Pumpa za pranje vjetrobrana: uređaj, princip rada, pregled, popravak i zamjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Blata na putevima ima ne samo u jesen i proljeće, već i zimi i ljeti. Iza vagona, dugačak, neprohodan voz se proteže duž autoputa, trenutno prekrivajući vetrobransko staklo automobila iza sebe filmom prljavštine. Brisači i pumpa perača rade svoj posao, možete prestići. Ali iznenadni neuspjeh usred manevra dovodi do toga da se dvije sekunde kasnije ništa ne vidi kroz vjetrobransko staklo. Usporiti ili nastaviti? Šta učiniti u ovoj situaciji?

O važnosti čvora

Pumpa za pranje vjetrobrana se može kupiti bez ikakvih problema, nema potrebe za rastavljanjem motora ili korištenjem dizalice za zamjenu. Pa zašto je tako odgovoran i lako zamjenjiv čvor često ranjiv? Sve je u njegovom održavanju, koje se ne obavlja na vrijeme. Ponekad je proizvod toliko lošeg kvaliteta da ga vozač ne može popraviti.

Kako ne biste upali u ćorsokak na putu, morate obratiti pažnju na kvalitet pumpe. Obično to niko ne radi. Ipak, stručnjaci izvode radne eksperimente i otkrivaju što vrijedi kupiti, a što ne. O tome ćemo govoriti na samom kraju, a sada ćemo razmotriti ključne tačke na koje bi svi bez izuzetka trebali obratiti pažnju.

Princip rada

Sistem za pranje prozora radi pritiskom i dovodom tečnosti kroz vodove do mlaznica. Za to je odgovorna posebna pumpa, koja se obično ne odvaja i ne podliježe održavanju. Njegova cijena je niska - nekoliko stotina rubalja za domaće automobile i malo skuplje za strane automobile. Dizajn predviđa autoputeve - plastične cijevi kroz koje se tekućina približava mlaznicama. Potonji mogu imati različite obrasce prskanja. Mlaznica injektora ima mali prečnik, čime se štedi tečnost za pranje.

Nije teško pogoditi da ovaj sistem uključuje i brisače. Ako pumpa za pranje vjetrobrana pokvari, tečnost neće dospjeti na staklo, a brisači će jednostavno razmazati prljavštinu i dodatno otežati vidljivost vozača. Ovo ne smije biti dozvoljeno.

Kako provjeriti pumpu za pranje

Mnogi vozači radije jednostavno zamijene staru pumpu novom, a da čak i ne ulaze u suštinu problema. Zato novi dio ne daje željeni rezultat, jer je stari radio, ali se pokazalo da je nešto drugo. Da se to ne dogodimorate provjeriti pumpu za pranje vjetrobrana. Ovo je izuzetno lako uraditi. Prvo provjerite osigurač odgovoran za dovod tekućine. Nalazi se u montažnom bloku, potonji ima različitu lokaciju u zavisnosti od marke automobila. Zatim morate obratiti pažnju na relej. Ako ga izvučete i zatvorite kontakte, i sve će raditi, onda je u njemu. Zatim pogledajte vodove i injektore. Ne smiju biti začepljeni. Bolna tačka mnogih pumpi su kontakti. Oni oksidiraju tokom vremena.

Pronađi i provjeri pumpu

Ovaj sklop se nalazi na dnu rezervoara tečnosti za pranje. Potonji je, zauzvrat, gotovo uvijek instaliran lijevo od motora, gledano s ulice na motor. Da biste provjerili kontakte, trebat će vam multimetar i eventualno WD-40 ili bilo koji drugi sredstvo za uklanjanje rđe.

Ako su kontakti jako kiseli, prvo ih odspojite i očistite čips. Nakon toga pomoću multimetra provjeravamo napon na žicama. Ako jeste, ali pumpa ne pumpa, onda je u njoj. Vjerovatno je izgorio ili se začepio. U potonjem slučaju situacija je popravljiva. Ali pošto je uređaj napravljen neodvojivim, biće neophodno narušiti integritet njegovog dizajna.

Kako popraviti pumpu za pranje

Pre svega, mora se ukloniti iz rezervoara. Da biste to učinili, utikač sa žicama je isključen, a motor se pažljivo izvlači. On tamo sjedi čvrsto i fiksiran je posebnim "spužvama" rezervoara, tako da morate paziti da ništa ne slomite. Daljerastavite pumpu. Na automobilima Peugeot je sklopiv, pa je ovdje lakše, na mnogim drugim markama je jednodijelni. U drugom slučaju, moraćete da isečete pumpu i tek tada će biti moguće doći do njenih četkica i namotaja.

To možete učiniti sa metalnim limom. Imajte na umu da prilikom rastavljanja četkice mogu izletjeti. Usput, ako su potonji istrošeni, onda ih je potrebno samo zamijeniti novima, a sasvim je moguće da će to pomoći u rješavanju problema. Obratite pažnju na stanje dijelova - prljavština i korozija su neprihvatljivi. Sve je potrebno temeljno očistiti i provjeriti. Bolna tačka je obično relej ugrađen u pumpu. Kontakti između kućišta i ploče su pokvareni. Možete ih pokušati zalemiti, ali to je izuzetno teško i nepouzdano. Bolje je otići u najbližu prodavnicu automobila i kupiti takav relej. Štaviše, košta oko 100 rubalja.

Sastavljanje i verifikacija

Nakon što je novi relej instaliran, a namotaj armature očišćen od prljavštine, možete nastaviti sa montažom. Ovdje morate sve učiniti pažljivo. Preporučljivo je odmah podesiti rotor tako da žljeb oštrice padne u propeler. Ako je tijelo bilo sklopivo, onda je preporučljivo koristiti nove brtve. Zaptivač je idealan za livene i sklopive motore. Potrebno je pažljivo pokriti sve pukotine i rupe kako tečnost ne bi ušla unutra.

Dalje, priključite pumpu i provjerite njene performanse. Trebalo bi malo zujati, što ukazuje na njegovo funkcioniranje. Ako to ne uspije, onda moždaspaljeno sidro. U tom slučaju je lakše kupiti novi rezervni dio. Uvijek prvo provjerite osigurač pumpe za pranje prije nego preduzmete drastičnije mjere.

Summarize

Pogledali smo šta je pumpa za pranje. VAZ je, na primjer, lakše popraviti nego neki strani automobil. Na ovom vozilu pumpa za pranje se lako rastavlja. Morate započeti provjerom električnog kola, osigurača i releja. Zapamtite da rad pumpe za pranje vjetrobranskog stakla sa začepljenim mlaznicama može dovesti do kvara potonjeg. Često vozači sipaju običnu vodu u rezervoar. Zimi se smrzava zajedno sa pumpom. Uključivanje u ovom stanju može oštetiti armaturu i namotaj. Imajte ovo na umu i koristite "antifriz" zimi.

Kao što vidite, nema ništa teško u provjeri pumpe. Ovo se također odnosi i na zamjenu uređaja. Preporučljivo je redovno servisirati sistem. Vjerujte mi, za nekoliko godina rada svaka pumpa će pokupiti prljavštinu iz rezervoara. Zbog toga se može začepiti i, naravno, neće obavljati svoj glavni zadatak. Kako biste izbjegli iznenadni kvar tokom vožnje, preporučljivo je ne popravljati, već mijenjati pumpu. Mada su ponekad kineski proizvodi iz dućana nekoliko puta lošiji od originala koji "trče" 10 godina. Sada znate kako se pumpa popravlja i kako to provjeriti. Lako je za napraviti, nisu potrebni posebni alati ili vještine. Čak se i početnik može nositi s ovim zadatkom.