Auto "Lada Kalina" (karavan): recenzije vlasnika, oprema, tuning, prednosti i mane

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Više od 9 godina domaći vozači voze automobile pod nazivom Lada Kalina (karavan). Recenzije vlasnika pokazuju da se kopija pokazala potpuno adekvatnom za svoju vrijednost. Mali nedostaci su također prisutni, ali po njegovoj cijeni možete sigurno zatvoriti oči na sve minuse. Pogledajmo što je automobil koji je AvtoVAZ stvorio - Lada Kalina (karavan) - pogotovo jer se nedavno pojavila druga generacija ovih proračunskih automobila. Da li je ovaj proizvod zreo? Pregled automobila "Lada Kalina" (karavan) - kasnije u našem članku.

Platforma

Inženjeri AvtoVAZ-a nisu razvili nešto novo kao platformu za ove porodične karavan. Automobil prve i druge generacije baziran je na istoj VAZ šasiji 2190, koju je Grant podijelio sa Kalinom.

Ovo može objasniti dostupnost automobila Kalina (karavan). Cijenaprihvatljivo, ali o tome ćemo govoriti na kraju članka. Nakon nekoliko manjih poboljšanja, ista platforma će se koristiti u proizvodnji japanskih automobila javnog sektora iz Datsuna. Japanski proizvođač automobila se zainteresovao za ovu šasiju upravo zbog njene jeftine.

Tijelo

Također je odlučeno da se ne mijenja radikalno, ali ipak ima nekih manjih izmjena. Oni su lokalni. Dakle, na stražnjoj strani karavana i hečbeka sada su ugrađeni potpuno novi branici, branici i stražnja stakla sa strane. Prednji deo nove "Kaline" dobio je haubu i blatobrane, kao i na "Grantu". Međutim, originalni detalji su ostali - ovo je branik i optika. Istovremeno, prednji branik je povećan u veličini, blago se produžava. To je zbog novog radijatora. Zbog branika, automobil je dodao 44 mm na svoju dužinu. A za one koji ne vole ovaj branik, tuning će pomoći.

"Kalina" može biti opremljena drugim plastičnim elementima. Sada možete kupiti i instalirati razne komplete za tijelo. Izgled automobila možete promijeniti gotovo do neprepoznatljivosti. Ali s pojavom novog branika, automobil je izgubio svoje prethodno pojačalo, koje se nalazilo ranije. Njegov zadatak je bio da zaštiti isparivač i hladnjak klima uređaja u slučaju nezgode pri malim brzinama. Inženjeri AvtoVAZ-a su s tim u vezi naveli da nakon crash testa pri brzinama od 15 km/h, novi branik, koji je opremljen ukrućenjima iznutra, može zaštititi komponente klima uređaja čak i bez pojačala.

Prednja svjetla imaju integrirana dnevna svjetla. Međutim, optikasočiva nisu instalirana u AvtoVAZ-u. Skupo je, pa su se farovi mogli vidjeti samo na izložbenom primjerku. Što se šou boja tiče, sve one idu u serije. I zanimljivo, ne morate dodatno platiti za boju, kao za sve druge metalik nijanse. Inače, prva generacija automobila imala je dosta neobojenih dijelova. Sada se slika malo promijenila. Na nekim nivoima opreme počeli su farbati kvake na vratima i retrovizore u boju karoserije. Ovo čini da automobil izgleda elegantnije.

Salon

Pošto se dimenzije karoserije nisu promijenile, razmotrimo unutrašnjost novog automobila Kalina (karavan).

Recenzije vlasnika navode da su dimenzije kabine ostale nepromijenjene. Postoji i relativno velika količina prostora iznad vaše glave - visoki ljudi su udobno sjedili i ranije, u prvim verzijama. U novoj modifikaciji nema problema sa nedostatkom slobodnog prostora. Osim toga, osobe visine iznad 180 cm mogu udobno sjediti u zadnjem redu. Odahnu svi oni koji su se brinuli da će tijelo postati manje i da mu više neće biti tako ugodno. U unutrašnjosti, čak i na prvi pogled, ima puno novih i zanimljivih stvari. Sada se ovdje ugrađuju kartice vrata i paneli iz Lada Grantsa. Iznad glave vozača, dizajneri su odlučili da ugrade kućište za naočare - ovo je neobičan potez AvtoVAZ-a. Za putnike pozadi, na kućištu parkirne kočnice pojavila se omča za držač čaša, gdje možete umetnuti čak i bocu vode od 0,5 litara. Osim toga, sada su smještene i kopče pojaseva na stražnjim sjedištimau posebnoj mrežici. Prednost je što su pri ruci kada je potrebno. Još jedna karakteristika - dodat je zvučni signal koji obavještava o nevezanim pojasevima za vozača i suvozača.

Nadzorna tabla

Kao što vidite, unutra su napravljena značajna poboljšanja. Isto važi i za prednju ploču. Auto "Kalina" (karavan) ima potpuno informativnu instrument tablu. Objedinjen je sa "Grantom", a snabdeva ga domaća kompanija "Itelma". Za Kalinu, dizajneri su napravili odvojene skale za tahometar i brzinomjer, međutim, poput Grantsa, nema informacija o temperaturi rashladne tekućine. Postoji samo mala sijalica koja ukazuje na pregrijavanje. Ovo je prilično čudna odluka.

Klimatski sistem

U isto vrijeme, dizajneri i drugi stručnjaci AvtoVAZ-a napravili su panel sa očekivanjem ugradnje novog klimatskog sistema, koji sada ima bolji izgled. Da, i njen rad sada prati niži nivo buke nego ranije, kažu recenzije. Vazdušni kanali u novom sistemu klimatizacije fiksirani su mnogo bolje i pouzdanije, kažu vozači. A ako će u jednostavnim nivoima opreme, kao što je "Norma", automobil biti opremljen običnim klima uređajem, onda je za automobil "Lada Kalina" (luksuzni karavan) već instaliran najnoviji automatski američki klima uređaj iz Visteona. U stanju je samostalno kontrolirati temperaturu u kabini, intenzitet duvanja, kao i smjer strujanja zraka. Čak i po vrućem danu, ovaj klima uređaj neće iznevjeriti svog vlasnika. Njegov rad je veoma tih, hladi vazduhU kabini je stabilan, a možete istaknuti i zgodne komande. Međutim, automobil Kalina (karavan) ima i nedostatke. Recenzije vlasnika pokazuju da klima uređaj značajno preuzima snagu motora. Povećava se i potrošnja. Ali ako želite udobnost, morate nešto žrtvovati.

Multimedija

U jednostavnim konfiguracijama iz zabave - samo radio kasetofon. Ali ako je ovo VAZ-1117 u maksimalnoj konfiguraciji, tada će se ovdje instalirati novi multimedijalni sistem opremljen ekranom osjetljivim na dodir.

U isto vrijeme, ekran se nalazi dovoljno visoko - zgodno ga je gledati tokom vožnje. Što se multimedijalnih mogućnosti tiče, on je multifunkcionalan. Ali ako trebate da pogledate velike fotografije, bolje je da to ne radite - sistem počinje da usporava. Iako ovo nije Mercedes ili BMW, već Kalina (karavan). Recenzije vlasnika takođe ukazuju da su programeri multimedijalnog sistema zakomplikovali njegovo upravljanje - interfejs postaje jasan daleko od odmah. Morate dugo "putovati" kroz meni kako biste istražili sve mogućnosti sistema. I iako je multimedija daleko od idealne, ona je proizvod domaće automobilske industrije, a sama prisutnost multimedije je već veliki iskorak. Ranije su VAZ-ovi imali samo audio pripremu.

Udobnost i sjedenje

AvtoVAZ nije napravio proboj sa sjedištima.

Na novom VAZ-1117, arhitektura sedišta se nije mnogo promenila. I svi su mekani.a neki vlasnici smatraju da čak i previše. Odložili su pojavu vozačkog sedišta sa funkcijom podešavanja visine, što je fabrika već planirala. Ali sve ovo nije ništa u poređenju sa pokušajem izvlačenja naslona za glavu. Automobil Kalina (karavan) je dizajniran na takav način da je nemoguće izvesti ovaj postupak sam. Podešavanje nagiba volana takođe nije dovršeno, ali je do sada pronađeno samo u nekoliko primeraka. Ponekad morate da povučete volan sa obe ruke, a ovaj automobil je pozicioniran kao porodični automobil, koji je pogodan i za muškarce i za žene. Međutim, malo je vjerovatno da će krhke djevojke moći napraviti takvu prilagodbu.

Motori i mjenjač

Predložena tri benzinska agregata, koji, kao i do sada, rade samo na 95-oktanski benzin. Automobil "Lada Kalina" (karavan) konfiguracija "Standard" i "Norma" će po prvi put biti opremljen 1,6-litarskom jedinicom sa 8 ventila i kapacitetom od 87 KS. With. - snažniji je od prethodnih 8 ventila. Neće biti prethodnog 1,4-litarskog motora. Ovaj motor sa 8 ventila i 87 konjskih snaga je jednostavniji i jeftiniji.

Deluxe modeli će biti opremljeni 1,6-litarskim motorom sa 16 ventila sa poboljšanim usisnim sistemom. Radi samo sa petostepenim manuelnim pogonom na kabel. Snaga ovog agregata povećana je sa 98 na 106 KS, ali glavna promjena nije u motorima, već u novom četverobrzinskom automatiku. Ovaj kontrolni punkt će biti instaliran samo na luksuznim verzijama. S vremenom proizvođač planiraopremiti mitraljezom i kompletom "Norma". Sa automatskim menjačem i motorom od 106 konjskih snaga, karavan dostiže 100 km/h za 14 sekundi.

Cijene

A sada zabavni dio. Za one koji žele kupiti automobil "Kalina" (karavan), cijena počinje od 394 hiljade rubalja za automobil u osnovnoj konfiguraciji. Nudi 8-ventilski motor od 87 konjskih snaga, petostepeni manuelni mjenjač, imobilajzer, dnevna svjetla i još mnogo toga. U najvećoj konfiguraciji, automobil košta 547 hiljada rubalja. AvtoVAZ nudi motor od 106 konjskih snaga i robotski mjenjač.

Postoji i mnogo zanimljivih opcija, uključujući podešavanje. "Kalina" se može opremiti prekrasnim kotačima ili karoserijama uz dodatnu naknadu.