Šta je bolje - "Grant" ili "Kalina"? "Lada Granta" i "Lada Kalina": poređenje, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

VAZ mnogi biraju kao svoj prvi automobil. Ovi automobili su jednostavni za održavanje i mnogo su jeftiniji od stranih automobila. Tvornica automobila Volga nudi mnogo modela automobila - od Veste do Nive. Danas ćemo saznati šta je bolje: "Grant" ili "Kalina". Oba automobila su veoma slična jedan drugom. Ali koju uzeti? Odgovor na ovo pitanje potražite u našem članku.

Prvi sastanak

"Lada Kalina" je porodica automobila s prednjim pogonom male klase (B-segment). Automobil se masovno proizvodi od 2004. godine u dvije generacije (karoserija je hečbek sa petoro vrata). Kalina-2 je objavljen 2012. godine i zadivio mnoge. Proizvođač je finalizirao izgled, poboljšao unutrašnjost i dodao nove motore. "Kalina" je zaslužila titulu narodnog automobila. Ovo je lijep i jeftin automobil, kako ga recenzije karakteriziraju. Lada Granta se masovno proizvodi od 2011. godine. Ovo je subkompaktni automobil koji dolazi u različitim stilovima karoserije:

• Liftback.
• Hatchback sa petoro vrata.
• Sedan.

Glavna karakteristika "Grantova" je njegova niska cijena. Zbog jeftinoće je ova mašina postala toliko rasprostranjena. "Granta" je zamijenila nekoliko zastarjelih modela odjednom - "Lada Samara" i "Ten" u različitim karoserijama. Proizvođač tvrdi da su komponente ovih automobila 70 posto objedinjene sa Grantom. Ovo ukazuje na visoku održivost modela.

Izgled

Mnogi ljudi biraju automobil na osnovu njegovog izgleda. Da, ovo nije glavni faktor, već jedan od glavnih, kažu stručnjaci. U tom smislu, prva generacija Kaline značajno gubi.

Mašina se ne odlikuje ekspresivnim oblicima i linijama. Ali vrijedi podsjetiti da je Kalina proizvedena u ovom tijelu od 2004. do 2012. godine. A "Grant" je objavljen godinu dana ranije od "Kaline-2". Stoga bi bilo svrsishodnije uporediti Grants i Kalina-2.

Sa dizajnom druge generacije Kaline, sve je u redu, kao što je navedeno u recenzijama. Automobil ima sportski i svijetli izgled. Prednji branik ima reljefnu i nadograđenu optiku. Ispod - okrugle maglenke i trake svetla za vožnju (nažalost, ne u svim nivoima opreme). Ipak, auto izgleda sjajno u potoku. Lukovi točkova vam omogućavaju da postavite diskove prečnika do sedamnaest inča. Koja je verzija "Kalina Sport" sa točkovima sa krakovima! Auto izgleda veoma impresivno.

SadaPređimo na auto drugog čovjeka. Od 2011. godine Lada Granta se proizvodi u obliku prikazanom na slici ispod.

Proizvođač još ne planira napraviti bilo kakvo restiliziranje. I zašto, jer spolja automobil izgleda prilično dobro. Dizajn, iako ima rustikalne linije, ali općenito tijelo izgleda dobro, kako kažu recenzije. Proizvođač nudi različite boje, uključujući metalizirane. Ali najuspješnija boja, prema mnogim vozačima, za "Grantove" je crna.

Šta je bolje: "Grant" ili "Kalina"? Spolja, ove mašine su veoma slične. Ali mladi ljudi i dalje imaju tendenciju da biraju Kalinu. Ima "strašniji" izgled, a "hečbek" raspored je prilično uspešan. Grant sedan i liftback su pogodniji za porodične ljude. Međutim, dizajn je čisto individualna stvar.

Salon

Pogledajmo prvo salon Kalina. Dizajn interijera izgleda sjajno - ovdje nema previše jednostavnih linija koje bi vas podsjetile da automobil pripada budžetskoj klasi (na primjer, kao u Loganu). Instrument tabla ima elegantno zeleno pozadinsko osvetljenje sa dve skale - brzinomer i tahometar. Obojica su "utopljeni" u svojim bunarima. Volan je trokraki, sa malim umetkom i bez dugmadi.

Prihvat je lijep, ali nedostaje kožni šav. Ovo je samo na verziji "Cross". Sa suvozačeve strane nalazi se veliki pretinac za rukavice, a na vrhu je utikač za AirBag. Već u osnovnoj konfiguraciji automobil je opremljen sa dva vazdušna jastuka. Sedišta su od tkaninebez izražene bočne podrške. Unutra ima dovoljno prostora da se visoka osoba osjeća udobno u ovom autu.

Pređimo na automobil Lada Granta. Cijena za ovaj automobil je nešto niža nego za Kalinu. Ali "Grant" nije inferioran u odnosu na hatchback u pogledu dizajnerskih rješenja. Ovo se ne odnosi samo na eksterijer, već i na unutrašnjost. Dizajn interijera ima mnogo sličnosti sa Kalinom. Ovdje je isti trokraki volan bez dugmadi i instrument tabla sa dvije skale. Centralna konzola je malo drugačija. Postoje dva deflektora i radio sa malim displejom. Također imajte na umu da najjeftinije verzije imaju samo audio pripremu.

Arhitektura sedišta je skoro kao kod Kaline. Međutim, subjektivno, izgledaju laskavije. Kvaliteta zvučne izolacije je prosječna. Na udarcima plastika ne zvecka, ali se buka (iz lukova, motora i drugih "iritacija") jasno prenosi u kabinu. Lada Kalina takođe pati od ove bolesti. Unutrašnjosti oba automobila potrebna je dodatna zvučna izolacija - to je činjenica. Što je bolje: "Grant" ili "Kalina"? Ako uzmemo u obzir ove automobile za porodicu, Grant pobjeđuje. Ima veći prtljažnik. Ali inače, Grant malo gubi. U Kalini je enterijer moderniji, osim toga, proizvođač nudi različite mogućnosti presvlake.

Specifikacije "Grants" (hatchback)

Razmotrimo prvo o Grantu. Ovaj automobil, bez obzira na karoseriju, opremljen je jednom od dvije elektrane. Osnova je 1,6-litarski motor sa 8-ventilskom glavom za 87 konjskih snaga. U luksuzudostupne verzije sa 16 ventila snage 106 konjskih snaga. Zanimljivo, zapremina ove elektrane je ista. Oba motora su u skladu sa Euro-4 standardima. Ali nakon 40-60 hiljada počinju problemi sa katalizatorom. Ovo je uobičajen problem za Grantove i Kalinu. To se rješava ugradnjom odstojnika ili odvodnika plamena, nakon čega slijedi firmware ECU-a.

Što se tiče mjenjača, proizvođač nudi sljedeće mjenjače:

• "mehanika" sa pet brzina.
• Japanski "automat" sa četiri brzine ("Lada Granta" na automatskom mjenjaču je već dostupna u početnoj konfiguraciji, ali uz naknadu).
• Robotska "mehanika" iz ZF-a. Pojavio se na "Grantu" 2015.

Zanimljivost: Lada Granta je postala prvi masovno proizveden automobil u VAZ-u, koji je fabrički opremljen automatskim menjačem.

Specifikacije Lada Kalina (limuzina)

Razmotrimo Kalinu. Ovdje je izbor elektrana širi. Osnovna jedinica je VAZ-11186 sa glavom sa 8 ventila. Njegova maksimalna snaga je 87 konjskih snaga sa zapreminom od 1,6 litara. Motor je opremljen sa petostepenim manuelnim menjačem sa kablovskim pogonom, ili četvorostepenim automatskim menjačem japanske kompanije Jatco.

Sljedeći u nizu bio je motor sa indeksom 21126. Ovo je već motor sa 16 ventila i dvije bregaste osovine. Ova mala poboljšanja omogućila su povećanje snage motora na 98 konjskih snaga uz zadržavanje zapremine od 1,6 litara. Ova jedinica je opremljena samo automatskim mjenjačem. "mehanika"čak nije dostupan ni kao opcija.

U luksuznim verzijama dostupan je motor od 106 konjskih snaga. Ovaj motor ima modernizirani sistem za opskrbu gorivom i dinamičko punjenje. Ovo je omogućilo povećanje obrtnog momenta i performansi ubrzanja. Ova jedinica je opremljena samo ručnim mjenjačem. Već smo saznali koje tehničke karakteristike imaju Kalina i Lada Granta (hečbek). Ali mnogi su zabrinuti zbog dinamike ubrzanja i efikasnosti goriva. Pogledaćemo to odmah.

Ko je brži i ekonomičniji?

Šta je bolje: "Grant" ili "Kalina"? Na mnogo načina, pokazatelji dinamike ovise o unaprijed instaliranom mjenjaču. "Lada Granta" ("automat") sa najviše "biljnog" motora ubrzava do stotine za 12,4 sekunde. Najsnažniji motor omogućava vam da raspršite "Grant" za 10,6 sekundi (na "mehanici"). Maksimalna brzina je od 178 do 192 kilometra na sat. Što se tiče potrošnje goriva, ova brojka se kreće od 5,7 do 9,8 litara, u zavisnosti od motora, mjenjača i načina rada.

"Lada Kalina" je bila malo sporija. Ubrzanje do stotine na srednjem motoru i automatskom mjenjaču traje 14,2 sekunde. Ali na 16 ventila sa "mehaničkom" ubrzanje je tačno 11 sekundi. Maksimalna brzina varira od 161 do 180 kilometara na sat. Potrošnja goriva je veća nego kod grantova. Ali ove brojke neće značajno utjecati na vaš budžet. Troši domaći hečbek na sto u prosjeku 6,7 litara 95.

Cijena "Grantovi"

Za automobil Lada Granta cijena se kreće od 360hiljada rubalja. Ovo će biti najjednostavnija verzija na utisnutim kotačima, s unutrašnjosti od tkanine i motorom s unutarnjim sagorijevanjem s 8 ventila na mehanici. Inače, proizvođač je nedavno dodao nove konfiguracije. "Lada Granta" u "srednjoj" verziji dostupna je po cijeni od 435 hiljada rubalja. Već postoji klima uređaj, električni bočni retrovizori, audio sistem i kompjuter. Luksuzna oprema dostupna je po cijeni od 528 hiljada.

Cijena "Kalina"

Početni trošak "Lada Kalina" je 426 hiljada rubalja. Takođe nema klime i ima utisnutih točkova (ali 14 inča). Luksuzna oprema dostupna je po cijeni od 553 hiljade rubalja. Biće to verzija pune snage sa 15-inčnim alu felnama, klima uređajem i multimedijalnim sistemom sa četiri zvučnika.

izvlačenje zaključaka

Koji je automobil bolji - novi "Lada Granta" liftback ili hečbek "Kalina"? Na mnogo načina, pitanje izbora odlučuje cijena. U tom smislu "Granta" je pobjednik. Spolja, Kalina izgleda bolje - ima više potencijala za podešavanje i stajling.

Unutrašnjost ovih mašina je skoro ista. "Lada Granta" pobjeđuje samo u zapremini prtljažnika. Kvalitet plastike i zvučna izolacija u obje verzije uvelike pate. Ali Kalina je sporija od Granta. Za mlade, cijena i dinamika ubrzanja su odlučujući faktori. Stoga u ovoj "bitci" pobjeđuje nova "Lada Grant" (liftback).