2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi stabilno samo pod određenim termičkim režimom. Preniska temperatura dovodi do brzog habanja, a previsoka temperatura može uzrokovati nepovratne posljedice, sve do zaglavljivanja klipova u cilindrima. Višak toplote iz agregata odvodi sistem za hlađenje, koji može biti tečan ili vazdušni.
Imaju drugačiji uređaj, dok je drugi dizajn mnogo lakši za proizvodnju i rad. Ali u modernim automobilima se koristi izuzetno rijetko zbog svojih karakteristika i nedostataka. Prva shema našla je široku primjenu u automobilskoj industriji. Cijevi tečnog sistema za hlađenje djeluju kao cjevovodi kroz koje cirkuliše voda ili antifriz.
Sastav opreme rashladnog sistema
U proizvodnji bloka cilindra i glave, njegovi zidovi su dvostruki. Prostor između unutrašnje i spoljašnje površine naziva se rashladni plašt. Za prijenos viška topline u atmosferu, sistem ima radijator, koji je ugrađen u prednjem dijelu i izduvava ga nadolazeći tok zraka. Ako pritisak nije dovoljan, uključuje se ventilator koji može imati mehanički ili električni pogon.
Za stvaranje i održavanje cirkulacije tečnosti, pumpa je uvedena u sistem. Razvodne cijevi rashladnog sistema međusobno povezuju sve njegove elemente. U sistemu postoji i uređaj koji se zove termostat, njegova funkcija je da održava temperaturu rashladne tečnosti u određenim granicama. Kada se zagreje, antifriz počinje da se povećava u zapremini, da bi se kompenzovao ovaj fenomen, u dizajn se uvodi ekspanzioni rezervoar.
Cevi sistema za hlađenje su takođe povezane sa drugim dodatnim uređajem. Govorimo o grijaču unutrašnjosti automobila, ili kako se to obično naziva sa peći. Ovo je, u stvari, još jedan radijator, samo što se toplina koja se uklanja iz motora troši racionalnije kako bi se održao ugodan termički režim u automobilu.
Odvojeni dijelovi sistema
Većina kritičnih komponenti i mehanizama motora napravljena je od crnih ili obojenih metala, neki od njih su napravljeni od polimera. Da bi se osigurala komunikacija između elemenata koji se nalaze na radnoj pogonskoj jedinici i relativno stacionarnog tijela, oni su neprikladni. Potrebni su materijali koji neće prenositi vibracije i prekomjerno opterećenje. Sistemska crevahlađenje je napravljeno od gume ojačane jakim nitima.
Komplet cijevi rashladnog sistema je proizvod visoke tehnologije. Postoje posebni zahtjevi za materijal od kojeg je napravljen. Prije svega, crijeva moraju imati visoku mehaničku čvrstoću i otpornost na agresivne učinke agresivnih kemijskih spojeva. Zagrejan na temperaturu od 90-105°C, antifriz je sposoban da uništi mnoge materijale.
Pored toga, cijevi moraju biti dovoljno fleksibilne da kompenziraju međusobno kretanje motora i karoserije. Istovremeno, ne bi trebalo da prenose vibracije sa radne jedinice na telo. Trenutno se sve više koriste sintetički materijali umjesto prirodne ili umjetne gume. Jedan od najperspektivnijih je silikon.
Održavanje sistema
Pouzdanost i nesmetan rad motora, njegovih agregata i komponenti postignuta je dobrim dijelom zahvaljujući dobro uspostavljenom servisu. Održavanje rashladnog sistema se sastoji u pravovremenom dodavanju antifriza u ekspanzioni rezervoar. Međutim, tekućina vremenom gubi svoje karakteristike i treba je zamijeniti. Ovaj postupak se po pravilu izvodi nakon 50-100 hiljada kilometara (ili nakon određenog vremenskog perioda) i prati ga pranje košulja i radijatora.
Zamena cevi rashladnog sistema tokom planiranog održavanja vrši se samo po potrebi. Na primjer,u slučaju otkrivanja curenja rashladne tečnosti kroz fistule u crevima. Pretežno oštećenje cijevi nastaje u području njihovog spajanja sa ulaznim čvorovima ili ispod metalnih obujmica. Ovi dijelovi obezbjeđuju čvrst kontakt između metala i materijala crijeva.
Priprema za radove popravke i restauracije
Oštećene fleksibilne cjevovode bolje je zamijeniti u odgovarajućoj prostoriji: garaži sa revizionom jamom ili remontnoj kutiji sa liftom. Proces počinje činjenicom da se motor isključi, nakon čega je potrebno pričekati neko vrijeme da se ohladi na prihvatljivu temperaturu. Mašina mora biti postavljena unaprijed iznad jame ili na liftu kako bi se omogućio pristup komponentama i sklopovima odozdo.
Pažljivo otvorite poklopac ekspanzione posude. Sada otpuštamo stezaljku na najnižoj tački i pokušavamo da se odvojimo, što nije uvijek moguće zbog lijepljenja materijala. Konkretno, cijevi rashladnog sistema (VAZ-2107 je primjer toga) često se jednostavno moraju odrezati. Ocijedite tečnost u pripremljenu posudu sa širokim otvorom.
Neke suptilnosti prilikom zamjene pojedinih dijelova rashladnog sistema
Za popravke trebat će nam novi dijelovi, mogu se kupiti na slobodnoj prodaji - nema manjka. Za rijetke modele automobila odabiru se analozi koji su najprikladniji po veličini i obliku. Međutim, možete naručiti od zvaničnih dilera i originalne rezervne dijelove. Ima smisla umjesto gumenih crijeva silikonske cijevi rashladnog sistema, performansekoji su mnogo veći.
Montaža creva se vrši na suva i čista sedišta. Zatim se ulijeva antifriz i vrši se provjera curenja, prvo s ugašenim motorom, a zatim s uključenim motorom. Kvalitetne cijevi rashladnog sistema, kada su pravilno postavljene, ne moraju koristiti nikakve dodatne mjere za zaptivanje.
Originalni rezervni dijelovi garantuju dugotrajan rad agregata bez ikakvih pritužbi i problema.
Preporučuje se:
Dodatni hladnjak za hlađenje automatskog mjenjača: opis, uređaj, dijagram i recenzije
Automatski menjači više nisu retkost, a osim toga, njima se mora pažljivo rukovati, jer ulje koje se nalazi u mehanizmu menjača može da se pregreje. A onda to dovodi do veoma tužnih posljedica. Da biste to izbjegli, vrijedi ugraditi dodatni hladnjak za hlađenje automatskog mjenjača i ne znati tugu
Sistem za hlađenje motora automobila: uređaj i princip rada
Sistem hlađenja motora u automobilu je dizajniran da zaštiti radnu jedinicu od pregrijavanja i na taj način kontroliše performanse cijelog bloka motora. Hlađenje je najvažnija funkcija u radu motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Chevrolet Niva: sistem hlađenja. Chevrolet Niva: uređaj rashladnog sistema i mogući kvarovi
Svaki automobil sadrži nekoliko osnovnih sistema, bez čijeg pravilnog funkcionisanja sve pogodnosti i zadovoljstvo posedovanja mogu biti poništene. Među njima: sistem za napajanje motora, izduvni sistem, električni sistem i sistem za hlađenje motora
Ventilator za hlađenje motora. Popravka ventilatora za hlađenje motora
Kada ventilator za hlađenje motora pokvari, morate ga hitno promijeniti. Odnosno, uklonite, rastavite, popravite i ponovo instalirajte. Ovaj članak vam pokazuje kako to učiniti sami
Uradi sam zamjena kočione cijevi
Curenje tečnosti, kao i smanjenje pritiska kočionog sistema, često izazivaju stari truli ili oštećeni kočioni vodovi. Ovo su veoma važni elementi. Kroz ove vodove tečnost iz rezervoara se dovodi do kočionih mehanizama sva četiri točka. Ako je neka cijev postala neupotrebljiva, bolje je zamijeniti je u potpunosti, ako je moguće. Pogledajmo kako se mijenja kočna cijev na većini automobila
