VAZ 210934 "Tarzan": fotografija, specifikacije, oprema, prednosti i nedostaci, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

VAZ-210934 Tarzan je prvi ruski SUV proizveden u ograničenoj seriji od 1997. do 2006. godine. Automobil je svojevrsna simbioza "lade" i "nive", a pritom pokazuje dobre rezultate u pogledu prohodnosti i dinamike. Razmotrite parametre i karakteristike ovog vozila.

Opće informacije

Nakon raspada SSSR-a, postsovjetski prostor počeo je masovno primati robu iz inostranstva, uključujući automobile. Mnogi obični ljudi bili su vrlo iznenađeni činjenicom da su polovni strani automobili 80-ih udobniji i pouzdaniji od novih domaćih vozila. Kao rezultat toga, dizajneri VAZ-a i drugih tvornica u Rusiji bili su prisiljeni hitno tražiti neku alternativu. Među novim u to vrijeme i prilično rijetkim modelima treba istaknuti VAZ-210934 Tarzan.

Navedeno vozilo nije samo pozicionirano kao nova modifikacija, već je trebalo da postane i direktan konkurent Nivi, nivoačija je udobnost bila na nuli. Domaći SUV je serijski Samara, izgrađen na šasiji lifta modifikacije VAZ-2121. Međutim, podešeni SUV-ovi bili su daleko od pristupačne svima. Cijena automobila bila je skoro duplo viša od standardnih "devetki" i "osmica". S tim u vezi, tokom masovne proizvodnje proizvedeno je samo oko tri hiljade primeraka u dve generacije.

Opis

Glavna platforma na automobilu VAZ-210934 "Tarzan" se koristi od "Nive". Budući da je međuosovinsko rastojanje kraće za 26 centimetara, dizajneri su morali produžiti okvir i povećati dužinu pogonskih vratila. U svim ostalim aspektima, čvor je ostao nepromijenjen.

Gornji dio je karoserija domaćih hečbekova VAZ-2109 i 2108 sa nekim modifikacijama. Kako bi se smanjilo opterećenje, montiraju se na gumene jastuke, koji djelomično izravnavaju udarne vibracije koje se prenose s krutog okvira. Praznine između gornjeg i donjeg dijela skrivene su iza plastične obloge sa strane i uvećanih branika sprijeda i iza. Krila su takođe ažurirana kako je povećana veličina lukova točkova.

Prisustvo pogona na sve točkove dovelo je do promene konfiguracije centralnog tunela u kabini. Da bi pojednostavili ovaj zadatak, programeri su jednostavno uzeli Nivinu kožu i presadili je u unutrašnjost G8. Istovremeno, poluge mjenjača i nastavci postavljeni su jedan pored drugog. Sve ostalo u unutrašnjosti je ostalo nepromijenjeno.

VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: specifikacije

Originalni karburatorski motor montiran naVAZ-2108, za novi automobil je očigledno bio prilično slab. Za ovaj model težine 1,12 tona i s pogonom na sve kotače korišteni su pogonski agregati od 1,6 litara s kapacitetom od 80 konjskih snaga ili 1,7-litarski motor snage 85 "konja" (iz modifikacija VAZ-21214 i 2130).

Mjenjač, zajedno sa prijenosnom kutijom, također je preuzet sa Nive. Čvor je petostepena mehanika sa omjerima prijenosa usklađenim s dvije pogonske osovine i ažuriranim tipom završnog pogona. Poboljšane aerodinamičke performanse omogućile su lagano povećanje brzine (do 150 km/h) i smanjenu potrošnju goriva.

Glavna razlika između dotičnog automobila je ovjes. Prednji dio "Samara" ostao je praktično nepromijenjen. Ali zadnji analog je ozbiljno modificiran i poboljšan. Većina elemenata korištena je iz "Nive", međutim, konfiguracija čvora je postala nezavisna, što je pozitivno uticalo na glatkoću vožnje. Zadnje kočnice su bile diskovane, a to je bila "zanimljivost" za domaće automobile.

Druga generacija

1999. godine, pored VAZ-210934, započeo je razvoj analoga baziranog na Nivi sa karavan i hatchback karoserijama iz VAZ-2111. Razlike u vozilu u odnosu na prvu generaciju:

• Nova karoserija serije 2111 ili 2112 sa čeličnom karoserijom na bočnim i prednjim stranama branika.
• Točkovi povećani na 15 inča.
• Novi motori: karburatorska jedinica za 1,7 litara sa kapacitetom od 81 litara. With. i motor od 1,8 litara snage 86 "konja".
• Waspušteno je ograničeno izdanje "Tarzanova" sa dizel motorom od 1,8 litara iz "Peugeota" (1,9 l, 80 KS).

Uprkos naporima dizajnera i marketera, razmatrane modifikacije nisu dobile veliku distribuciju među populacijom.

Nedostaci

Na loš prodajni rejting i popularnost VAZ-210934 i njegovih pratilaca uticali su brojni faktori:

1. Prilično nespretan pokušaj inženjera da povežu nekompatibilno. Što se tiče sposobnosti u vožnji, Tarzan je bio inferioran u odnosu na standardnu Nivu, a da ne spominjemo unapređene verzije i strane kolege.
2. Usled povećanja visine, upravljivost i aerodinamički kvaliteti vozila su značajno smanjeni, posebno pri pristojnoj brzini.
3. Cost. Cijena automobila bila je duplo veća od cijene "devetke". Za toliki iznos mogao se kupiti polovni strani terenac, čija su udobnost i karakteristike bile za red veličine veće.

Recenzije o VAZ-210934 "Tarzan" (dizel 1, 8)

U svojim komentarima vlasnici dotičnog automobila odgovaraju dvosmisleno. Oni ističu neke od prednosti mašine, ali ne zaboravljaju na očigledne nedostatke. S obzirom da se serijska proizvodnja vozila ne vrši, ono se može kupiti samo na sekundarnom tržištu, a morat ćete se jako potruditi.

Oni korisnici koji su uspjeli pronaći i kupiti "Tarzan" ističu sljedeće prednosti automobila:

• Prilično pristojna i pouzdana oprema unutrašnjosti za domaće modifikacije.
• Udobna sedišta koja se ne umaraju čak ni tokom dužeg putovanja.
• Odlično plutanje u blatu, snijegu i drugim terenskim uvjetima.
• Auto se takođe oseća samopouzdano u gradu.
• Neobičan eksterijer koji privlači poglede prolaznika i drugih vozača.

Protiv:

• Prekidi se javljaju pri pokretanju motora.
• Upravljanje zahtijeva malo truda.
• Neke stavke na instrument tabli su nezgodno locirane.

Mnogi vlasnici automobila VAZ Tarzan, čija je fotografija prikazana u nastavku, nadograđuju vozilo. To po pravilu uključuje ugradnju evropskih presvlaka, zamenu sedišta i volana, ugradnju sportske karoserije, chip tuning.

Konačno

Originalni domaći SUV baziran na Nivi i Nineu nastao je na brzinu iz postojećih osnovnih temelja u vidu platforme, karoserije i motora. Nastala simbioza se pokazala prilično zanimljivom. Da je njegova cijena na nivou "desetke", najvjerovatnije, popularnost automobila ne bi bila inferiorna u odnosu na druge modifikacije AvtoVAZ-a.