Motocikl "IZH Planeta-3": opis, fotografija, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Spolja, neugledni "mlađi brat" ozbiljnijeg modela "IZH Jupiter-3", uspeo je da osvoji ljubav i priznanje mnogih ljudi. Služio je ne samo za vožnju od tačke A do tačke B, već i kao verni pomoćnik u transportu robe. Na fotografiji "veliki brat" našeg heroja je "IZH Jupiter-3".

Izlazi

Davne 1971. godine, prvi motocikl IZH Planeta-3 sišao je sa montažne trake Iževske fabrike "Izhmash". U početku je bio dizajniran kao budžetska verzija za srednju klasu i zapravo je bio smanjena verzija IZH Jupiter-3. Novost je stekla veliku popularnost među stanovništvom. To potvrđuje i činjenica da je u periodu od 1971. do 1977. proizvedeno više od 450 hiljada primjeraka osnovne verzije motocikla. I to nije iznenađujuće, jer je svojom relativnom jeftinošću imao nepretencioznost i "svejednost", kao i dovoljnu izdržljivost i mnogo kompatibilnih dijelova, što je uvelike pojednostavilo popravke. Osim toga, to je bio prvi motocikl na koji su ugrađeni redovni indikatori.okreta.

Karakteristike osnovnog modela

Što se tiče tehničkih karakteristika "IZH Planeta-3", one su bile veoma bliske karakteristikama njegovog "velikog brata". Kvačilo i mjenjač bili su strukturno slični jedni drugima. Ali, uprkos svim sličnostima, dijelovi nisu bili zamjenjivi. Motor IZH Planet-3 je bio jednocilindrični, a zapremina mu je bila 346 cm³, što je samo 1 cm^{3 manje od prethodnog modeli. Ali u isto vrijeme, njegova snaga je bila 25 litara. s., protiv 18 l. With. prototip. Oba motora su bila dvotaktna. Agregat je imao klipni sistem pročišćavanja. Ali zbog neravnoteže dijelova, motor je stvorio vrlo jake vibracije. Postojala je još jedna inovacija koja se počela primjenjivati na ovom modelu. Kako bi pojednostavili popravku i održavanje opreme, dizajneri su predvidjeli ugradnju sklopive radilice. Ovo je omogućilo popravku mjenjača motocikla bez demontaže samog sklopa.}

Specifikacije motora motocikla

• Broj cilindara motora - 1.
• Prečnik i visina cilindra - 7285 mm.
• Hod - 85 mm.
• Zapremina motora - 346 cm3.
• Omjer kompresije - 7, 51.
• Snaga motora - 18 KS. s.
• Vrsta hlađenja - vazdušno.
• Tip karburatora - K-36I, K-62I.

Ali ne samo zbog lakoće popravke i održavanja, oni su se zaljubili u motocikl. Možda glavna prednost ove jedinice nije bila njenabrzinske karakteristike (maksimalna brzina koju bi motocikl mogao razviti je 110 km/h), kao i njegove sposobnosti u vožnji. Naravno, karakteristike IZH Planeta-3 bile su inferiorne u odnosu na mnoge motocikle, to se odnosilo i na dinamiku ubrzanja, ali to je nadoknađeno povećanom izdržljivošću. Upravo je ona od modela napravila "narodni brend" među stanovnicima sela, sela, gradova, jednom riječju, mjesta gdje su bili loši putevi. Ovaj motocikl je bio zlatna sredina: uzet je i da bi se vozio uz povjetarac, i da bi se išao na pecanje, lov, ali i da bi donio kakav teret. Uz samu težinu od 168 kg, preporučena težina tereta je bila 170 kg, a to, kažu, nije bila granica.

Jednostavnost motora, nisko održavanje, izdržljivost i dobro osmišljeno hlađenje bili su najpogodniji za putovanja malim brzinama po teškim terenima. Motor motocikla je razvio najveći obrtni moment upravo u prvoj brzini, a to se dogodilo već pri brzini od oko 25 km/h. Ovo je omogućilo prolazak na mjestima gdje su drugi motocikli proklizali ili zastali.

Sve karakteristike motocikla

Dimenzije motocikla (dvš)	2115mm1025mm780mm
međuosovinsko rastojanje, dužina	1400 mm
Clearance	135mm
Maksimalna razvojna brzina	110 km/h
Zapremina rezervoara za gas	18 l
Procijenjena kilometraža po punjenju	180 km
Potrošnja goriva na 100 km	pri optimalnoj brzini od 60 km/h - 3 litra na 100 km, u drugom ciklusu - 5 litara na 100 km
Ford koji se može preći	300 mm
Napon baterije	6 B
Prednja viljuška	sa hidrauličnim amortizerom
Zadnje ogibljenje	opruga sa hidrauličnim amortizerom
Vrsta kvačila	multidisc
Tip mjenjača, broj brzina	četvorostepeni, dvosmjerni
Izgradnja okvira	cijevni, zavareni
Vrsta kočnica	bubanj, mehanički pogon
Točkovi	lako uklonjiv, raspored tangentnih krakova
Veličina gume	3.59-18"

Model "IZH Planeta-3-01"

Počevši od 1977. godine, nova modifikacija našeg heroja je lansirana u seriju. Napravljena su sljedeća poboljšanja:

• Mogućnost podešavanja visine prednjeg blatobrana iznad točka.
• Za zadnje amortizere, postalo je moguće promijeniti prednapon opruga. Postojale su tri pozicije za fiksiranje. Ovo je omogućilo da stražnji ovjes ima hod uprkos teretu koji je bicikl nosio. Ova inovacija je bila posebno važna za vozače koji su vozili sa teretom po lošim putevima.
• Motor je pojačan, a snaga mu je povećana za 2 litre. s., što je zauzvrat dovelo domijenjanje oblika rashladnih rebara i njihovo povećanje.
• Volan motocikla je također pretrpio promjene: u novoj verziji na njega je ugrađen retrovizor, a na krajeve upravljačkih ručki dodane su posebne gumene kuglice, koje su spriječile ozljede šake pri motocikl je pao. Takođe, promjenu oblika volana diktiralo je povećanje nivoa udobnosti za motociklistu.
• Postavljene su obične rešetke koje su trebale zaštititi vozača u nesreći.

Za četiri godine proizvedeno je oko 400 hiljada motocikala ove modifikacije.

Model "IZH Planet-3-02"

Godine 1981, uz laku ruku dizajnera Izhmash-a, modernizirani model motocikla je sišao s proizvodnih traka. Ovaj put je inovacija dotakla:

• karburator: jedna konjska snaga je dodata;
• razvijen je i instaliran novi rezervoar za gorivo na motocikl, koji je naknadno prebačen na naredni model motocikla IZH, koji se zvao Planet-4.

U četiri godine proizvedeno je više od 210 hiljada motocikala ove modifikacije.

Jednostavnost=pouzdanost

S obzirom na to da se ovi modeli motocikala od 1985. godine ne proizvode, a na cestama ne, ne, a sret ćete i ovog željeznog konja, možemo zaključiti da se pokazao pouzdanim i izdržljivim. Kao što je gore spomenuto, motor je bio jednostavan, cjevasti okvir je bio pouzdan, prednja teleskopska vilica i stražnji opružni amortizer omogućili su da se osjećate relativno ugodno na terenu. Minimalizam je dotakao i instrument tablu: na njojpostoje samo dvije lampice - neutralna brzina (zelena) i ona koja signalizira rad generatora - crvena.

Postoji i brzinomjer koji ima zeleno pozadinsko osvjetljenje. Gledajući fotografiju IZH Planeta-3, može se reći da su dizajneri tog vremena još uvijek bili pomalo dizajneri: izgled motocikla sadrži kromirane dijelove, ne samo da se izgled mijenja od modifikacije do modifikacije, već i izgled kolica su podvrgnuta promjenama.

Zbog svoje sposobnosti preživljavanja, terenske sposobnosti, IZH Planeta-3 je sada popularan među biciklistima koji proizvode podešavanje motocikala. Prepravljaju ih i pretvaraju u helikoptere. A to znači da dugo vremena na našim (i ne samo našim) putevima možete vidjeti ovu legendu koju su stvorili savjesni radnici uralske fabrike "Izhmash".