 130 l. s.
• Razmak - 18 cm.
• Električni starter.
• 21,5 litarski rezervoar za plin.

Ovaj model nije samo najprodavaniji, već i najpouzdaniji. Italijanski stručnjaci koji se bave ugradnjom automatskih menjača na njihove motocikle nisu značajno na nivou Japanaca.