Zglob rotirajući (UAZ). Opis i zamjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Okretni zglob je dizajniran da promijeni smjer automobila povećanjem pritiska na ručice upravljača, što osigurava promjenu ugla kotača.

Ovaj dio vozila je jedan od najznačajnijih. Upravljački zglob (UAZ, Volkswagen, BMW - nije bitno) je osnova za glavčinu i pričvršćen je za ostale dijelove kugličnim ležajevima. Obično postoje dvije vrste dijelova: sa glavčinom i sa vretenom.

Približna tržišna vrijednost

Može postojati i lijevi ili desni zglob upravljača. Spolja su gotovo identični, ali s obzirom da su ovi dijelovi direktno povezani s upravljačem, najbolje bi bilo igrati na sigurno. Na jednom od njih nalazi se dvonožac upravljačkog mehanizma, na drugom nema izlaza na uzdužni potisak. Iz ovih razloga se njihove cijene razlikuju.

Auto dijelovi se mogu kupiti u auto kućama, autopijacama, naručiti na raznim stranicama. Desni zglob košta oko 8400 rubalja, a cijena lijevog počinje od 6530 rubalja. Ovo su okvirne cijene za kulake za UAZ-31519.

Ne isplati se štedjeti čak i ako je cijena domaćih rezervnih dijelova veća od kineskih. Višenego je vjerovatno da će skupi dio trajati mnogo duže.

Kako napraviti pravi izbor?

Prilikom kupovine na tržištu treba obratiti pažnju na sjedište na kojem je ugrađen ležaj zglobnog zgloba (unutrašnji prsten treba da dobro pristaje bez pomoći čekića), kao i na izgled dijela: ima li korozije, ima li pukotina ili zakrivljenosti. Svaka pukotina se kasnije može pretvoriti u veoma težak problem za rješavanje.

Dizajn dijela

Dijelovi zgloba upravljača uključuju glavčinu i kočioni disk. Osim najvažnijeg dijela, oni su uključeni u glavni komplet dijelova upravljača.

Dakle, na prvom mjestu je zaštitni poklopac, zatim klin, sam zglob upravljača, poluga ovjesa, ležaj glavčine, potporni prsten i zglob pogona kotača (vanjski). Vijci, matice, kočioni disk sa čeljusti i ležajevi mogu se dodati na ovu listu.

Ali najvažnija stvar na ovoj listi je i dalje zglob. UAZ će služiti kao automobil, na čijem će se primjeru izgraditi šema za skidanje šake.

Zamjena i popravka

Uprkos prividnoj složenosti, zamjena takvog dijela kao što je rotirajući zglob nije posebno teška. Prije svega, stavite vozilo na ručnu kočnicu, zatim postavite klinove ispod stražnjih kotača i podignite prednji dio automobila dizalicom.

Dalje, tehnološki proces se odvija prema sljedećem planu:

1. Uklonite kočioni disk.
2. Odvrnite pričvršćivanje igle.
3. Uklonite ga zajedno sa kvačilom za otpuštanje točka, štitom kočionog diska i glavčinom.
4. Uklonite osovinu.
5. Odvojite kraj vučne šipke od samog zgloba upravljača.
6. Uklonite zavrtnje koji pričvršćuju kuglični zglob za prirubnicu kućišta vratila.
7. Uklonite graničnik točka.
8. Pomerajući polugom, pritisnite dršku kugličnog zgloba iz kućišta osovine. Da biste to učinili, koristite izvlakač za kuglične zglobove.
9. Pažljivo uklonite željeni dio, u našem slučaju rotirajući zglob.

Nakon zamjene šake, korake treba izvesti obrnutim redoslijedom, ne zaboravljajući postaviti graničnik okreta na mjesto. Za popravku, zglob upravljača treba stegnuti u škripcu i rastaviti odvrtanjem vijaka za pričvršćivanje manžetne, graničnika sa sigurnosnom maticom. Zatim se uklanjaju kopča za manžetne i filc. Na kraju se uklanja uljna brtva kugličnog zgloba.

Najteži dio je završen, ostaje ono na šta treba obratiti pažnju. Kuglasti zglob se pažljivo uklanja. Ovako nesto se desava popravka i zamena zglobnog zgloba.

Zamjena stožera

Postoje i drugi dijelovi koje je potrebno s vremena na vrijeme zamijeniti - ovo su osovine. Da biste ih zamijenili, morat ćete ukloniti zglob upravljača i stegnuti ga u škripcu. Nakon toga, pomoću trna treba izbiti čahure za ključeve i temeljito očistiti prolaze za podmazivanje i za zamjenski rezervni dio u šaci.

Nakon trna, postavite nove čahure tako da se rupe u njima poklapaju sa rupama na šaci, a otvoreni krajevipogledao prema gredi pričvršćenoj za prednju osovinu.

Istovremeno rasklopite obje čahure do željenog promjera. Nakon toga, čahure se čiste i nanosi se tanak sloj maziva. Zatim, nakon podmazivanja o-prstenova i kanala u glavicama zglobova, sami se prstenovi postavljaju.

Moguća šteta

Uprkos činjenici da je zglob upravljača jedan od najdugotrajnijih dijelova automobila, njegovo oštećenje je samo pitanje vremena. Ponekad zaštitni poklopac može popucati, ostavljajući pristup prašini i pijesku, pa je vrijedno provjeravati njegov integritet s vremena na vrijeme.

U slučaju da pokvari, najbolje rješenje je zamijeniti ga. Često možete vidjeti uljne pruge na zglobu upravljača, što ukazuje da je spoj uljne brtve / osovinskog vratila labav. Ovdje samo treba promijeniti uljnu brtvu na bolju. Takvi problemi se često nalaze u automobilima koji su doživjeli nesreću.

Kako se zaštititi od habanja

Oni vlasnici automobila koji su nedavno kupili UAZ često čuju neprijatne zvukove pri okretanju volana, kao da metal trlja o metal bez ikakvog podmazivanja. Često je to slučaj. Kako zaštititi šake na domaćem automobilu? Ovdje sveprisutni litol dolazi u pomoć.

Ako nemate iskustva u popravci automobila, onda možete premazati lijevi zglob, kao i desni, samo sa vanjske strane. Za ljude koji su više upućeni u automehaničaru, ova metoda je prikladna: odvrnuti kružnu zaptivku, premjestiti je u središte automobila i dodati još litola u formirani zazor.

Ove operacijeizrađuju se nakon čišćenja automobila od transportne boje ili polietilena. Također biste trebali provjeriti prisustvo pečata.

Dizajn zgloba upravljača

Najčešći dizajn zgloba je takozvani "ravni križ". Iako većina izgleda gotovo isto, postoje razlike u veličini. Jedan može biti malo više, drugi malo manje.

Okretna pesnica je obično napravljena od čelika. Zahvaljujući ovom materijalu, tako važan dio može izdržati ogromna opterećenja. Ali uz sve ovo, što je lakši dio šake, to će biti bolje jastučenje i upravljanje. Stoga dizajneri pokušavaju postići optimalan omjer težine i snage.

Sjedišta na auto dijelovima su posebno dizajnirana za pričvršćivanje prstenova za prljavštinu koji ne dozvoljavaju svim vrstama krhotina da prodru u ležaj glavčine. Kućište je dizajnirano tako da je zgodno zašrafiti na njega elemente ovjesa.

Možda se pitate zašto je većina članka posvećena upravo automobilu UAZ? Odgovor je: jer se radi o domaćem automobilu koji se dobro dokazao - lak za održavanje, pouzdan na putu.

Mnogi potcjenjuju ovaj automobil, vjerujući da su strani automobili bolji, ali to je daleko od slučaja. U mnogim aspektima, UAZ, čak i proizveden još u Sovjetskom Savezu, nadmašuje mnoge moderne SUV vozila, ali, nažalost, ostaje neprepoznat.

Upravljački zglob je napravljen od čelikaje jedna od slabih tačaka svakog automobila, često zbog loših puteva. Vrijedi ga gledati, jer u ključnom trenutku upravo ovaj dio upravljača može pomoći da se izbjegne nesreća.